Şiir ve mesafe mi istiyorsunuz? Roewe RX3, Honda XR-V, Binzhi sizi oraya götürebilir, ancak hangisini seçmelisiniz
"Hayat şimdiki zamandan daha fazlasıdır, şiirler ve uzak alanlar vardır" Bu bir şarkı ve aynı zamanda Gao Xiaosong tarafından sık sık söylenen bir söz ve aynı zamanda çok özlediğimiz bir yaşam türüdür.
Geçenlerde, Zhihu'daki editör, Pekin'de her gün yolda işe gitmenin 4 saat sürdüğünü ve yaşam kalitesinin hiç olmadığını söyleyen bir netizen gördü.
Günlük yaşamda çok fazla baskı var ve önümüzde çok sayıda "koklama" var, ancak kesikli gençler olarak, doğası gereği taviz vermeyiz ve hala farklı bir yaşamın peşindeyiz. Öyleyse yaşam baskısı bu kadar yüksekken nasıl şiir ve uzak bir yere sahip olabiliriz?
Çok basit, sadece kendinize ait bir arabaya sahip olun. Arabam olduktan sonra, çalışmak için kalabalık olmanın sinirliliğine katlanmak zorunda kalmıyorum, haftasonları ailemi uzak yerlere ve tarlalara da götürebilirim. Mükemmel değil mi?
"Honda İkiz Yıldızları" olarak bilinen Roewe RX3, Honda XR-V ve Binzhi son dönemlerde oldukça ilgi gören ve bizi uzak yerlere ve tarlalara götürebilen üç otomobildir. Peki bu üç araba nasıl seçilir? Xiaobian size cevabı söyler.
Kimin fiyatı en ilginç?
Editör karşılaştırma için üç otomobilin en çok satan modellerini seçti ve Roewe RX3'ün fiyatının diğer ikisine göre daha cazip olduğu görülüyor.
Bir düşünün, tasarruf edilen para seyahat etmeye, flört etmeye ve aile üyelerini dünyayı görmeye götürmeye harcanıyor. Güzel değil mi?
Güzellik adalettir! Çağın yüzüne bakın araba bir istisna değil
Roewe RX3, dinamik ve dik bir duruşa ve tam bir profile sahiptir.Kanat ızgarasının ve farların entegre tasarımı, süspansiyon işlemiyle onu daha etkili hale getirir. 360 derecelik bel çizgisi, son derece dinamik ve ritmik olan gövdeden geçer.
Binzhinin stili yuvarlak ve pürüzsüzdür, ancak gövde biraz daha alçak görünür ve görsel olarak küçüktür.
Honda XR-V, Binzhi'den biraz daha iyi, ancak tasarım yıllar içinde pek değişmedi, bu da editörü biraz estetik yoruyor.
Alanın ve yapılandırmanın çoğunu yapmayın
Roewe RX3'ün alanı ve konfigürasyonu aynı seviyede tamam olmaktan uzak, ancak diğer arabaların yapamayacağı birçok noktaya sahip.
Bu, editöre "slash youth" kavramını düşündürür, Roewe RX3, eğik çizgi ruhuna sahip bir araba.
Aynı seviyenin çok ötesinde geniş alan
Roewe RX3'ün gövde boyutu 4408/1804/1651 mm'ye ulaşıyor; uzunluk, genişlik veya yükseklik, Binzhi ve Honda XR-V'nin çok ötesine geçiyor; dingil mesafesi Binzhi ve Honda XR-V'den daha fazla olan 2625 mm'ye ulaşıyor. 15 mm'ye kadar. Arka sırada oturan 1,8 metre boyunda bir kişi için bile fazlasıyla baş ve bacak mesafesi var Burada rahat bir duruş düşünebilirsiniz.
Çok yönlü bir leapfrog konfigürasyonu
Bir araba, görünüşüne ve boyutuna ek olarak konfigürasyonuna da bağlıdır.Araba seçimi konfigürasyona bağlı değildir, kesinlikle bir klavyeci. Roewe RX3'ün konfigürasyonunun Honda XR-V ve Binzhi'den birkaç blok uzakta olduğu söylenebilir. İnanma, saate bak.
