Alman "Sanhao Jiajiao" yu satın almak için 100,000 yuan'a ihtiyacınız yok! Eve giderken karım ve çocuklarım evet diyor!
İlkokula giden herkesin "Üç İyi Öğrenci" unvanına aşina olmadığına ve hatta bunun için mücadele ettiğine, sevindiğine veya gurur duyduğuna inanıyorum. Bazen, o zamanlar öğrenciler olarak, bu unvanı çok önemsemiyorduk, ancak "üç iyi", ebeveynlerin yemekten sonra birbirleriyle karşılaştırmaları için bir konuşma kaynağı haline geldi.
"Üç iyi öğrenci" için bir baş ağrısı veya gurur duyup hissetmediğinize ya da sadece sahte bir isim olduğunuzu düşünmenize, ancak düşünme, ahlak, öğrenme ve sağlıkla ilgilenmediğinizden bağımsız olarak, bu üç gösterge gerçekten de on yaşın altındaki bir yaş için sorun olabilir. Gelecek yılın çocukları çok olumlu.
Tıpkı her kış ve yaz tatilinde ilkokul öğrencisi olduğunuzda olduğu gibi, "üç iyi öğrenci" sertifikasını geri alabilirseniz, anne babanızdan ve büyüklerinizden çok övgü alabilirsiniz, küçük bir kariyeriniz olduğunda, araba alırken araba satın alabilirsiniz. Üç iyi koşulu olan bir aile arabası için karısının, çocuklarının ve ebeveynlerinin takdir ve takdiri ilkokuldaki bir sertifikadan daha ağır olmalıdır.
Şu anda belki de en endişeli aile arabası tüketim aralığı olan 100.000 içinde, bu aralıkta, aşağıdaki "üç iyi niteliği" karşılayabilirse, çok seçici bir otomobil ürünüdür.
Yukarıdaki üç özelliği karşılıyorsa, Brother Hu biraz daha katı bir tanım sağlayacaktır: "Almanya"?
Belki de bu sorunun standart cevabı, bunu sadece bir arabanın yapabileceğidir. SAIC Volkswagen Lavida'nın klasik modelleri.
Lavida söz konusu olduğunda, tüketiciler genellikle bunu çok iyi bir satış performansı ile ilişkilendiriyorlar.Tüm yıl boyunca ortak girişim kompakt sedan satışlarında ilk üçte yer alan Lavida, iyi satış yaptığından doğal olarak bir sebebi var; Soyağacındaki klasik modellerin fiyatının yeterince düşük olmasının yanı sıra, son derece yüksek maliyet performansından da kaynaklanıyor.Birçok insanın bana şunu soracağına inanıyorum: "Neden onu 100.000 içinde 'üç iyi öğrenci' olarak tanımlamaya cesaret ediyorsunuz? Neden bugün bana bir göz atmıyorsun?
Kalite; SAIC Volkswagen LaVida'nın doğum konsepti Volkswagen Grubu'nun olgun ve istikrarlı teknoloji platformu üzerine inşa edilen "Çin halkı için yüksek maliyetli bir sedan" olup, klasik modelleri işçilik ve tasarımda Volkswagen olmaya devam etmektedir. Markanın boşluklu balmumu enjeksiyon teknolojisinin kullanımı gibi tutarlı titiz süreç standartlarının, aynı seviyedeki modeller için çok nadir görülen yüksek seviyeli araba yapım teknolojisinin kullanımı olduğu söylenebilir.SAIC Volkswagen'in nispeten düşük eşiği nedeniyle toplam fiyatı düşürmediği görülebilir. Kalite ve kalite.
Güç açısından, Lavida Classic 1.6L doğal emişli bir motor kullanıyor.Güç aktarım mekanizması hızlı bir şekilde ayarlanmadı ve kasıtlı olarak aşırı performans arayışı yok, ancak bunun yeterli olmadığına dair bir işaret yok. Hızlı ve esnek sürüş özellikleri. Sabit ve sağlam sürüş dokusudur, bu sadece günlük araç kullanım ihtiyaçlarını karşılamakla kalmaz, aynı zamanda çok fazla araç maliyetinden tasarruf sağlar.
