Manuel vitesin açılmasının kolay olmadığını kim söylüyor? Baojun 560 Smart Manual Edition'ı deneyin
Manuel vitesin açılmasının kolay olmadığını kim söylüyor? Baojun 560 Smart Manual Edition'ı deneyin
Sayfa 1/2:Manuel vitesin açılmasının kolay olmadığını kim söylüyor? Baojun 560 Smart Manual Edition'ı deneyin
Sayfa 2/2:Dış iç mekan mevcut model ile aynı ve alan mükemmel
Baojun 560, geçtiğimiz yıl Temmuz ayında resmen lanse edildi ve lansmandan sonraki ikinci ayda 17.000 adet satış gerçekleştirildi. Bununla birlikte, tüm seri yalnızca manuel şanzıman modelleriyle donatıldığından, birçok potansiyel kullanıcı fiilen kaybolmuştur. Bu sorunu çözmek için bu yılın Haziran ayında Baojun 560, iki akıllı manuel şanzıman modeli ekledi.En büyük vurgu, bir AMT şanzımanın eklenmesi. Ardından, AMT şanzımanlı Baojun 560'ın performansına bir göz atalım!
Herkesin manuel şanzımanı bildiğine inanıyorum.Avantajları düşük maliyet, iyi şanzıman etkisi ve sürüş keyfi. Dezavantajları da açık. Aceminin kalkması ve yokuş yukarı durması kolaydır ve trafik sıkıştığında sol ayağın yarı debriyaj durumunda kalması uzun sürmez. Kramp hissediyorum
Çin'de araç sayısı her geçen yıl artıyor ve şehir içi tıkanıklık daha ciddi hale geliyor.Manuel şanzımanın bu dezavantajı daha açık, ancak otomatik şanzımanlı modellerin fiyatı aynı konfigürasyondaki manuel şanzıman modellerinden 10.000 yuan daha pahalı olacak. Sonuç olarak, birçok tüketici tereddüt ediyor, tereddüt ediyor ve sonra 10.000 yuan arasında tereddüt ediyor, hangi seçimi yapacağını bilmiyor. Sol ayağınızı serbest bırakmak istiyor ama çok fazla para harcamak istemiyor musunuz? Aslında, gerçekten bir uzlaşma var Baojun 560 bize "balık" ve "ayı pençesi" nin her ikisinin de olabileceğinin ortaya çıktığını söylüyor.
Baojun 560 akıllı manuel versiyonu, 5 vitesli bir AMT şanzımanda inşa edilmiştir. İlk önce bir AMT şanzımanın ne olduğunu anlayalım. Kısacası, orijinal manuel vites yapısını korur ve sürücünün debriyaja basmasına yardımcı olmak için bir elektronik kontrol sistemi ekler. Vardiya. Böylelikle sürücü koltuğunun altındaki debriyaj pedalının eksik olduğunu görebiliyoruz, sadece gaz ve fren pedalları tutuluyor Bu tasarım, sürüşü sürücü için kolaylaştırabilir.
Bu AMT vites kutusu, biri otomatik vites (D vites) ve diğeri manuel vites (M vites) olarak anlaşılabilen iki sürüş modunu gerçekleştirebilir. D modunda sürerken vites kutusu vites oranı daha yoğun ayarlandığı için vites büyütme daha aktif oluyor.Üreticiye göre saatte 20 kilometre 2 vites, 30 kilometre / saat 3 vites vb. 50 kilometreye çıkıyor. Her saat 5. vitese kadar.
Üreticiler manuel modu şiddetle savunuyorlar. Manuel müdahale durumunda, önceki hayal kırıklığı tamamen ortadan kalktı. Uygun vites zamanlamasına hakim olduktan sonra, vites yükseltme çok pürüzsüz olacak, hatta birçok 6 vitesli otomatik manuel modeli geride bırakacak. Ancak, vites yükseltmeden önce, en iyisi sağ ayağınızla yakıt ikmali yapmaktır.
