ETC'yi yüklemek istiyorsanız bekleyin, "Orijinal ETC" Temmuz'da burada olacak
ETC'nin yalnızca yol ve köprü geçiş ücretlerini toplamak için kullanılabileceğini düşünüyor musunuz? DIŞARI!
Metin / Tian Zhongchao
11 Şubat'ta, Çin Halk Cumhuriyeti Sanayi ve Bilgi Teknolojisi Bakanlığı, "Karayolu Motorlu Taşıt Ürünlerinin Giriş Koşulları" nın ilgili içeriğinin ayarlanmasına ilişkin bir bildirim yayınladı. Araç üreticileri ve test kuruluşları için, isteğe bağlı ETC cihazlarına sahip araçlar, ilgili standartlara göre test edilmelidir.
Yani 1 Temmuz 2020'de başvurduğunuz modeller için ETC konfigürasyonunu kurmayı seçebilirsiniz. Her zaman orijinal ETC ekipmanını seçmek isteyenler bunu yapabilir.
Peki, orijinal ETC'nin faydaları nelerdir?
Bence en olası fayda, ödemeyi daha şeffaf hale getirmek. Artık birçok yeni arabada Araçların İnterneti işlevi var. OEM üreticileri, hesap ekolojisini açmak için ETC cihazlarını Araçların İnternetine tam olarak bağlayabilir. Araç sahipleri, araç üstü merkezi kontrol ekranından ETC tüketimini istedikleri zaman kontrol edebilirler. Kayıtlar ve dengeler.
Hatta artık birçok modelin ödeme ekolojisini açtığını, o zaman ETC cihazlarının gelecekte banka kartlarından kurtulabileceğini ve sadece araç ödeme hesabını bağlamaları gerektiğini hayal edebiliyoruz.
Orijinal ETC'nin bir başka avantajı da estetiğidir. Pek çok farklı tipte ETC ekipmanı vardır, ancak bunların obsesif kompulsif bozukluğu olan insanlar için dayanılmaz olan ön cam camına takılması gerekir, bu yüzden ETC'yi kurmadım. Orijinal ETC, gizli kurulum elde etmek için dikiz aynasına, orijinal araç sürüş kaydedicisine ve diğer ekipmanlara tamamen entegre edilebilir.
Bir başka nokta da şu ki, mevcut ETC cihazlarının çoğu güneş enerjili olsa da, bazılarının içinde hala piller var ve 3-5 yıl sonra değiştirilmeleri gerekiyor.ETC cihazları çıkarılır çıkarılmaz arızalanacak ve yeniden devreye girme zahmetli. ETC araba ile seyahat ediyor ve iptal etmek için arabayı satmak zahmetli. Orijinal ETC, araba güç kaynağı kullanmak veya pil bölmesini demonte bir biçimde tasarlamak gibi bu çukurlardan tamamen kaçınabilir.
Tabii ki, isteğe bağlı ETC arayüz standardının nasıl formüle edileceği ve ekipman ücretlerinin tek tip olup olmadığı, bunlar daha sonra daha açık kurallarla açıklanacaktır.
Aslında teknik açıdan bakıldığında, ETC'nin en güçlü işlevi henüz piyasaya sürülmedi ve bu "elektronik plaka" dır. ETC gelecekte isteğe bağlı ekipmandan standart ekipmana yükseltilirse, "elektronik plaka" işlevini üstlenecek ve ardından plakayı saklayacak hiçbir yer kalmayacak - yeni araç, plaka araç yönetim ofisinde olduğunda etkinleştirilecek ve kod ve plaka eşleştirilecek ve arşivlenecektir; Yoldaki ETC tanıma cihazı ve kamera sayesinde, sistem, plaka ile ETC kodunun eşleşip eşleşmediğini otomatik olarak algılayabilir, eşleşmiyorlarsa, lisanslı bir araç olmalıdır!
Bu sayede ilgili departmanların araçların etkin yönetimini gerçekleştirmesi de uygundur.
ETC genel eğilimdir
İstatistiklere göre, Çin'in otomobil sahipliği 2019'da 260 milyona ulaştı ve 23 Aralık 2019 itibarıyla ülke çapında toplam ETC kullanıcısı sayısı 200 milyona ulaştı, bu da sadece 60 milyon araç sahibinin ETC'yi kurmadığı anlamına geliyor ve bu 60 milyon Araba, şehir içi ulaşım için kullanılan yeni bir enerji kiralama arabası veya bakkal alışveriş arabası olabilir ve ETC gerekli değildir.
ETC kesintileri ve diğer konularla ilgili endişelere gelince, Ulaştırma Bakanlığı, mevcut ulusal karayolu ağ geçiş ücret sisteminin optimizasyon ve hata giderme çalışmalarını tamamladığını açıkladı.1 Şubat'tan itibaren tüm karayolu ağının ETC kanalları işletme kurallarına uygun olarak çözüldü.
Daha önce otoyol geçiş ücreti faturalarının düzenlenmesi ile ilgili olarak, yerel yönetimler ETC araçlarının Ocak otoyol geçiş ücreti işlem verilerini merkezi olarak işleyecek ve aylık bir beyanname oluşturmak için geçen dönemde geçmiş ancak ödenmemiş otoyol geçiş ücretlerini eşit şekilde düşecektir. ETC müşterileri, cep telefonu metin mesajları, ETC hizmet uygulamaları, resmi hesaplar ve uygulamalar aracılığıyla ayrıntılı verileri sorgulayabilir ve Ocak ayındaki kesintiler hakkında bilgi edinebilir.
Ek olarak, ETC'nin makul ve yasal uygulamasını sağlamak için, Ulaştırma Bakanlığı ayrıca ulusal bir ETC müşteri hizmetleri merkezi kurmuş ve 95022 ETC servis denetim hattı açmıştır. Gelecekte, ETC ile ilgili her türlü sorun, müşteri hizmetleri yardım hattı aracılığıyla zamanında çözülebilir.
Her halükarda, yeni otomobil seçenekleri yelpazesine ETC'yi dahil etmek iyi bir şeydir ve hatta gelecekte bir standart haline gelebilir. ESP gibi Çin de 2019'da yeni otomobiller için standart ekipmana kavuştu ve lastik basıncı izleme de 2020'de yeni otomobiller için standart hale gelecek.
Bazı netizenler yardımcı pilotun kız arkadaşının da standart ekipman haline gelmesi gerektiğini söyledi, bunun hakkında ne düşünüyorsunuz?
