Yeni Cruze hatchback'in gerçek çekimleri: Yüksek ve alçak modeller arasındaki fark nedir?
Geçen yıl piyasaya sürülen yeni Chevrolet Cruze, Kuzey Amerika'da eşzamanlı olarak tanıtılan bir model olarak pazar tarafından memnuniyetle karşılandı ve bu da GM'ye aynı anda Cruze hatchback'in Kuzey Amerika versiyonunu tanıtma güveni verdi. Bu yılın başında, bu yeni Cruze hatchback'i doğal olarak gördük. Pazarın dikkatini çeken yeni bir otomobil olarak, yeni Cruze hatchback'in yüksek ve alçak modelleri arasındaki farkı görmek için aşağıdaki gerçek çekimlere bir göz atacağız.
Her şeyden önce, fiyat açısından, yeni Cruze hatchback'in fiyatı aynı zamanda 10.99-169.900 yuan olan sedan ile tutarlı. Ancak model sayısı farklı ... Yeni Cruze sedan'da 7 model, hatchback sürümünde ise 5 model bulunuyor.
Yeni Cruze sedan'ın sportif bir havası olduğu söylenirse, o zaman yeni Cruze hatchback "koşu tadı" ile dolu. Yeni Cruze'nin gövde tasarımı zaten oldukça kompakt görünüyor ve şimdi yeni Cruze hatchback, kuyruk eksik olduktan sonra biraz kompaktlık ekledi. Genel görünüm ve hat tasarımı oldukça uyumlu görünüyor ve hatchback versiyonu sedan versiyonundan biraz daha uyumlu görünüyor. Ek olarak, Cruze hatchback'in bu neslinin önceki modele göre tasarımındaki en büyük fark, kuyruğun orijinal hatchback'ten normal hatchback stiline değiştirilmiş olmasıdır. Yeni Cruze sedan gibi, tamamen yeni Cruze hatchback de 2700 mm'lik etkileyici bir dingil mesafesine sahip ve bu da mevcut sınıfta lider.
[Yeni Cruze hatchback'in ön stilinin yüksek ve alçak modellerle karşılaştırılması]
Yeni Cruze hatchback'in ön kısmı, genel şekil ve detaylar açısından sedan ile uyumlu. Aslında çektiğimiz yeni Cruze hatchback, 169.900 fiyatına sahip, LED gündüz farları ile donatılmış 1.4T çift kavramalı lider versiyondur (üste monte edilmiş). Ne yazık ki, LED gündüz sürüş farları yalnızca en üst model modellerde mevcuttur. Ek olarak, ayrıntılarda, yeni Cruze hatchback'in ön hava giriş ızgarası, üst düzey versiyona göre daha az krom kaplıdır ve farlar lenslerle donatılmamıştır. İki giriş seviyesi model dışında, sis farlarının tümü diğer modellerle donatılmıştır.
Yeni Cruze hatchback'in en üst modeli 225/45 R17 lastiklerle donatılırken, diğer modellerde 205/55 R16 lastikler bulunuyor. Bu nedenle, yepyeni bir Cruze hatchback'in en iyi model olup olmadığını tek başına tekerleklerden anlamak kolaydır. Farklı lastik boyutları ve jant stillerinin yanı sıra lastik markaları da farklıdır. En iyi modellerde Continental lastikleri, diğerleri ise Magis lastikleri kullanıyor. Bu nedenle, yeni Cruze Hatchback'in 1.4T çift debriyajlı göz kamaştırıcı ön versiyonu ve Leading Front versiyonu, farklı lastik markaları nedeniyle sürüş deneyimi açısından oldukça farklıdır.
[Yeni Cruze Hatchback 1.4T model iç mekanı]
[Yeni Cruze hatchback 1.5L araç içi]
İç mekan malzemeleri açısından, yeni Cruze hatchback'in farklı versiyonları da farklı. Örneğin, yeni Cruze hatchback versiyonunun 1.4T modelinin orta konsolu ve direksiyon simidi deriden yapılırken, 1.5L modeli sıradan bir kumaş iç kısma sahip ve direksiyon simidi de plastik. Çok işlevli direksiyon simidi, 1.5L giriş seviyesi modeller hariç diğer üç modelle donatılmıştır. Aslında 1.5L modelin multimedya ekranının yanındaki iç panel 1.4T modelinde olduğu gibi piyano boyasıyla değiştirilirse 1.5L modelin iç kısmının çok daha kötü görünmeyeceğine inanıyorum. Sonuçta kullanılan malzemeler farklı olsa da, aslında yüksek ve alçak modellerin iç kısımlarının renk uyumu birbirine benziyor.
Koltuklara gelince, yeni Cruze Hatchback versiyonunun 1.4T'si deri koltuklar kullanıyor. 8 yönlü elektrikli ayar kullanan üstten monteli modelin sürüş koltuğu dışında kalan modellerde 6 yönlü manuel ayarlı koltuklar bulunuyor. Yardımcı pilot koltuğu 4 yönlü manuel ayarlama ile birleştirilmiştir. Daha da önemlisi, üst versiyonun ön koltuğunda ısıtma ve sürücü koltuğu bel desteği gibi özel özellikler de bulunuyor.
