Chongqing Nanchang birbiri ardına ateş etti, kamyonetler yasağı kaldırmanın gelgitini müjdelemek üzere Otomobil pazarı yeni bir sıcak nokta mı?
Amerika Birleşik Devletleri'nde en çok satan araba hangisi? Hiç şüphe yok ki, Ford F serisi, RAM manyetikler, Chevrolet Solode vb. Gibi alıcıların hepsi tüketiciler tarafından aranıyor. Ancak Çin'de politikaların ve diğer faktörlerin etkisiyle pikaplar niş bir pazar haline geldi, bunun yerine SUV'lar herkesin dışarı çıkması için en iyi seçenek haline geldi, ancak tüm bunlar politikaların değişmesiyle sessizce değişiyor.
Son zamanlarda, "Car One Circle", Chongqing'in şehre giren kamyonetlerin üzerindeki kısıtlamaları da gevşettiğini öğrendi. Doğrudan Merkezi Hükümete bağlı bir belediye olarak Chongqingin kamyonet politikalarını serbestleştirmesi, kamyonetlerin hızlı bir büyüme çağına girebileceği anlamına da geliyor.
Özellikle, ana kentsel alandan geçmesi gereken çok amaçlı kamyonlar (kamyonetler) için, kayıt yeri ana kentsel alandadır ve ilgili trafik düzenlemelerini (Airport Road ve Yuhang Avenue hariç ana kentsel alan) bağımsız olarak dosyalamak ve almak için kayıt İnternet üzerinden gerçekleştirilir. Ve nehrin karşısındaki bazı köprüler geçebilir) ve yönetmeliklere göre geçebilir ve hiçbir geçiş yapılmayacaktır; Chongqing'de kayıtlı ancak ana kentsel alanda olmayanlar için randevu geçişi yönetimi uygulanacak ve ana şehre giriş ihtiyaçlara göre ilan edilecektir. Yıllık toplam beyan edilen geçiş süresi 120 günü geçmeyecek olup, uygulama sonrasında yönetmeliklere göre geçiş yapılacaktır.
Pikaplar, yasağı kaldırma dalgasını başlatacak
Aslında, "kamyonet yasağının pilot olarak kaldırılması" 2016 gibi erken bir tarihte gündeme getirilmiş ve Hebei Eyaleti, Henan Eyaleti, Hubei Eyaleti, Liaoning Eyaleti, Yunnan Eyaleti ve Sincan Uygur Özerk Bölgesi de dahil olmak üzere altı il yasağı kaldıranlar olarak listelendi. Pilot iller. Sürekli bölgesel açılımın ardından, altı büyük pilot eyalet başkenti, kamyonetlerin taşınmasını büyük ölçüde serbest bıraktı.Zhengzhou ve Shijiazhuang'da pikapların sınırlı bir süre için kısıtlandığı tek bir ana yol var.Kentsel alanda pikap özgürlüğünün arttığı söylenebilir. bir çok.
Haziran 2019'da, Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu ve diğer departmanlar ortaklaşa "Önemli Tüketici Ürünlerinin Yenilenmesini ve Yükseltilmesini ve Engellenmemiş Kaynak Geri Dönüşümünü (2019-2020) Teşvik Etme Uygulama Planı" nı yayınladı. Belgede açıkça belirtildi: Kamyonetlerin iptalini hızlandırmak için koşullu vilayet düzeyinde ve şehirlerin altında teşvik edin Şehre girişteki kısıtlamalar, kamyonetlerin çift amaçlı işlevine tam anlamıyla yer veriyor. Aynı zamanda, pikap, yansıtıcı şeritleri yapıştırmayı ve karakterleri yazdırmayı iptal eder.
Daha sonra, Jinan şehri Shandong, çok amaçlı kamyonlar (kamyonetler) için şehir içi yol kısıtlamalarının şehir genelinde kaldırılacağını ve Shandong'un kamyonet yasağını kaldırması için ülkenin yedinci vilayeti, şehri ve özerk bölgesi olmasını sağladığını duyurdu. Bu yılın başında, Jiangxi Eyaleti, Nanchang Şehri, kamyonetlerin şehre girmesi üzerindeki yasağı kaldıracak; Chongqing, doğrudan Merkezi Hükümete bağlı bir belediye olarak, kamyonetlerin şehre girişindeki kısıtlamaları da gevşetmiştir. Bir taş binlerce dalgaya neden oldu. Quange, gelecekte daha fazla şehrin kamyonet yasağını kaldıracak bir dalgayı başlatacağını tahmin ediyor. Bu şüphesiz kamyonet pazarı için büyük bir olumludur.
Hangi otomobil firmaları yararlanacak?
Kamyonet söz konusu olduğunda, birçok arkadaş önce Great Wall Motors'u düşünecektir. Veriler, 2019'da Great Wall pikapların 148.830 yeni araç sattığını, yıllık% 7,85 artışla 22 yıl üst üste en büyük yurt içi ve ihracat satışlarını oluşturduğunu ve kümülatif küresel satışların 1,6 milyonu aştığını gösteriyor. 2019 yılında Great Wall pikaplar ülke genelinde 26 ilde 1 numaralı satış hacmine ulaştı ve 8 ilin pazar payı% 50'nin üzerinde oldu. Tanıdık Fengjun 5 ve Fengjun 7'ye ek olarak, Çin Seddi Topu'nun gelişi pazardaki baskın konumunu daha da güçlendiriyor. Çin'deki kamyonetlerin doluluğunu ve küreselleşmesini teşvik etmek için yolcu, ticari ve off-road kamyonetler için üç atış yapıldı.
Tabii ki, Çin Seddi'ne ek olarak, Changan Kaicheng, Jiangling Motors, Jiangxi Isuzu ve Qiling Motors gibi birçok kamyonet de bundan yararlanacak. Changan Automobile ve Fransız PSA tarafından 5 yıldır geliştirilen Changan Kaicheng F70, küresel standartlara göre inşa edilmiş ilk stratejik kamyonet modelidir.Görünüm, iç tasarım ve şasi ayarı açısından küresel otomobil endüstrisinde yer almıştır. Quange, sahanın ön saflarında; ayrıca SWS Motors ve Weichai Motors'un da bu alanda planları olduğunu öğrendi. Kamyonet pazarının bağımsız markalar için bir sonraki savaş alanı olmasının beklendiği söylenebilir.
"Car One Circle", kamyonetlerin bir yasağı kaldırma dalgasına öncülük ettiğine inanıyor; bu, yalnızca ülkenin şehirlere giren kamyonetlere ilişkin kısıtlamaları kaldırma çağrısına yanıt vermekle kalmıyor, aynı zamanda tüketicilerin ihtiyaçlarını iyileştirme ihtiyaçlarını karşılarken aynı zamanda üreticilere yeni pazar artışları getiriyor. Dolayısıyla hem üreticiler hem de tüketiciler için güzel bir haber. Tabii ki, önümüzdeki günlerde, pikapların daha fazla tanıtılmasıyla, Çin özelliklerine sahip bir pikap kültürü yaratacağını ve küreselleşeceğini umuyorum. Pikaplar, yasağı kaldırma dalgasını başlatmak üzere. Bir pikap kamyonu seçer miydin?
