Highlander'dan daha büyük olan 6.5S, 100'ü kırdı ve 250.000 sübvansiyondan sonra, yerli üst düzey arabaları destekliyor.
Great Wall Motors, SUV'leri büyük bir başarıyla piyasaya sürdüğünden beri, SUV'ler Great Wall'un tek dayanağı haline geldi. Endüstri tek ayak üzerinde yürüme konusunda genel olarak iyimser olmasa da, Çin Seddi hala çok para kazanıyor ve para sayıyor. Yerli olarak üretilen kutsal otomobil Haval H6, H2, H8 ve H9'un ardından birbiri ardına piyasaya sürüldü. Ancak yüksek kaliteli arabaların denenmesi, Great Wall'un başarının tadını tatmasına izin vermedi. Öfke içinde, Wei Jianjun yepyeni bir SUV markası olan Wei Pai'yi yarattı. Böyle bir Weipai otomobilinin benzersiz şekli, ince işçiliği ve mükemmel gücü nedeniyle, çok geçmeden daha gelişmiş SUV pazarında kendini gösterdi.VV7 ve VV5, 10.000'i inanılmaz bir hızla geçerek, bir kez daha yerli üst düzey otomobilleri kırdı. İnatçı. Sadece bu değil, Wei Pai'nin ayak sesleri daha kompakt ve ilk plug-in hibrit SUV'si WEY P8 de resmi olarak piyasaya sürüldü.
WEY P8'in stili, Wei Pai ailesinin tamamen kişiselleştirilmesi temelinde cesur bir girişimde bulundu. Tasarım stili "dünyayı dehşete düşürmek" olarak ifade edilebilir. En görsel etki, biraz abartılı ve çok cesur bir tasarım olan P8'in ön yüzünün tasarımıdır. Çin ızgarasının devasa siyah ızgara alanı, kromla çevrili kocaman açık siyah bir ağza benzeyen ön tamponu kaplar ve ardından her iki taraftaki ön farların keskin LED ışık setleri ile birlikte çalışarak bir tür otoriter patlak verir. Kükreme çok etkileyici. Audi onun önünde bundan başka bir şey değil.
Gövde nispeten tıknaz ve alçaktır ve boyut olarak daha kompakttır ve sportif hissi daha güçlüdür. Ancak yeni otomobilin boyutu 4765 * 1931 * 1655 mm'ye ulaştı ve dingil mesafesi 2950 mm'ye ulaştı, bu da uzayda mükemmel. Jant, lüks bir otomobilin kasıtlı tasarımını ve üst düzeyini gösteren 21 inç çok kollu bir yapıya sahiptir. Arka kısmın şekli basittir, ancak arabanın her iki yanındaki dört egzoz borusu, P8'in olağanüstü olduğunun apaçık bir kanıtıdır.
İç mekanda, belki güçlü sportif atmosfere uymak için, tasarım tarzı basit, ancak yüksek sınıf duygusunu kaybetmeden. Sadece üç klima çıkışı ve orta konsolda açık bir düzen ve net bir hiyerarşi ile değişken bir dokunmatik ekran var. Üç kollu direksiyon simidi düz tabanlı bir tasarıma sahiptir. İç mekan dış görünüş kadar taze değil ama genel olarak hala çok güzel.
Güç açısından P8, maksimum 250kW güç, 524 N · m tepe torku ve 6.5 saniyede 100 kilometreden hızlanma ile 2.0T turbo şarjlı bir motor ve bir elektrik motorundan oluşan bir güç sistemi ile donatılmıştır. En iyi eşleşen Tang ile karşılaştırıldığında veriler biraz daha düşüktür.
Çarpıcı görünüm ve hibrit konumlandırma P8 fiyatını yükseltti. Fiyatı 292.800'den 312.800'e ulaştı ve sübvansiyondan sonra 259.800'den 799.800'e mal olacak Wei Pai için bile fiyat ucuz değil. P8'in en büyük rakibi olan BYD Tang II Tang DM, sübvanse edilen fiyat da 250.000 yuan'dır ve iç mekanın görünümü ne olursa olsun, 4.5S kırma 100 en büyük hüneridir ve yeni enerji alanında BYD nispeten Daha etkili olmak için. Ancak her şey kesin değil.P8'in büyük bir müşteri kitlesi var, bu nedenle Haval kullanıcıları WEY'in potansiyel müşterileri olacak Ankete göre, Haval 4S mağazaları tüm bağımsız markalar arasında en iyilerden biri olarak kabul edilebilir. Great Wall müşterilerinin sadakati çok yüksek: İlki Haval, bir sonraki ise yükseltilmiş WEY olabilir.