Arka koltuklarda, 1.5L alçak modellerde bardak tutuculara ve 4/6 uzanma fonksiyonlarına sahip arka orta kol dayama yeri yoktur. Yeni Cruze hatchback'in low-end modellerine arka koltuk 4/6 yatırma fonksiyonunun ekleneceğini düşünmüştüm Sonuçta bu fonksiyon kuyruksuz hatchback için gerçekten gerekli.
Akıllı start-stop sistemi, ESC elektronik gövde stabilite kontrol sistemi, HSA rampa destek sistemi, TPMS lastik basıncı akıllı algılama sistemi (dört tekerlekten bağımsız veriler), aralıklı kemiksiz silecekler ve 7 inç çoklu dokunuş dahil olmak üzere araç konfigürasyonunda Kapasitif renkli ekran (MyLink akıllı araç ara bağlantı sistemiyle) ve Apple Carplay, yeni Cruze hatchback versiyonunun standart konfigürasyonlarıdır; bu, aynı fiyata aynı model seviyesinde nadirdir, bu da en düşük modelin konfigürasyonunun oldukça bol olduğu anlamına gelir. Elektronik el freni ve sunroof, donatılmamış en düşük donanımlı modellerdir. Bu MyLink sistemini her yazdığımda, bir kez sevmek zorundayım çünkü bu sistemin kullanımı gerçekten çok kolay ve bir standart olarak görünüyorsa övgüye değer. Ve bu sistemle ilgili, ses kontrolü ve Baidu Carlife gibi bazı genişletilmiş işlevler, yalnızca 1.5L veya daha üst bir üst versiyona sahip modeller için mevcuttur. Onstar akıllı sürüş ortağı, 4G LTE orijinal entegre araç içi wifi ve ters görüntüye gelince, bunlar sadece 1.4T modellerle donatılmıştır. Söylemek istediğim şey, ters radarın yalnızca 1.5L veya üstü modellerde mevcut olmasıdır. Ters görüntüleme ve ters radar gibi şeyler standart hale gelirse, daha nazik olacaktır. Sonuçta, bu iki konfigürasyon pahalı değildir ve günlük kullanım için çok pratik konfigürasyonlardır.
Tam otomatik klima, hız sabitleyici, anahtarsız giriş ve tek tuşla çalıştırma, yan kör bölge alarmı, APA otomatik park sistemi, dikiz aynası elektrikli ısıtma ve otomatik farlar dahil, 1.4T üst modelin özel konfigürasyonlarıdır.
Güç sisteminde, yeni Cruze hatchback'in giriş modeli, Weilang GS ile aynı olan 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleşen 1.5L motor kullanıyor. Tabii ki iki modelle donatılmış 1.5L modeller aynı, hem direkt enjeksiyonlu hem de maksimum tork 146Nm. Maksimum güç biraz farklı: Weilang GS 87kw maksimum güce sahipken, yeni Cruze hatchback 84kw maksimum güce sahip. Turboşarjlı versiyona gelince, Weilang GS 1.5T turboşarjlı bir motor kullanırken, yeni Cruze hatchback versiyonu tüm alüminyum malzemeyi ve üstten direkt enjeksiyon teknolojisini kullanan 1.4T turboşarjlı bir motor kullanıyor. Her iki model de aynı şekilde 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ile donatılmıştır ve tüm sistem standart olarak akıllı bir start-stop sistemi ile birlikte gelir. Farklı güç sistemlerinin kullanılması, yeni Cruze hatchback 1.4T modellerinin fiyatını düşürür, böylece iki modelin konumlandırmada farkları olur.
Tüm yeni Cruze sedan gibi, 1.5L hatchback'in arka süspansiyonu da sıradan bir burulma kirişidir.Watt bağlantı çubuğuna sahip olmak istiyorsanız, bir 1.4T model satın almalısınız.
Genel olarak, yeni Cruze hatchback'in sedandan iki tane daha az modeli var ve bu da tüketicileri seçim açısından daha az zengin yapıyor. Elbette, yeni Cruze hatchback'in gelişinin en önemli anlamı, markadan bağımsız olarak Weilang GS'yi seven ancak fiyatının çok yüksek olduğunu düşünen tüketicilerin daha ödün verebilecekleri bir seçeneğe sahip olmaları. Elbette, farklı güç sistemlerinin neden olduğu güç farkına ek olarak, yulaf lapasının ilk test makalesine göre: Weilang GS ile karşılaştırıldığında, yeni Cruze hatchback, şasinin dokusu ve malzemeleri bakımından esas olarak biraz farklıdır. Ortalama bir tüketici için bunu hissetmek aslında zordur. Bu nedenle, her şey düşünüldüğünde, yeni Cruze Hatchback gerçekten daha uygun ve uzlaşmacı bir seçimdir.
