Rahat ve olgun bir adam olun 2018 Mercedes-Benz S-Serisi'ni test edin
Farkında olmadan, 80'ler ve 90'lar otomotiv pazarında yavaş yavaş ana akım tüketiciler haline geldi.Genç, modaya uygun ve teknolojik açıdan duyarlı ürünleri seviyorlar, bu da birçok markanın genç kullanıcı gruplarına hitap etmek için atılımlar yapmasına neden oldu. Bugünkü kahramanımız, Mercedes-Benz S-Serisi, yönetici sınıfının amiral gemisi modelidir.Belki sahiplerinin yaş ortalamasının yalnızca 39 olmasını beklemiyor olabilirsiniz. Patronlar için bu ideal otomobil, gençler arasında da popüler. Bu, S-Serisi'nin Bu nesil gençleri sessizce etkiliyor.
Pek çok arkadaşımın Mercedes-Benz S-Serisi'ne yabancı olmadığına inanıyorum. 2013 yılında bu nesil modellerin piyasaya sürülmesinden bu yana, her zaman yüksek bir maruz kalma oranını korudu ve pazar ve kullanıcılar tarafından tanınırlığı da yüksek kaldı. Bu modeli daha önce detaylı olarak rapor etmiştik, bu yüzden bu yazıda statik kısmı çok fazla yorumlamayacağız.
Bu sefer test ettiğimiz model 2018 S 450 L 4MATIC (bundan sonra S 450 L olarak anılacaktır). Resmi kılavuz fiyatı 1.318 milyon yuan. 3.0L V6 çift turboşarjlı motor ile donatılmıştır.Tüm serinin orta ve üst seviye modellerinde yer almaktadır. .
0-100km / s hızlanma testi
Bu S 450 L, 2000kg'dan daha fazla boş ağırlığa sahiptir, ancak 3000 rpm'den başlayan hızlanma sırasında, yine de güçlü bir geri itme hissi verir. Vites kutusu zaman zaman küçük bir fark yaratacak olsa da, güçlü tork çıkışı çok güçlü ve yumuşak bir hızlanma sağlar ve dört tekerlekten çekiş sistemi gövdeye yakın olduğundan lastik kaymaz. Sonunda ölçtüğümüz 0-100km / s hızlanma süremiz 5.81s.
100-0km / s fren testi
Tam kuvvetle fren yapıldığında, ön süspansiyon belli bir dereceye kadar sıkıştırılacak, genel gövde tutum kontrolü göreceli olarak stabildir, frenleme kuvveti doğrusal olarak serbest bırakılır ve ABS gibi elektronik yardımcı sistemlerin müdahalesi tamamen algılanamaz. 100-0km / s fren mesafesi 38.68m'dir. Bu çok iyi bir sonuç.
Bahis testi
S 450 L, yumuşak, sert ve ayarlanabilir bir havalı süspansiyon ile donatılmıştır. 5300 mm'ye yakın araç uzunluğu, kazığı sararken hala stabildir.Süspansiyon vazgeçilmezdir.Spor moda geçildiğinde, gövde indirilir ve süspansiyon desteği daha sert hale gelir. Çok esnek bir dinamik tepki geldi.
Süspansiyonun katkısına ek olarak, elektronik hızlı direksiyon ve ultra geniş lastikler de mükemmel sürüş performansına sessizce katkıda bulunur.Aracın ön tarafı direksiyona hızlı bir şekilde tepki verebilir ve dört lastik zemini sıkıca kavrar. Yığını sararken S 450 L suda balık gibi hissettirsin.
Dört tekerlekten çekişin kutsaması da arabanın arka tarafını çok itaatkar hale getiriyor.Uzun gövde hala hafif bir kayma hissi uyandırsa da, dört tekerlekten çekiş sistemi güç dağıtımını makul bir şekilde kontrol ederek tüm sarma yığınını daha sakin hale getirecek.
Gürültü testi
Gürültü açısından, sonuçta, amiral gemisi bir üründen geliyor. Gürültü bastırma, rölanti ve düşük hızlarda çok iyidir. Yüksek hızlarda hafif bir rüzgar sesi iletilir, ancak makul bir kabul edilebilir aralıkta. Genel gürültü performansı hala üstün.
2018 Mercedes-Benz S-Serisi testi (1)
Bu 3.0L V6 çift turboşarjlı motor, birçok Mercedes-Benz modelinde kullanılmaktadır.Mercedes-Benz S'de dört güç ayarlı versiyon bulunmaktadır. Bu S 450 L'nin maksimum gücü 270kW (367Ps) / 5500rpm'dir ve maksimum tork 500Nm / 1800-4500rpm'dir. .
Şanzıman sistemi, Mercedes-Benz'in kendi 9 vitesli şanzımanıyla donatılmıştır.
Şasi, ön ve arka çift salıncaklı bağımsız süspansiyonu kullanır ve havalı süspansiyon da tüm sistem için standarttır Bu S 450 L 4MATIC ayrıca bir dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.
Bu arabanın performansıyla ilgili olarak, önceki test sonuçlarının yeterince ikna edici olduğuna inanıyorum, bu yüzden güç rezervinin ne kadar güçlü olduğunu söylemesine gerek yok. Tüm bölümün güç çıkışı yeterince tatmin edici ve pürüzsüz doğrusallık, turboşarjlı motorun ani hissine sahip değil.