Bu vites kutusunun manuel modu da otomatik olarak vites küçültecektir, bu da sürücünün yalnızca uygun olan durumda vites büyütmesi gerektiği anlamına gelir. Araç bir yokuşta durdurulduğunda ve yükselmesi gerektiğinde, HHC yokuş yukarı yardım fonksiyonu, frene derin bir adım atılarak etkinleştirilecektir.Sistem, aracın freni bıraktıktan sonra 2 saniye içinde kaymamasını sağlayacaktır ki bu, acemiler için sadece bir nimettir. Açıkçası, manuel mod otomatik şanzımandan daha eğlenceli. Aynı zamanda, tüm Baojun 560 serileri standart olarak sürüş güvenliğini etkin bir şekilde sağlayabilen ESC elektronik stabilite sistemi ile donatılmıştır.
Sayfa 2/2:Dış iç mekan mevcut model ile aynı ve alan mükemmel
Sayfa 1/2:Manuel vitesin açılmasının kolay olmadığını kim söylüyor? Baojun 560 Smart Manual Edition'ı deneyin
Sayfa 2/2:Dış iç mekan mevcut model ile aynı ve alan mükemmel
Görünüm olarak akıllı manuel şanzıman modeli satışta olan mevcut modellere göre değişmemiştir.Elektrikli ayarlanabilir dış aynalar ve anahtarsız giriş sistemi standart donanımdır ve son teknoloji versiyonu elektrikli katlama ve ısıtma fonksiyonları ekler. LED gündüz sürüş farları ve sis farları da standarttır Farlarda sadece lens yoktur, aynı zamanda aynı sınıf araçlarda çok nadir görülen bir LED ışık kaynağı da kullanılır.
Arka lambalar tüm LED ışık kaynaklarını kullanır. Birleştirmeye değer olan şey, arka lambaların genel etkisini arttırmak için Baojun 560'ın arka lambalarının entegre bir tasarıma sahip olmasıdır.Aynı zamanda bagaj kapağını açarken güvenliği sağlamak için bir uyarı ışığı da tasarlanmıştır. Ayrıca yazar, lastiğin Baojun 560 için çok iyi bir nokta olduğunu düşünüyor. Continental'in CPC5 serisi lastikleri, yolun ilettiği gürültüyü çok iyi filtreliyor ve yedek lastik de tam boy.
Aynı sınıftaki önde gelen dingil açıklığı ve gövde yüksekliğinin en doğrudan yararı, Baojun 560'ın geniş iç alanının, özellikle de arka oturma alanının, orta ve büyük sedanların birçok ortak girişim markasınınkiyle bile karşılaştırılabilir olmasıdır. "Daha da güçlü olan şey, arka koltuk arkalığının 0-14 derece arasında ayarlanabilir bir aralığa sahip olması, bu da uzun mesafeli yolculuk sırasında arkadaki yolcuların konforunu daha da artırıyor. Aynı zamanda, yeni otomobil sadece "düşünülemez" oturma alanına sahip değil, aynı zamanda bagaj saklama alanı da çok ideal.İkinci koltuk sırası 4/6 oranında aşağıda olabiliyor ve tamamen yere indikten sonra zemin ile zemin arasında basamak oluşmuyor.
sonuç olarak: Baojun 560 akıllı manuel versiyonunun konumlandırılması daha doğrudur ve daha önce manuel modeller konusunda tereddüt eden tüketicilerin endişelerini ortadan kaldırır. AMT vites kutusu eklemek, debriyaja basmanıza gerek kalmaz, kayma konusunda endişelenmeyin ve yakıt tüketiminde artış olmaz. 560 tüketicisi için daha pratik bir seçimdir. Yapılandırmayı körü körüne istiflemek yerine tüketicilerin ihtiyaçlarını gerçekten göz önünde bulundurun.Belki de bu, Baojun 560'ın iyi satış yapmasının nedenlerinden biridir.
