"İki araç stratejisi" de yüksek ve düşük bir eşleşmeye sahiptir.RAV4 Rongfang VS Weilanda'nın kazanma oranı nedir?
Son yıllarda, SUV'lerin popülaritesi azalmadan devam etti.
2019 yılında yurt içi binek otomobil satışları bir önceki yıla göre% 9,6 düşse de SUV'lerin performansı hala dikkat çekiciydi.Yılda 9.353 milyon aracın satışı 10.308 milyon sedan ile eşit oranda eşleştirildi.
Belki de yerli SUV modellerinin geniş geliştirme alanını görmektir.Ortak girişim markası 2019/2020'de açıkça SUV geliştirme hızını hızlandırdı. Model değişiminden yeni serinin lansmanına kadar göz kamaştıracaksınız.
Örneğin, çok geçmeden, Guangqi Honda yeni bir SUV-Hao Ying piyasaya sürdü. Otomobil piyasaya sürülmeden önce netizenlerin iştahı arttı. Lansmandan sonra sürekli olarak övüldü. Bir süredir ilgi odağı "kardeş model" Dongfeng Honda CR-V'yi bile aştı. Ürün gücü ve pazar itibarı açısından CR-V'nin zaten iç pazarda olduğunu bilmelisiniz Yıllarca süren yoğun çalışmanın ardından 2019'daki satışlar 213.000 araca ulaştı. Ancak öyle olsa bile, Haoying'in listelenmesi CR-V üzerinde hala büyük bir etkiye sahip ve ikincisinin birçok potansiyel alıcısını çekiyor.
Hao Ying
Daha derine inerseniz, Haoying'in piyasa tepkisinin daha iyi olmasının nedeninin, tasarımda ve CR-V'den farklı yönlerde gerçekten iyileşme ve gelişme göstermesi olduğunu göreceksiniz. Geç lansman süresi nedeniyle Hao Ying, tasarıma çok sayıda Honda'nın en yeni tasarım unsurlarını ekledi, özellikle ön yüz kısmı daha rafine ve genç olan onuncu nesil Accord ve Civic ile pek çok benzerliğe sahip. Bu, 2017'de piyasaya sürülen bu CR-V nesliyle kıyaslanamaz.
Tesadüfen, Toyota markası yakın zamanda Çin-Guangqi Honda Wilanda'da yepyeni bir SUV modeli piyasaya sürdü. Belki pek çok insanın da soruları olacaktır: RAV4'ün kardeş modeli olarak, yeni piyasaya sürülen Wilanda, Toyota'nın daha yenilikçi olan güncellenmiş tasarım öğelerini içeriyor mu?
GAC Toyota Wilanda
FAW Toyota RAV4 piyasaya sürüldü
Önce tasarım.
Bu soruyu cevaplamadan önce iki arabanın yurt içi çıkış süresine bir göz atalım. GAC Toyota Wilanda 28 Şubat'ta Çin'de piyasaya sürülürken, RAV4 yalnızca dört ay sonra 25 Ekim 2019'da piyasaya sürülecek. Bu kadar kısa bir zaman farkı, yeni bir otomobil geliştirmenin uzun sürecinde kuşaksal bir fark oluşturamaz. Ar-Ge döngüsü açısından bakıldığında, her ikisi de Haoying / CR-V'den tamamen farklı olan tasarım ve ürün gücü açısından bir dönemin ürünleri olarak değerlendirilebilir.
Aslında, arabaları araştıran netizenler, "küresel bir model" ve kentsel SUV'lerin yaratıcısı olan RAV4'ün 2018'den 2019'a kadar SUV küresel satış şampiyonunu kazandığını biliyor. Şu anda bu RAV4, Toyota'nın yeni TNGA-K platformuna göre geliştirilmiş ve geliştirilmiştir.Ailedeki en son beşinci nesil ürüne aittir ve stil tasarımı da radikal bir değişikliğe uğramıştır.
