Baba hayatı öğretmek için teknolojiyi kullanıyor, test sürüşü Hyundai dördüncü nesil Shengda
Henüz Guangzhou Otomobil Fuarı'nda statik inceleme modellerini çekerken, Pekin Hyundainin elektrikle ayarlanabilen ikinci ve üçüncü koltuk sıralarıyla donatılmış dördüncü nesil Shengda'sı bende derin bir etki bıraktı. Bu konfigürasyon aynı pazar düzeyinde gerçekten nadirdir. . Ve yeni nesil modelin konfigürasyon sayısında sadece yeni bir yükseklik olduğunu düşündüğümde, dördüncü nesil Shengda, gerçekten de arkadan yolcu hatırlatmaları, arkadan çarpışma gibi beklentilerimi aşan "hazırlıklılık" gösterdi. Erken uyarı ve parmak izi tanıma gibi bir dizi siyah teknolojinin net bir hedefi var, yani "baba" imajı. Sadece bu değil, dördüncü nesil Shengda'nın stili denizaşırı versiyonun tasarımını tamamen sürdürmedi. Bunun yerine, Çin pazarına uyacak şekilde yeni tasarlanmış bir arka stil seçti ve bu, halkın önceki Shengda izlenimini tamamen sildi. Daha otoriter, daha özenli ve daha akıllı.
Dördüncü nesil Shengda, Nisan ayı sonunda piyasaya sürülecek. Ön satış fiyatı 21.28-28.88 yuan Yeni otomobil, 6 koltuklu (2 + 2 + 2) ve 7 koltuklu (2 + 3 + 2) iki yerleşim sunuyor.Görünüm abartılı ve otoriter, modelin denizaşırı versiyonunun fütüristik duygusunu ve geçmişte akıcı heykel tasarımını sürdürüyor Dil, en son Sensuous Sportiness tasarım dili ile değiştirildi ve kuyruk modeli, moda ve estetik duygusunu denizaşırı modellere kıyasla büyük ölçüde geliştiren yeni bir tasarımı benimsedi.
Araç şekli iç aile pazarının estetiğine uygundur
Siyah teknolojinin yorumlanması
Tek tuşla parmak izi tanıma
Parmak izi tanımlama sistemi araç sahibinin kimliğini tanıdıktan sonra, araç sahibi anahtarı taşımadan parmak izleriyle kapıyı ve aracı açabilir ve koltuğu, dikiz aynasını, navigasyon sistemini, cep telefonu ara bağlantısını ve diğer ekipmanları kullanıcının önceden belirlenmiş durumuna otomatik olarak ayarlayabilir.
Ayar yöntemi: Parmak izi kayıt işlevi, gösterge panelindeki parmak izi tanıma ayarından açılabilir.Bu anda, araç çalıştırma düğmesine parmak izi alınması gereken parmağa dokunun. Kayıt yöntemi, mevcut akıllı telefonunkine benzer. Bu sistem, iki kullanıcı grubu parmak izini destekler (Kişi başına 3 parmak, iki kişi için toplam 6 parmak hatırlayabilir). Gerçek deneyime göre, parmak izlerini kaydederken, sol elin başparmağı ve işaret parmağı ile kişisel alışkanlıklara göre aracı çalıştırma düğmesine basmak için yaygın olarak kullanılan parmakların sisteme girilmesi tavsiye edilir, çünkü çoğu insan kapıyı açmak için sol eli ve sağ eli kullanmaya alışkındır. Aracı çalıştırmak ve parmak izini tanımak için kapıyı açmak için, tanıma için kapı kolunun içine ve dışına dokunmak gerekir Tanıma yöntemi, kapıyı açmanın normal hareketi ile aynıdır.
ROA arka yolcu hatırlatıcısı
Arka sırada bir çocuk unutulduğunda araç, araç sahibi arabadan inmeden önce gösterge panelinden uyarı verecektir, eğer araç sahibi uyarıya dikkat etmez ve aracı terk edip kilitlerse, arka sıranın üst kısmında bulunan ultrasonik sensör aracın hala içeride olduğunu tespit edecektir. Aktivitede yolcular var, şu anda, araç sahibine otobüsten inmemiş yolcuların olduğunu hatırlatmak için 8 ıslık çalacak veya BlueLink bilgi düğmesini kullanacak.
İç kısım
Keskin görünümle karşılaştırıldığında, iç kısım biraz muhafazakar, ancak zengin akıllı konfigürasyon ve çeşitli düşünceli tasarımlar çok fazla renk katıyor.Ayrıca, dördüncü nesil Shengda da kablosuz bir marka haline geldi. Şarj panelinin modeli ancak kullanım mantığı birçok modelden farklıdır, kullanılmadan önce sürülmesi gerekir.
Yolcuların inmesi gerektiğinde veya aracın park yerinden garajdan çıkması gerektiğinde, SEW güvenli ışık uyarı sistemi ve RCCA arka çapraz çarpışma uyarı sistemi, her iki taraftaki arka kameraları ve arka taraftaki araçları tespit etmek ve anında hatırlatmak için geri görüş işlevini kullanacaktır. Veya depodan çıkarken gereksiz çarpışmaları azaltmak için frenlerle desteklenmiştir ve bu iki konfigürasyon da 360 ° panoramik görüntü fonksiyonundan türetilmiştir.
