Yeni nesil Subaru Forester, tadı hala eskiden olan Çin'de ilk kez ortaya çıktı!
200.000 seviyeli arazi silahına gelince, herkesin çeşitli cevapları olacağına inanıyorum.İthalat ve tam zamanlı dört tekerlekten çekiş gibi anahtar kelimeler eklerseniz, tek bir cevap olacaktır. Evet, bu Subaru Forester. Forester, tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemine sahip kompakt bir SUV.İthalat ve niş gibi çeşitli nedenlerden dolayı fiyatı daha yüksek olmasına rağmen, Forester'ın dikkatini az sayıda off-road meraklısına düşürmüyor. Durum.
Forester, yeni bir nesli müjdelemek üzere.Yeni nesilden sonra, Forester yeni bir güç aktarım mekanizması ile donatılacak ve birçok detayda yükseltilecek ve birçok konfor tasarımı değişen derecelerde iyileştirildi. Bu Chengdu Otomobil Fuarı'nda Subaru bize tamamen yeni nesil Forester gerçek arabalarını da getirdi.İç pazardan biraz zaman geçmesine rağmen, önce görüşümüzü takip edin ve yeni nesil Forester'ın gerçek yüzünü görün.
Dış
Normal şartlar altında, değiştirme bir makyaj anlamına gelir, ancak Forester değişiminin odak noktası bu değil gibi görünüyor.Stil çerçevesi satıştaki modelle neredeyse aynı, sadece bazı detaylar değiştirildi. Ön yüzdeki en büyük değişiklik, hava giriş ızgarası ve sis lambası alanının tasarımıdır.Yeni nesil Forester, daha büyük bir ağ boyutuna sahiptir ve tasarım stili, çok genişlikte ince yatay şerit tasarımı haline gelmiştir. Sis lambası alanı da yeni bir tasarım kullanıyor ve sis lambası da dairesel bir şekilden uzun bir dikey şekle değiştirildi.
Alt kenardaki kas çizgisinin hafifçe yükseltilmiş tasarımı dışında, yan değişiklikler daha da azdır, eski bir araba sahibi bulunsa bile, daha fazla farklılık yoktur.
Arka kısım, tüm otomobilin en çok değiştiği yerdir.Arka, bütünün daha dolgun hissetmesini sağlayan ve daha güçlü bir hiyerarşi hissine sahip olan yeni bir tasarıma sahiptir. Terfi yardımı da oldukça büyük. Ama bir illüzyon var mı bilmiyorum Her zaman arabanın arka tarafının biraz Toyota Highlander gibi göründüğünü hissediyorum.
Boyut açısından, yeni nesil Forester nispeten küçük değişikliklere sahiptir.Uzunluk, genişlik ve yükseklik artmış olsa da değişiklikler büyük değildir.Dingil mesafesi 30 mm uzatılmıştır, bu da arabadaki uzunlamasına boşluk için yararlıdır.
İç
Yeni nesil Forester'ın iç kısmında hala çok az değişiklik var ve genel tarz hala basit, ancak yine de kullanımı kolay. İç tasarımdaki en büyük değişiklik, orta konsolun orta kısmının daha belirgin bir çıkıntıya sahip olmasıdır.İç dekorasyon düzeyini artırmanın yanı sıra, sürücünün kullanması için uygun olan orta kontrol paneli ile sürücü arasındaki mesafeyi de etkili bir şekilde kısaltabilir.
Ek olarak, Subaru modellerinin temsili üst düzey merkezi kontrol ekranı da yükseltildi.İki küçük ekran, 6,3 inç LED ekranla birleştirildi. Ekran efekti ve ekranın zenginliği, tıpkı ikisi gibi büyük ölçüde iyileştirildi. Bu çağın ürünleri.
Yeni nesil Forester'ın vitesin arkasında elektronik el frenine geçmesi ile birlikte genel tasarım da otomatik park butonu eklenerek değişmiş ve merkezi X MODE kontrol mekanizması da ayarlanmıştır ve iki vitesli kontrole bölünmüştür. Yol koşulları gerektiğinde farklı vitesler seçebilir.
güç
Güç açısından, yetkili henüz bilgiyi yayınlamadığından, referans olarak yeni Forester Intelligent Boxer'ın Japonca versiyonunu kullanabiliriz. Resmi olarak adlandırılan bu INTELLIGENT-BOXER hibrit sistemi, Subarunun SGP platformunu temel alır ve Subaru ile çalışır. Karakteristik tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi, maksimum 145 beygir gücü ve 188 N · m tepe torku olan 2.0L motor ve maksimum 13 beygir gücü ve 65 N · m tepe torku olan bir elektrik motoru ile eşleştirilmiştir.CVT sürekli değişken şanzıman ile eşleştirilmiştir.
sonuç olarak
Dürüst olmak gerekirse, bu yeni nesil Forester'a ilk bakışta, yazar da biraz "yetersiz" hissediyor, ancak bunu biraz daha derinlemesine anladıktan sonra, yine de birçok ayrıntılı optimizasyon projesi görebilirsiniz. Üreticinin haberine göre, yeni nesil Forester'daki en büyük değişiklik dinamik performansında yatıyor.Bu konferans sadece yeni nesil Forester'ın statik bir gösterimi olduğu için sürüş deneyimi herhangi bir sonuca varmaya cesaret edemiyor. Bu yeni arabaya ve takip raporlarına dikkat etmeye devam edeceğiz.İlgilenen arkadaşlar gelecek raporlarımızı dikkate alabilir.