Yapılandırmadan bahsetmişken, merkezi kontrolün tarzından bahsedelim Roewe RX3 merkezi kontrolün genel tarzı basit ve dinamiktir. Aynı seviyedeki en büyük iç yumuşak paket alanı , Dalgalanan düğmeler, kanat uzatma hava çıkışları ve diğer konfigürasyonlarla iç mekan zarif bir şekilde yapılır.
Roewe RX3'ün A sütunu engel açısının yalnızca 3,2 ° olduğunu belirtmekte fayda var, bu da aynı seviyedeki ortak 4-5 ° 'den çok daha iyi, bu da kullanıcıları getiriyor Aynı seviyede maksimum görüş alanı , Sürüş güvenliğini artırın.
Rahat konfigürasyon açısından, Roewe RX3 leapfrogged ile Sınıfının en büyük 1,19 panoramik sunroof , Binzhi ve Honda XR-V'nin panoramik sunroof yapılandırması yok.
Roewe RX3 ayrıca gelişmiş deri koltuklar, ön ısıtma ve ana sürücü için 6 elektrikli ayar ile donatılmıştır. Aynı zamanda araçta, kullanımı Binzhi ve Honda XR-V'nin 5 inçlik ekranından daha rahat olan 8 inçlik merkezi kontrol ekranı da bulunuyor.
Güvenlik yapılandırması açısından, Roewe RX3 ayrıca seyir kontrolü, dik iniş, ters radar, ters görüntü vb. Gibi güvenlik yapılandırmaları ile donatılmıştır ve kullanıcıların sürüşte daha rahat ve daha rahat olmasını sağlar.
"itaatkâr" nın-nin İnternet sistemi Akıllı
Her Şeyin İnterneti çağında, arabalar elbette bir istisna değildir.İnternet fonksiyonları arabaları daha da güçlü kılar, sürüş deneyimine daha fazla rahatlık ve eğlence getirir. Bu üç arabanın İnternet işlevlerini tartışalım.
Roewe RX3 forma baktığında, bunun tam bir zafer olduğunu söyledi. Hondanın muhafazakar düşüncesi çok ciddi ve gençlerin İnternete olan coşkusunu hesaba katmamış gibi görünüyor.
Aynı zamanda, Roewe RX3 ayrıca kilidi açmak ve kilitlemek, klimayı açmak ve koltuğu ısıtmak için aracı uzaktan kontrol edebilen Internet Car Intelligent System 2.0 "Zebra Zhixing" ile donatılmıştır. Ek olarak, "Temel veriler ömür boyu ücretsizdir" Bu katil özelliği onu gerçek bir internet arabası yapar.
CVT ile donatılmış ilk kompakt SUV
CVT sürekli değişken şanzımana sahip ilk kompakt İnternet SUV'si olan Roewe RX3, maksimum 125 beygir gücü ve 158 N m tepe torku ile NSE 1.6L yeni nesil doğal emişli motor kullanıyor Gaz kelebeği tepkisi hızlı ve güç çıkışı çok pürüzsüz. kayma.
Büyük deplasman, yüksek yakıt tüketimi anlamına gelmez Binzhi ve Honda XR-V ile karşılaştırıldığında, Roewe RX3 biraz daha büyük bir deplasmana sahiptir, ancak 100 kilometrede yakıt tüketimi yalnızca 5,6 L'dir, bu da güçlü gücü ve ultra düşük yakıt tüketimini mükemmel şekilde dengeler. Test sürüşü faaliyetlerinde, medya 100 kilometrede 4,2L yakıt tüketimi gibi iyi bir performans gösterdi.Düşük yakıt tüketimi etiketi sadece Japon arabaları için mevcut değildir!
"Car One Circle" bakış açısı: Roewe RX3 satışları, "ağabey" Roewe RX5 gibi, piyasaya sürüldükten sonraki yarım ayda 6.000'i aştı. Araç, alan, yakıt tüketimi, konfigürasyon vb. Açısından Binzhi ve Honda XR-V'nin iki modelini de geride bırakıyor. Özellikle akıllı arabağlantı açısından karşı tarafı daha da utandırıyor. Nispeten samimi bir fiyatla, slash gençliği için hayattaki ilk araba için en iyi seçim!