Parmak izi teknolojiyi ve geleceği açar
Üçüncü sıra sürüş deneyimine ve ikinci sıra koltuğa çok fazla dikkat etme pratiği biraz yetersiz kalıyor, yardımcı olamıyor ama bana aynı zamanda alan düzenine ve pratikliğine de dikkat eden bir model olan Volkswagen Metroway'i hatırlatıyor. Üç sıranın "bakımı" gerçekten şaşırtıcı. Sadece ikinci ve üçüncü koltuk sıraları bagaj bölmesinden elektrikli olarak yatırılamaz, aynı zamanda üçüncü sıradaki yolcular da koltuk arkası açısının elektrikli ayarının ve bağımsız klimanın keyfini çıkarabilir. hizmet.
Uzayda yolculuk deneyimi
Arabada ana saklama alanı ekranı
Bagaj bölmesi alanı ekranı
Güçlü ve pratik 7 kişilik düzen
Dördüncü nesil Shengdanın güç sistemi de tamamen güncellendi.Yeni araba, 176.5kW (240Ps) / 6000rpm maksimum güce ve 353Nm / 1450-4000rpm maksimum torka sahip, yeni yükseltilmiş Theta 2.0L turboşarjlı motorla donatılmıştır. Eşleşen şanzıman sistemi, 8 vitesli otomatik bir manuel şanzımandır.Vites kolu, yeni bir düğme tipi elektronik vites tasarımına sahiptir.Araç hızı 0 km / s olduğunda, sürücünün kapıyı açtığını belirtmekte fayda var. Bu sırada vites kutusu otomatik olarak P vitese geçecektir. Ayrıca bazı modellerde Hyundai ve Magna tarafından geliştirilen HTRAC akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi de bulunacak ve bu sistem Genesis modellerinde de donatıldı.
HTRAC akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi, sürüş moduna göre sürüş modunu otomatik olarak değiştirecektir.Sürüş modu spor modu olduğunda, araç otomatik olarak dört tekerlekten çekiş sistemine geçecek ve sürücü enerji tasarrufu modunu seçtiğinde araç önden çekiş moduna geçecektir.
2t'ye yakın bu kadar büyük bir adam taşıyan bu 2.0T + 8AT güç aktarma sistemi seti oldukça rahat olabilir ve güç rezervi şehir içi sürüş için çok uygundur, yüksek hızlı yollarda bile, özellikle çok yorucu bir performansa sahip olmayacaktır. İkilinin olgun eşleşmesi, insanların aslında 7 koltuklu bir SUV olduğunu unutturuyor, her şey çok kullanışlı, sürüşte zorluk yok.
Bu 8 ileri otomatik manuel şanzıman, motora çok yumuşak bir şekilde uyuyor, bu da aracın konfor arayışıyla tamamen uyumlu, ancak vites küçültme komutunu uygularken biraz tereddüt ediyor ve sürücünün gaza sonuna kadar adım atmasını ve hızı değiştirmesini gerektiriyor. Ancak o zaman kutu vites küçültme gereksinimlerini tamamen onaylar ve ardından vites küçültme eylemini tamamlar. Ek olarak, sıkışık yol koşullarında, vites kutusunun çalışma kalitesinin iyileştirilmesi gerekir Debriyajın tekrar tekrar devreye girmesi gerektiğinde, çalışma durumu araçta açıkça hissedilebilir.
Dördüncü nesil Shengda, konforu isabetli ve canlı bir şekilde gösterdi ve hatta süspansiyonda yol hissinden yoksundu. Sönümleme sistemi hendek ve çıkıntıyı çok kapsamlı bir şekilde filtreledi ve çarpmaların neredeyse çoğu yumuşatıldı, temelde arabada hissedilmedi. Çok belirgin darbeler, ancak bu ayarlama yöntemi hiç kontrol etmiyor, aksine, özellikle yaşlılar ve çocuklarla seyahat ederken aile seyahati için çok uygundur.
Direksiyon hissine gelince, özellikle düşük hızlarda her zamanki gibi hafif ... Böylesine büyük bir SUV için aslında bir çatışma hissi var, ancak böyle bir kalibrasyon kadın otomobil sahiplerinin günlük sürüşü için uygundur.
Ayrıca aracın NVH kontrolü de çok iyi, özellikle ön sıranın rüzgar gürültüsünü ve yol gürültüsünü bastırması, temelde arkadaki iki sıra yolcu ile normal sohbeti engellemiyor.Ayrıca 8AT vites kutusunun vites oranı da kullanılabiliyor. Günlük seyir sürüş hızını düşük tutun, böylece motor çalışırken gürültü sorununu etkili bir şekilde azaltın.
Yorumu düzenleyin:
Yurtiçi 7 koltuklu SUV pazarı her zaman Highlander tarafından güçlü bir şekilde işgal edildi ve Sharp, pazarın bir kısmını paylaştı.CX-8'in son lansmanı da bir "spoiler" ivmesi gösterdi. Böylesine istikrarlı bir ortamda, dördüncü nesil Shengda kendi avantajlarını en üst düzeye çıkarmak için çabalıyor ve 21.28-28.88 milyon yuan'lık satış öncesi fiyatı da onu süper rekabetçi kılıyor. Ne kadar sıkı çalıştığına gelince, var Pazara dönmek isterseniz, zengin ve abartılı konfigürasyon tablosunu görebilirsiniz.
Konfor, sürüşün ilk prensibidir
