Mercedes-Benz EQC'nin piyasaya sürülmesinden sonra, yeni otomobil yapım güçleriyle kim titriyor?
4 Eylül'de Mercedes-Benz'in ilk seri üretilen saf elektrikli modeli EQC dünya prömiyerini yaptı.
"EQC, gelecek yılın ilk çeyreğinde Almanya'da, ikinci çeyrekte Avrupa'da üretime ve dördüncü çeyrekte Çin'de üretime başlayacak." Daimler'in başkanı Dr. Zetsche, mevcut Çin medyasına yoğun bir "bilgi bombardımanı" gerçekleştirdi.
Acaba evde arabayı okuyan ve arabaları yapan yeni güçler şu anda titrer mi? Sonuçta, onlar için fazla zaman kalmadı.
Mercedes-Benz'in yeni enerji alanına girişinin habercisi
Haziran 2014'te, Tesla sermaye piyasasında tüm hızıyla ilerlediğinde Daimler, Tesla hisselerini sattı ve 780 milyon ABD doları nakde çevirerek Daimler ile Tesla arasındaki evliliği sona erdirdi. 22 Mayıs gibi erken bir tarihte Daimler, Avrupa'nın en büyük pil üretim tesisini inşa etmek için 500 milyon avroluk yatırım yaptığını duyurdu.
Çin pazarında Daimler, EQ markalarının Çin'e erken girmesinin önünü de açtı. Kasım 2016'da, orijinal Shenzhen BYD Daimler New Technology Co., Ltd. ismini resmi olarak Shenzhen Dense New Energy Automobile Co., Ltd olarak değiştirdi. İsim değişikliğinin kendisi Daimler'in Yoğun "Daimlerize etme" arzusunun bir ürünü olabilir.
Hepimizin bildiği gibi, Şubat 2011'de Daimler ve BYD, Shenzhen BYD Daimler New Technology Co., Ltd.'ye 50:50 hisse oranı ile tescil ettirdi ve ertesi yılın Mart ayında Dense markası piyasaya çıktı.
Tengshi prestijli bir ailede doğdu ve doğduğundan beri kendisini "Daimler otomobil üretim teknolojisi sağlar ve BYD üç elektrik teknolojisi sağlar" şeklinde ilan etti. Her eylemin arkasında, Daimler ve BYD'yi belirsiz bir şekilde görebilirsiniz.
Bu tür "ödünç alma pazarlaması" bir çıkış yapmadı ve durgun satışlar normdu.
EQC'nin prototipi olan Generation EQ konsept otomobili Eylül 2016'da Paris Otomobil Fuarı'nda resmen tanıtıldı ve Kasım ayında Guangzhou Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı. O zamanki Daimler şirketi için, Tendance'ın "ödünç alınan pazarlaması", elektrik markası EQ'nun marka değerini tüketecek gibi görünüyor.
Nesil EQ konsept otomobili
Bu nedenle, EQ konsept otomobilinin piyasaya sürülmesinden sadece iki ay sonra Daimler BYD ortak girişim şirketi adını değiştirdi.
4 Eylül'deki Mercedes-Benz EQC konferansında, bir muhabir birkaç yıldır Çin'deki Denza markasını sorduğunda, şu anda sadece bir otomobil var ve gelecekte başka ürünlerin piyasaya sürülüp lanse edilmeyeceği. Dr. Zetsche ayrıca belirsiz bir şekilde şunları söyledi: "İki tarafın gelecekte bir kazan-kazan durumu temelinde işbirliğini nasıl derinleştirebileceğini tartışmak için BYD ile iyi bir fikir alışverişi yaptık. Aynı zamanda, daha fazla ürünün geliştirilip geliştirilemeyeceği dahil Dengshi markasının gelişimini tartışıyoruz, ancak şimdi Nihai bir sonuç yok. "
Geleneksel otomobil şirketleri ve yeni otomobil üreticileri
EQC basın toplantısında Dr. Zetsche, "Şimdi, Mercedes-Benz'in ilk saf elektrikli SUV için hazır olduğuna inanıyoruz," dedi. "Hazır" ne demek? Mercedes-Benz'in hazırladığı şey, yeni otomobil yapım güçlerinin tam olarak yoksun olduğu şeydi.
