Sürüş dokusu iyileştirildi, yeni Baojun 360 CVT versiyonunu test sürüşü yapın
Ekonomik ve pratik MPV modellerinden bahsetmişken, Baojun 360'ın tatmin edici fiyatın yanı sıra kalite kontrol açısından da iyi bir üne sahip olduğu söylenmelidir, satış sıralamasının neden ön planda olduğunu anlamak zor değil. Bu sefer Baojun 360 yeniden yükseltildi. Ekonomisini ve sürüş kalitesini daha da iyileştirmek için CVT dişli kutusu ile donatılmış bir modeli piyasaya sürecek. İç pazara odaklanan MPV modelleri için tüketicilere daha iyi bir kalite getiriyor Seçim.
Önemli noktaların hızlı okunması:
1. Görünüm biraz ayarlanmış. China Open, "Star Matrix" ızgaranın tasarım konseptini içeriyor
2. İç konfigürasyonun yükseltilmesi, çift renk uyumlu iç renk eşleştirme ve hız sabitleme sistemi eklenmesi
3. Yakıt ekonomisini ve sürüş konforunu artırmak için simüle edilmiş 8 vitesli CVT şanzımanın değiştirilmesi
Görünüm: en yeni tarz ön ızgara
Elit ve lüks modeller sırasıyla 74.800 yuan ve 80.800 yuan olarak fiyatlandırılıyor Aralarındaki temel fark, ikincisinin LED gündüz farları, elektrikli sunroof, deri direksiyon simidi ve ana sürücü elektrikli koltuk ayar fonksiyonu ile donatılmış olmasıdır. 6000 yuan fiyat farkı söz konusu olduğunda, hala makul bir aralıkta kontrol edilmektedir ve farklı ihtiyaçları olan tüketicilere ek bir seçenek sunmak daha fazladır.
Bu kez test edilen model lüks modelin en üst versiyonu olan modelin fiyatı 80.800 yuan'dır.Görünüm açısından eski modelden en büyük değişiklik, ailenin en son "Star Matrix" ön ızgarasının yükseltilmesidir.
Aracın yan tarafı değiştirilmemiş ve mevcut modelin klasik tasarım anlayışına devam edilmiştir.Kaporta ölçüsü 4615 * 1735 * 1660mm ve dingil mesafesi 2750mm'dir. Genel olarak konuşursak, aracın boyutu, aynı seviyedeki rakip ürünlere kıyasla orta düzeydedir.
Otomobilin arka kısmının genel tasarımı değiştirilmedi, ancak arka lambaların karartılmış bir etkisi var, bu da diğer modellerden çok farklı ve arka kısmın sportif atmosferine katkıda bulunuyor.
İç: çift renkli iç mekan + seyir kontrolü
Baojun 360CVT'nin lüks iç mekanının genel düzeni mevcut modelden değişmedi, ancak hız sabitleyici ve çift renkli koltukların eklenmesiyle yüksek hızlarda sürerken gerçekten çok daha kullanışlı.Aynı zamanda oturmak daha genç ve daha genç hissediyor. Enerjik.
Alan: 2 + 2 + 2 koltuk düzeni, iyi konfor
Koltuk malzemesi mevcut model ile aynıdır ve değiştirilmemiştir.Genel paket hala iyi ve destek hissi çok makul bir şekilde kontrol edilebiliyor ve çok fazla çökmemiş. Ek olarak, 2 + 2 + 2 koltuk düzeni, bu 2750mm Baojun 360 CVT modeli için hala iyi bir alan garantisine sahiptir.
Yakıt ekonomisini ve sürüş konforunu artırmak için CVT şanzımanın değiştirilmesi
Yeni Baojun 360 CVT versiyonu, maksimum 77kW güç ve 135N · m maksimum tork ile mevcut modelden değişmeden kalan 1.5L doğal emişli bir motorla donatılmıştır. Bununla birlikte, şanzıman, orijinal AMT şanzımandan bir CVT şanzıman ile değiştirilir ve bu şanzıman, SAIC ve Bosch'un Hollanda fabrikası tarafından ortaklaşa geliştirildi.SAIC ve Bosch'un Hollanda fabrikası tarafından ortaklaşa geliştirildi. Daha iyi garantiler var.