Konumlandırma nedeniyle, S-sınıfındaki 9AT çok olumlu yanıt vermiyor veya yeterince radikal değil. Düzgün dişli bağlantısı daha iyi olduğu şeydir. Yeteneklerini nasıl test etmeye çalışırsanız çalışın, size verecektir Çok sakin bir cevap.
Şasi güçlü bir ağırlık duygusu taşır ve süspansiyon ayarı tek kelimeyle mükemmeldir.Sağlayacak ilk şey rahatlıktır, aşırı titreşim yoktur ve araca hiçbir yol hissi iletilmez.
Konforun sağlanması öncülüğünde, süspansiyon hareketindeki değişikliklere hızlı yanıt ve dört tekerlekten çekiş sistemi ile birlikte yeterli destek, sürücüye hala çok fazla güven sağlayabilir. Belki eğlenceli değildir, ancak kesinlikle olabilir. Sürücüyü memnun etmek için.
Hız aralığı ne olursa olsun, direksiyon hissi sürücüyü çok rahat ettirebilir, direksiyon simidinin gücü sakin ve geri bildirim eşittir.Böyle iri bir adam için yürüyor olsanız bile, istikrarlı bir beyefendi olmanız gerekir.
Mükemmel huzur atmosfere katkıda bulunur Yolcuların onuru S-Serisi'nin en önemli önceliğidir, bu nedenle NVH hafife alınamaz, kabindeki her yolcu bu sükunetin tadını çıkarabilir.
2018 Mercedes-Benz S-Serisi testi (2)
Mercedes-Benz S-Serisi, yeni bir aile odaklı tasarım konseptini ilk kullanan oldu. Birkaç yıldır piyasada olmasına rağmen, şimdi hala harika görünüyor. Bu 2018 modeli orta vadeli bir makyaj. Sakin bir atmosferi korurken, detaylar değiştirildi. Hareket ve incelik duygusu ekleyin.
Lüks ve haysiyet uzun zamandır S-sınıfının tipik etiketleri haline geldi.Bu tür bir öfke ve prestijli aura, ancak asırlık bir Mercedes-Benz'in sahip olabileceği temele sahip olabilir.
Mercedes-Benz S her modifiye edildiğinde daha rafine hale gelecektir ve AMG spor paketinin kullanımı C sınıfı ve E sınıfı kadar genç olmayabilir, ancak S sınıfına daha fazla kişilik kazandırmak için yeterlidir.
Farların üç LED gündüz yanan ışığı oldukça tanınır.Yeni "MULTIBEAM LED" farlar, daha hassas ve doğru aydınlatma efektleri elde etmek için 84 ışık yayan üniteye yükseltildi.
Bariz çift egzoz egzozunu görebilseniz de, arka kısmın sportif özellikleri önden daha zayıf ve daha sakin ve ciddi bir tasarıma sahip.
Görünüşüyle karşılaştırıldığında, Mercedes-Benz S-Serisi'nin "çağrışımı" daha materyaldir: İster bir bilim ve teknoloji duygusunun yaratılması, ister gerçek malzemelerin asil atmosferi olsun, sürücüyü memnun edebilir.
Çift Başparmak Kontrol sistemine yeterli düğme alanı sağlamak için, hem güzel görünümlü hem de kullanımı kolay olan üç kollu bir direksiyon simidi takılmıştır.
Mercedes-Benz S, aynı zamanda iç mekandaki teknoloji hissini geliştirmenin anahtarı haline gelen ve aynı zamanda gösterge paneli ve multimedyaya daha güçlü işlevsellik sağlayan geçiş tipi bir çift LCD ekran tasarımı yarattı.
The Voice of Berlin, Kraliçe'nin sektörde uzun zamandır tanınan Mercedes-Benz markasıdır, böylece her yolcu en üst düzey işitsel şölenin tadını çıkarabilir.
Konfor açısından S 450 L tatmin edicidir Ön ve arka koltukların tümü elektrikli ayar ve koltuk ısıtmasına sahiptir ve arka koltuklar ayrıca koltuk havalandırmasının keyfini çıkarabilir.
Yorumu düzenleyin: Pek çok insan hala S-Serisi için "Mercedes-Benz'de otur" algısına takılıp kalıyor ve sürüş söz konusu olduğunda, bu aynı zamanda iyi bir el, bu da S 450 L'ye çok iyi yansıtılıyor. A noktasından B noktasına sürdüğünüzde, rahat ve rahat atmosfer sizi yavaşlatacak ve her zaman bu rahat ve konforlu yürüyüşün biraz daha hızlı olduğunu hissedeceksiniz. Ve eğer bir aktivistseniz ve her zaman amiral gemisi yeteneklerini test etmek istiyorsanız, tam performansını da vicdansız bir şekilde sıkabilirsiniz, nihai sonuç şaşkına dönmelidir. Birkaç günlük sürüş deneyiminden sonra, bu S 450 L'nin performansı bana gerçekten tutku getirebilir Güç ve kullanım tamamen birinci sınıf, ancak sakin ve olgun bir adam olmayı ve onunla rahat zaman geçirmeyi tercih ediyorum.
2018 Mercedes-Benz S-Serisi testi (3)
