Otomatik frenleme gösterisi hostesi yere serdi. Konu çok kanlı!
"Ulusal Eğlence" ruhunun çoğalmasıyla birlikte, ekranda sık sık köpek kanlı arsalar görüyoruz, özellikle son birkaç yılda, hayaletleri parçalamak, uçaklara çarpan sapan atışlar, el bombaları bombalamak gibi daha karlı hale geldi. Sahneler gerçekten çok saçma. Ancak bu köpek kanı dizileri, sonuçta, yönetmenin düşük IQ'su ve bireysel oyuncuların bireysel kahramanlıkları. Konuşup güldükten sonra zararsızdır ve kemiklere zarar vermez.
Ancak, 20 Mayıs'ta Sichuan'daki Dazhou Otomobil Fuarı'ndaki sahne gerçekten biraz kafa karıştırıcı. Başlangıçta iyi bir teknik şovdu ama insanları güldüren bir saçmalığa dönüştü, resim tarzı biraz hızlı değişti.
Şöyle oldu:
20 Mayıs'ta, "Bin Şehir Satışı" ve Sichuan Eyaleti Dazhou Otomobil Ticaret Derneği tarafından düzenlenen "Dazhou İlkbahar Otomobil Fuarı" nda, personel Dongfeng Nissan'ın yeni Qijun'unun otomatik frenleme işlevini gösterdi (Nissan gurur duyuyor IEB çarpışma öncesi akıllı fren sistemi) Gösteri sırasında, sistem başarısız oldu ve önünde konuşan hostese doğrudan çarptı.Neyse ki, arabanın hızı o sırada hızlı değildi ve sürücü de arabayı acilen durdurdu, ancak hostes hala Yere düştü. Hayati tehlike oluşturmasa da, ev sahibinin bir tencere içmesi gerçekten yeterli. Bu hostesin gelecekte bir daha asla arabanın önünde durmayacağı tahmin ediliyor, psikolojik gölge alanını isteyin!
Bu kazanın bir veya başka nedenleri olabilir, ancak sonuçta Qijun HOLD edemedi; "Tech Nissan" sloganını atan Nissan'ı da gözden düşürdü. Öyleyse neden böyle bir şey oldu? Dahası, olay yerindeki "hikayeye" göre, bu açıkça Dongfeng Nissan üreticisi tarafından önceden ayarlanmış, çünkü teknolojiyi otomobil fuarında göstermek önemsiz bir konu değil, hiçbir şekilde belli bir 4S mağazası hevesle değil, doğaçlama istiyorum. Performans, özellikle gerçek insanları test olarak kullanan bu tür "aktif güvenlik" projesi.
En makul açıklama şudur: Nissan'ın otomatik frenleme teknolojisi güvenilir değil!
Otomatik fren sisteminin bilimsel adı aynı zamanda "çarpışma öncesi güvenlik sistemi" olarak da adlandırılır. Esas olarak orta ila üst seviye modellerde görülür ve şu anda en popüler teknik sistemdir. Otomatik fren sisteminin çok yankılanan bir adı vardır - "Arka uç artefaktı". Genel olarak, otomatik fren sistemi bir hız aralığı belirleyecektir Çoğu araç, otomatik fren sisteminin tetiklenmesini iki moda böler: çarpışmadan kaçınma ve çarpışmayı azaltma.
Nissan, kendi otomatik fren sistemini "IEB veya FEB çarpışma öncesi akıllı frenleme" olarak adlandırıyor. Çalışma prensibi, sürüş sırasında çarpışma olasılığı tespit edildiğinde, erken uyarı için 3D head-up bilgi görüntüleme sistemi aracılığıyla uyarılar ve sesli uyarılar göndermesidir. Çarpışmayı olabildiğince önlemek için gerektiğinde otomatik frenleme.
Kamuya açık bilgiler, Nissanın IEB çarpışma öncesi akıllı fren sisteminin, araç hızı 10-80 km / s aralığında olduğunda etkili olduğunu gösteriyor. Ön kamerası, aracın önündeki yayaları veya araçları gerçek zamanlı olarak izliyor. Mesafenin yakın olduğunu ve bir çarpışmanın meydana gelme olasılığının bulunduğunu tespit ettiğinde, 3D head-up ekran, sürücüyü uyarmak için uyarı ve uğultu sesleri gönderir. Gerekirse, çarpışmaları önlemek ve hasarı azaltmak için otomatik fren kullanın.
Teori mükemmel ve varsayımlar yeterli, ancak gerçekler şaşırtıcı.
Aslında, mevcut otomatik frenleme teknolojisi söz konusu olduğunda, hiçbir otomobil şirketi veya markası yolda bir kasanın gereksinimlerini karşılayabilecek teknolojiye sahip değildir. Herkes hala test etmektedir.Bu teknolojiler gerçek arabalara uygulandıktan sonra yardımcı sistemler olarak kullanılacaktır. Belki olabilir, ancak bu sisteme tamamen güvenmek açıkça yaşam için sorumsuzluktur!
Bu olayda, Dongfeng Nissan'ın ilgili tarafları yasadışı bir şekilde hareket ettiler, asıl amacı gözbebekleri kazanmak ve hile yapmaktı, ancak güvenliği göz ardı etti. Japonya'da bile, otomobiller üzerinde otomatik sürüş testleri yalnızca sahne donanımı kullanılarak profesyonel test mekanlarında gerçekleştirilebilir.Hiçbir araba şirketi, özellikle kaotik otomobil şovu sahnesinde gerçek insanlarla test etmeye cesaret edemedi. Neyse ki, hız hızlı değil. Onarılamaz kayıplara neden olur.
Satış amaçlı böyle bir otomobil fuarında, Nissan üreticisi çok "saf" olmayan bir amaçla tehlikeli bir oyun oynadı ve o sırada hava çok iyi değildi, görünürlük en iyi değildi ya da hostes O zamanlar yeşil bir elbise giyiyordum ve arkadaki mürekkep püskürtme de büyük bir yeşile sahipti ... Ama bunlar ne kadar tesadüfi olursa olsun ve Nissan bu teknik şovdan önce kaç başarılı prova yapmış olursa olsun, bu kaza güvenliydi. Seks için, Nissan gerçekten de yeterli hazırlıklar yapmamalı ve makul tartışmalar yapmamalıydı.
Sonunda yazılı:
Her ikisi de Japon markaları. Shuangtianın etkisi ve markası Nissanınkinden açıkça daha yüksek. Pazardaki konumunu daha da güçlendirmek için Nissan doğal olarak tüketicilere daha ileri teknolojiler sağlayacak ve bunları en "avantajlı" ürünlerine uygulayacak. Modelde. Qijun şüphesiz makul bir seçimdir. Bununla birlikte, en "memnun" model kamuoyunda ortaya çıktı ve Nissan'ın otomatik frenleme teknolojisinin mükemmel duruma ulaşmadığını gösteriyor.
Bir Nissan üreticisi olarak tüketiciyi adil bir şekilde geri döndürmek için dersten ders alıp sorunu en kısa sürede bulmalıyız. Tüketicilerin bakış açısından, Çin Otomobil Derneği veya Çin Otomobil Federasyonu gibi ilgili birimler de marka tarafını denetlemek için aktif olarak müdahale etmeli ve iltimas yapmamalıdır. Bir sorun varsa, "büyük ve küçük şeyler, müzakere ve çözümleme" yerine düzeltmeye ve reform yapmaya teşvik edilmelidir. ". Sonuçta, insanların hayatlarının güvenliği ile ilgilidir ve dikkatsiz değildir.