Elektrikli araçlar için eşik çok düşük görünüyor, ancak temel üç elektrik teknolojisinde ustalaşmak, tüm tedarik zincirini kavramak ve güvenli ve güvenilir ürünler üretmek için, otomobil üretiminde deneyimi olmayan yeni otomobil üreticileri için küçük bir test değil. .
25 Ağustos'ta Chengdu'daki Weimar Otomobil Araştırma Enstitüsü'nde bir Weimar EX5 elektrikli araç aniden tutuştu ve kendiliğinden tutuştu Olay yerindeki yoğun duman katılaştı ve araç yangın nedeniyle tamamen yok oldu.
Ayın 26'sında Weimar Motors, kendiliğinden yanmalı aracın çok sayıda yıkıcı testten geçmiş bir erken deneme aracı olduğunu iddia eden bir kurumsal bildiri yayınladı. Çözüm, elektrik bileşenlerinin kısa devresi yangına neden oldu.
Weimarın açıklamasına yanıt olarak, "Pil hurdaya çıkarılıp söküldüğünde neden ilk önce çıkarılmadı? Deneme aracı neden halka açık bir park alanına park edilsin?" Şüpheli sesler çıktı. 29'unda Weimar Motors, bu konuya cevaben "Açık Mektup" yayınladı ve açık mektup Zhejiang Gushen'e yönelikti.
Çeşitli güçlerin aklanması ve lekelenmesi bizi olayın gerçeğinden gittikçe daha da uzaklaştırdı.
Weimar kendiliğinden yanıyor ve Weilai de seri üretim teslimatından etkileniyor. Son açıklamaya göre, ES8 teslimatlarının sayısı Temmuz sonunda 481'den 1381'e yükseldi, ancak henüz teslim edilmemiş olan 15761 ES8 arasında hala büyük bir boşluk var.
Üç kez ertelenen seri üretim teslimatının Eylül ayı sonuna kadar tamamlanması imkansız ... Seri üretim yapamayan NIO, piyasa güvenini aşındırıyor. Wei Lai'nin şu anda bir halka arz için ABD'ye gitme tercihinin anlamlı olduğu söylenebilir.
Mercedes-Benz tarafından temsil edilen geleneksel otomobil üreticileri, otomobil yapımında yeni otomobil üreticilerinden çok daha fazla deneyime sahipler.Geleneksel otomobil üreticileri, benzinli araçlar alanında yeterince para kazandıklarında, zamanın geldiğini hissediyorlar.Yeni enerjinin yönünü değiştirdikleri sürece, arabalar yapacaklar. Yeni güçlerin sonuna doğru geri sayım.
Mercedes-Benz EQC konferansında Zetsche, "2022'den önce Mercedes-Benz, tümü EQ alt markasına ait 10 saf elektrikli modeli piyasaya sürecek. Ayrıca Daimler'in çeşitli sektörleri 130 elektrikli modeli piyasaya sürecek. "Böylesine yoğun bir ürün yerleşimi ile, otomobil üretimindeki hiçbir yeni güç, seri üretim ve teslimatın ne kadar hızlı olduğu ile eşleşemez.
Mercedes-Benz'e ek olarak, Audi, BMW, Jaguar ve diğer geleneksel otomobil üreticileri yoğun bir şekilde yeni enerji ürünleri kullanıyorlar.Geleneksel otomobil şirketleri dışlanmış durumda ve o gün seri üretip yeni enerji araçları teslim edip etmeyeceklerini kimse umursamayacak. "Sadece üç buçuk yaşında bir çocuk".