Ayrıntıların altında, RAV4 Rong'un Cross Octangon tasarım konseptinin altına yerleştirildiğini göreceksiniz.Tasarım, kentsel trendi ve SUV'un sabit stilini dikkate alarak daha açısal unsurlar içeriyor ve mevcut genç kullanıcıların bireysel moda arayışıyla daha uyumlu. Renk uyumu, RAV4'ün sert ve şık bir yan göstermesini sağlar ve canlandırıcı görünür; iç tasarım, 2019 Ward Global Top Ten Ödülü'nü kazanan küresel birleşik tasarımı benimser.İşlevsel tarz açıktır ve gösterge paneli Tasarım, oldukça genç olan sert ve keskin çizgilerle dış stil ile tamamen aynı. Bu aynı zamanda yeni nesil şehirli kullanıcılar için de en önemli nokta.
RAV4 Rong Dişi
RAV4 Rongfang İç
Gözler yeni listelenen Willanda'ya döndü. Üç temel bileşen açısından, hem Wilanda hem de RAV4, TNGA-K mimarisine dayalıdır ve aynı ailedir, bu nedenle tasarıma odaklandık.
Sadece görünüm açısından, Veranda'nın ön yüzünde biraz sert rüzgar yok, bu da Lexus'a daha yakın olduğu anlamına geliyor ve X şeklindeki ön hava giriş ızgarası dikkat çekiyor. Sadece "küresel modelin" beşinci nesil RAV4'ündeki bu tür bir değişiklik, Lexus'un keskin hatlarından ve biraz da içten ve genç güçten yoksun görünüyor.
Willanda
İlginç olan, Weilanda'nın iç tasarımının keskin ve güçlü çizgilere sahip RAV4'ün iç tasarımıyla "aynı" olmasıdır. GAC Toyota'nın bütçesini tüketmesi ve doğrudan RAV4'ün en iyi on global Ward iç tasarımını kullanması mümkün mü? Bunun gibi, Weilanda'nın iç ve dış tarzlarının birleşik ve koordineli olmadığını her zaman hissediyorum.
Son analizde Veranda, Toyota'nın "iki araç stratejisinin" bir ürünüdür. Çin pazarı için üretilmiş bir "özel araç" değil, GAC Toyota için üretilmiş, "tek üretici için tasarlanmış" ve "Küresel pazar için tasarlandı", ikisi insan gücü, malzeme kaynakları ve Ar-Ge seviyesi açısından çok farklı. Makro düzeyde, iki araba uzun zamandır yüksek ve alçak olarak bölünmüş durumda.
RAV4 Rong Dişi
İkincisi, fiyat , değer.
Öğretmenin lisede Marksist iktisata gittiğinde ne dediğini hatırlıyorum: değer, fiyatın temelidir ve fiyat, değerin para birimi ifadesidir. Başka bir deyişle, fiyat mutlak değildir, ancak ürünün değeriyle ilişkili olarak görülmelidir. Fiyat biraz daha yüksekse, ancak getirdiği değer daha yüksekse, ekstra fiyat buna değer. Elbette bu teori arabalar için de geçerli.
Yeni çıkan Wilanda, fiyat açısından daha dikkat çekici görünüyor.Bu arabanın fiyatı 171.800 ila 241.800 arasında, RAV4'ün daha önce listelenen fiyat aralığı ise 174.800 ila 258.800 arasında.
İlk bakışta GAC Toyota çok akıllı Wilanda'nın fiyatlandırması açısından en düşük ve en yüksek fiyatlardan RAV4'ün fiyatını ikiye katladı. Ancak dikkatlice çalışırsanız, Wilanda'nın fiyatının aslında RAV4'ün fiyatından daha yüksek olduğunu göreceksiniz.
Neden öyle diyorsun?
Başlangıç fiyatı / En yüksek fiyat . RAV4 Rongfang, ikincisinden daha yüksek bir başlangıç fiyatına / en yüksek fiyata sahip gibi görünüyor, ancak gerçek şu ki, tüm RAV4 RAV4 sistemleri standart olarak TSS 2.0 (Toyota Safety Sense Toyota Zhixing Safety System) ile donatılmışken, Wilanda giriş versiyonu Bu TNGA mimarisinin ikonik güvenlik "ruh" konfigürasyonu ile donatılmamıştır.
