Bir lastik 1700 yuan değerindedir ve iç mekanı BMW ve Audi'den daha lüks. A4'ü erken aldığım için gerçekten pişmanım!
Üst düzey lüks büyük otomobiller alanında, S-Serisi Big Brother'ın konumu her zaman sarsılmaz olmuştur ve haysiyet ve statüyü simgelemektedir. Ve elbette milyonlarca S seviyesi sıradan insanlar için iyidir. Bununla birlikte, aile tarzı tasarımı sayesinde, özel Mercedes-Benz E sınıfı ve C sınıfı küçük S sınıfı unvanına sahiptir. Bu, S seviyesini karşılayamayan insanları ve bir sonraki en iyi şeyi bir hayalin gerçekleşmesi olarak kabul edebilir. Mercedes-Benz, Pekin Otomobil Fuarı'nda yeni C-Serisi'ni görücüye çıkardı.Eski modellerle karşılaştırıldığında, C-Serisi daha rafine ve sportif ve denizaşırı versiyonla yüksek derecede benzerlik gösteriyor.
C sınıfının yeni uzun eksenli versiyonu genel olarak eski modelin tasarımını görünüşte sürdürmekte ve detaylar yükseltilmiştir. Ön yüzün en göze çarpan yönü, ızgara tasarımındaki değişikliktir.Rezgaranın iç kısmı, nokta vuruşlu bir dekorasyona ek olarak daha kalın bir çıtaya dönüşmek için iki yatay krom kaplama süslemeyle dekore edilmiştir. Yeni otomobilin farları da değişti.Üst düzey modeller yeni bir matris LED far tasarımına sahip olacak.İçinde görsel olarak daha teknolojik olan toplam 8 adet LED ışık kaynağı var. Spor versiyonu da daha genç görünen AMG spor kitine katılıyor.
Gövdenin yan tarafı temelde aynı, ancak denizaşırı versiyona kıyasla açıkça daha ince. Sonuçta, genişletilmiş C sınıfıdır ve dingil mesafesine ulaşılır. Tekerlekler de 19 inç Continental run flat lastiklerle daha sportif hale geldi ve bir lastik 1,700 yuan değerinde. Kuyruktaki değişiklikler de arka lambalarda yoğunlaşıyor.Yeni otomobil arka lambaları yepyeni bir tasarıma sahip, iç yapı daha bol ve görsel efekti daha atmosferik hale getirmek için iki C şeklinde LED ışık kaynağı ekleniyor.
Yeni C sınıfı uzun eksen versiyonunun iç değişiklikleri görünümden daha büyük, en çarpıcı olan ise merkezi kontrol LCD ekranının 10,25 inç (alt model modeller için 7 inç) yükseltilmesi ve ekran oranının daha geniş olmasıdır. Kullanımı daha kullanıcı dostu olan en yeni COMAND insan-bilgisayar etkileşim sistemi eklendi. Ek olarak, yeni bir 12,3 inç LCD gösterge paneli takıldı ve teknoloji duygusu yeniden geliştirildi. İç mekan söz konusu olduğunda, Audi A4 ve BMW 3 serisi gerçekten C sınıfı kadar iyi değil ve lüks duygusu N kat daha güçlü.
Güç açısından, yerli yeni C-sınıfının 1.6T ve 2.0T yüksek ve düşük güçlü motorlarla donatılması bekleniyor. 2.0T yüksek güçlü motor versiyonu ile donatılmış yeni C 300'ün maksimum gücü 258 beygir gücüne ve 370 Nm'lik bir tepe torkuna yükselebilir. Şanzıman açısından, yeni araba 9 ileri otomatik şanzıman ile eşleştirilmeye devam edecek. Aslında, Mercedes-Benz C-Serisi zaten çok olgun bir model ... A4 ile rekabette, fiyat nispeten daha yüksek olsa bile, satış hacmi hala karşılaştırılabilir. Ayrıntılar ve güçteki bu yükseltme ile birleştiğinde, rekabet gücü daha da yükseldi.
