Halka açık Tesla V3 süper şarjlı kazıkların ilk partisi 5 dakika şarj edildikten sonra Kaliforniya'da ortaya çıktı
Kısa süre önce Tesla, Kaliforniya, ABD'deki Fremont fabrikasında ilk halka açık V3 şarj istasyonunu halka açtı.Şarj istasyonunda 250kW şarj gücüne sahip 8 şarj istasyonu bulunuyor. Bundan önce, V3 şarj yığınları yalnızca Tesla'nın merkezinde bulunuyordu ve halka açık değildi.
Tesla bu yıl 7 Mart'ta V3 süper şarj yığınını resmen başlattı. V3 Süper Şarj Yığını yeni bir mimari kullanır ve en yüksek şarj gücü, V2 Süper Şarj Yığınının iki katıdır ve 250 kW'a ulaşır. Model 3'ün uzun pil ömrü versiyonu 120 kilometreyi 5 dakikada şarj edebiliyor, bu da saatte 1600 kilometre şarj hızına denk geliyor. Tesla'nın resmi web sitesine göre, V3 süper şarj cihazı dördüncü çeyrekte Asya-Pasifik bölgesine girecek.
Bu sefer V3 şarj kazıklarının monte edildiği Fremont fabrikasında maksimum 250kW şarj gücüne sahip toplam 8 şarj kazığı bulunmaktadır. Her şarj yığını arasında güç paylaşımı olmadığından bahsetmekte fayda var, bu nedenle iki şarj kafasının şarj gücünün birlikte azalması olmayacaktır. Mevcut ev tipi şarj yığınları genellikle bir ve iki şarj kafasına sahiptir ve şarj aynı anda toplam 120 kW şarj gücünü paylaşır.
Bununla birlikte, mevcut 250kW şarj zevki Model 3 ile sınırlıdır ve Model S ve Model X şu anda yalnızca 200kW'a kadar şarj gücünü desteklemektedir.
Mayıs ayı sonunda Tesla Model S ve Model X fiyatları düşürüldü.Dış dünya, iki modelin yakında bir değişim başlatacağını öngörüyor ve ondan önce bir satış dalgasını teşvik etmek istiyorlar. Bunların arasında, yeni Model S'nin renderları bile açığa çıktı ve gücün yeniden yükseltilmesi bekleniyor. Muhtemelen, Model S, o zamana kadar V3 süper şarj yığınına uyarlanacak.
Tüketiciler elektrikli araçların bataryasını ve şarj süresini eleştirse de, Tesla'nın batarya ve şarj teknolojisinde mutlak lider konuma sahip olduğuna şüphe yok. Örnek olarak mevcut Tesla Model S 85D'yi ele alalım.Weilai es8'in pil enerji yoğunluğu 135wh / kg iken, pil enerji yoğunluğu 250Wh / kg olan 18650 pil kullanıyor.
Ancak son Tesla güven verici değil. Birbirini izleyen kendiliğinden ortaya çıkan yanma olayları tüketicileri tedirgin etti. Bin kelime ve on bin kelime söylemek gerekirse, ister aşırı yüklü kazık gücünün iyileştirilmesi, isterse batarya teknolojisindeki sürekli atılımlar olsun, güvenlik hala araba sürmenin en önemli ön şartıdır.Teknoloji ve standartlar nasıl formüle edilip geliştirilirse geliştirilsin, öncelikle sürücü ve yolcuların güvenliği düşünülmelidir. Arabayı atın önüne koyarsanız, yapmanıza gerek kalmaz. Dediği gibi: "Binlerce araba üretildi ve güvenlik ilk şey. Pil standartlaştırılmadı ve akrabalar ağlıyor."
En yeni V3 süper şarjlı yığın güvenli midir? Pil ömrü ve kararlılığı üzerindeki etki gibi bir dizi sorunun, yeni süper şarjlı yığınların Çin'de popüler hale gelmesini beklemesi gerekiyor. Bundan önce, Bay Toutiao'nun beş dakika süreyle şarj edilen ve 210 km yol kat eden V3 süper şarjlı yığını hakkında hala çekinceleri vardı.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarının orijinal makalesidir