Yapılandırma; belki öznel olarak bazı web sitelerinde klasik Lavida'nın ismini nispeten eski bir yıldan sonra aldığını düşüneceksiniz, bu kesinlikle herhangi bir konfigürasyonun trende ayak uyduramadığı, hatta eski bir ürün olduğu anlamına gelir; aslında Su derin değilse, ejderhalar olacak ve daha fazla konfigürasyon olmayacak, sadece yeterli.
SAIC Volkswagenin klasik LaVida 1.6L Comfort Edition modeli şüphesiz tüm ürün yelpazesinde en değerli modeldir.Tüm otomobilin deri koltukları, görsel ve doku açısından aynı fiyattaki diğer modellerden farklı olarak üst düzey bir deneyime sahip olacak. Dahası, elektrikli açılır tavanın uygun konfigürasyonu, tüm camların tek tuşla kaldırılması, dikiz aynasının ısıtılması, vb. De Çinli aile arabası tüketicileri için çok popüler bir konfigürasyon türüdür ve 100.000 yuan'dan daha düşük bir fiyatla klasik LaVida modellerinde gerçekleştirilebilir. .
Aynı zamanda, Lavida klasiklerinin "klasiği" nin çoğu tüketicinin görmekten mutlu olduğu görünümün korunmasına dikkat ettiğini, ancak gerçek işlevsel konfigürasyon düzeyinde "klasik" tarafından korunmadığını kanıtlayan yüksek konfigürasyon özelliğidir. Bir şey kayboldu.
Satışlar; yukarıda belirtildiği gibi, satışlar doğrudan bir ürün için tüm pazarın tanınırlığını yansıtır.Tüm Lavida ailesinin 30.000'den fazla biriminin ortalama aylık satışları bağlamında, klasik Lavida, neredeyse Lavida'yı işgal ederek aylık ortalama 8000+ satış gerçekleştirmektedir. Modelin tam soyunun dörtte biri ve bu satış seviyesi, şimdiye kadar birçok yeni ortak girişim markası için ulaşılamaz bir başarıdır.
Elbette SAIC Volkswagen'in klasik LaVida'sının devam eden sıcak satışlarının Volkswagen markasının halo etkisinden ayrılamayacağını inkar etmiyorum, ancak marka sadece markanın piyasayı istila etme etkisine güvenirse halkın gözünde sadece kısa ömürlü bir görünüme kavuşacaktır. Pazar performansında uzun süre ayakta kalın ve tüketicilerin zihninde güvenilir bir izlenim bırakın; bunun tüm pazarda sayısız örneği var.
Bu nedenle, olgun ve güvenilir bir ürün olan marka önemlidir, ancak nihayetinde popüler olup olmadığını belirleyen temel faktör, zamanın vaftizine dayanabilecek kapsamlı ürün gücüdür; Söylendiği gibi, klasik Lavida bunu gerçek performansla kanıtlamıştır. Sadece halo markalı bir ürün değil, aynı zamanda zengin içeriği ve yeteneği ile uygun maliyetli bir modeldir.
Sonuç
Öğrenciler, bir öğrencinin okulda hem kalite hem de öğrenme niteliklerine sahip olup olmadığına karar vermek için "üç iyi standart" a sahiptir. Bir otomobil ayrıca bu pazardaki değerini göstermek için kalite / yapılandırma / satış perspektifiyle birlikte "üç iyi niteliğe" sahiptir. Sadece 100,000 yuan'dan daha düşük bir fiyata satılan klasik SAIC Volkswagen Lavida, gerçekten de piyasada birkaç rakibi olan yüksek maliyetli bir Alman "üç iyi" sedan.