Peki bu konfigürasyon ne kadar önemli? Japon hükümetinin ilgili düzenlemelerine göre, 2021'de Japonya'da satılan tüm modellerde böyle bir aktif fren güvenlik sistemi zorunlu olacak. Anahtar düşünülebilir. Yeni bir Weilanda arabası fabrikadan çıktığında, daha sonra yeniden donatılamaz.
Weilanda çift motorlu modelin en üst versiyonu RAV4 Rongfang'a göre daha düşük bir fiyata sahip olsa da, bu arabada Toyota'nın gurur duyduğu elektrikli dört tekerlekten çekiş sistemi bulunmuyor.Bu işlem net değil. Fiyatı düşürmek için tahsisatı azaltmak mümkün müdür? Birinci sınıf araçların değeri nedir? Yüz nerede?
Ana modeller alıntılanmıştır. Sektör tahminlerine göre, RAV4 Rongfang ve Weilanda'nın ana modelleri, 194.700 kılavuz fiyatıyla 2.0L iki tekerlekten çekişli moda versiyonu ve ilgili modellerin% 45'ini oluşturan, 197.800 kılavuz fiyatıyla 2.0L iki tekerlekten çekişli lüks versiyon olacak. hakkında.
Bu iki ana satış modeli açısından Weilanda'nın 3.000 yuan için RAV4'ten daha yüksek olduğunu görüyoruz. Dört tekerlekten çekişli modeli ve hibrit versiyonu daha fazla analiz edersek, Weilanda'nın ana modelinin hala 3.000 yuan daha pahalı olduğunu göreceğiz. Şaşırdın mı yoksa şaşırdın mı?
Diğer konfigürasyonlar açısından, tüm Weilanda serileri standart olarak LED farlar, 18 inç jantlar ve katlanır dış aynalar ile gelirken, RAV4 ile ilgili konfigürasyon farklıdır. İkincisinin standart LED farları öncekiyle aynıdır. Aradaki fark, tüm RAV4 Rongfang serilerinin aynı zamanda dış ayna ısıtması ve aralıklı sileceklerle standart olarak sunulmasıdır ve bunlar yalnızca Wilanda'nın tepesinde bulunur; Modelden başlayarak, RAV47.2 inç LCD gösterge ekranı ile donatılmıştır, Veranda ise sadece iki tekerlekten çekişli, dört tekerlekten çekişli ve çift motorlu üst modellerde bulunmaktadır. Bununla birlikte, modelin en düşük versiyonunda dikiz aynası elektrikli katlama yoktur ve tekerlekler de 17 inçtir, bu nedenle bazı takas vardır.
Sonunda yazılı:
Son yıllarda Japonlar çok popüler. Toyota, TNGA platformunu piyasaya sürdüğünden beri, ürün serisi dünya çapında büyük başarı elde etti. Bu stratejik platformda aynı kökene sahip iki yeni otomobil olarak, RAV4 Rongfang ve Weilanda aynı güç aktarım mekanizmasına, yani 2.0L benzinli versiyon ve 2.5L çift motorlu versiyona sahip olup, tamamen aynı DCT, DTV, E-Four üç set dört tekerlekten çekiş sistemine ve aynı süspansiyon kombinasyonuna sahiptir.Donanım konfigürasyonu tamamen aynıdır ve temel ürünler hemen hemen aynıdır.
Toyota için Wilanda'nın piyasaya sürülmesi, ülkede "savaşmak" için daha fazla çocuk sahibi olmaktan başka bir şey değildir. RAV4 Rongfang ve Wilanda'nın çift araç stratejisi, ana rakipler hala Honda CR-V / Haoying, Nissan. Qijun, Volkswagen Tanyue / Tiguan L ve diğer modeller. Ürün açısından bakıldığında, Toyota'nın kardeş modellerinin daha gelişmiş platform avantajlarına, sürüş kontrol teknolojisine ve dışarıdan genç ve modaya uygun tasarım stiline sahip olduğu aşikardır, bu da Toyota'nın iki ikiz yıldızını daha dikkat çekici hale getirir.