Aile MPV modellerinin günlük sürüşü için, sürüş konforu ve yakıt ekonomisi tüketicilerin genel olarak önem verdiği noktalardır ve yeni Baojun 360 CVT versiyon modelleri de bu noktayı ele geçirdi ve bunları simüle edilmiş 8 vitesli bir CVT şanzımanla değiştirdi. Daha sonra, mevcut modelle karşılaştırıldığında, sürüş kalitesi gerçekten iyileşti ve vites değiştirirken neredeyse hayal kırıklığı hissetmenize neden oldu.Gaz pedalına çok fazla bassanız bile, hız artar ve vites değişimi daha agresif olur.Sürüşü tam olarak anlayabilirsiniz. Yazarın niyeti.
1.5L + CVT şanzıman kombinasyonu sadece sürüş konforu açısından iyi bir garantiye sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda sürüş sırasında en ufak bir çamurlu su hissine de sahip değildir.İlk gaz ayarı çok esnektir ve tork çıkışını daha etkili bir şekilde serbest bırakmasını sağlar. Günlük şehir içi sürüş deneyimi için yeterince hızlı olan becerikli bir ilk hızlanmanız var ve ayrıca sürmek de kullanışlıdır.
Aslında, bu araba ekonomik bir sürüş yöntemi için daha uygundur, yani maksimum torkunu uyarmak için gaz pedalına derin bir şekilde basmak zorunda değilsiniz. 1500 dev / dak sabit hızda olan bu 1,5 litrelik kendinden emişli motor için sadece dinamik yanıt değil, aynı zamanda en iyisidir. Ekonomik açılma yöntemi.
Güç, turboşarjlı modellerle kıyaslanmasa da, hızlanmanız ve geçmeniz gerektiğinde, güç talebinizi karşılayacak S spor vites sağlanmıştır.Bu durumda gaz kelebeği tepkisi daha hassas olacak ve hız artışı daha verimli olacaktır. Aynı zamanda, bir CVT dişli kutusu olmasına rağmen, hızı uyardığınızda vites değiştirme hayal kırıklığının varlığını belli belirsiz hissedebildiğinizi göreceksiniz.
NVH sessiz performansı temelde beklentilerle uyumludur. Aracın düşük hızlarda sessizliği hala iyi kontrol edilmektedir. Hız 80 km / s'yi aştığında, az miktarda rüzgar gürültüsü ve lastik gürültüsü olacaktır. Ana gürültü kaynağı olabilir Ayrıca, hızı artırmaya daha bağımlı olan küçük yer değiştirmesi ve yüksek güç çıkışı nedeniyledir.Şu anda, motor gürültüsü yine de kokpite girecek, ancak neyse ki, sürüşü etkilemiyor ve yine de makul bir aralıkta kontrol ediliyor.
Şasinin performansı hala iyi. Süspansiyon, inişli çıkışlı ve engebeli yollarla karşılaşıldığında filtrelemede hala çok etkili olabilir.Araba daha fazla şok iletmiyor, süspansiyon darbesi yeterince büyük ve sıkıştırma geri tepme verimliliği yüksek. İyi bir garantiye sahiptir.Düşük hızlarda sürerken yüksek frekanslı titreşim karşısında şok emme etkisi de geçmişte kalmıştır ve genel konfor performansı yüksek bir puan verebilir.
Editörün özeti: Aslında, Baojun 360 CVT versiyonunun ortaya çıkmasının, tüketicilerin daha kaliteli seçeneklere sahip olmasına izin verirken, kendi ürünlerini daha da pekiştirmek için daha fazla olduğunu ve mevcut versiyona kıyasla CVT dişli kutusunu değiştirmek zor olmadığını bulmak zor değil. Daha sonra, yakıt ekonomisi ve sürüş konforu da iyileştirilerek, yalnızca ana ev MPV pazarında pratikliği karşılamak, seyahat maliyetlerini düşürmek ve sürüş kalitesini iyileştirmekle kalmayıp, böylece daha yüksek bir maliyet performansına sahip oldu. Hala 80.000 yuan fiyat aralığında çok iyi bir seçimdir. (Fotoğraf / metin / fotoğraf: Pacific Automotive Network Zhang Yan)
