Zotye için önemli değil mi? Mahayana G60 düşük anahtarlı sürüm, tümü 5 ileri manuel
Jiangxi Mahayana Motors kısa süre önce ikinci SUV modelini piyasaya sürdü. Mahayana G60, küçük bir SUV olarak konumlandırıldı. Gövde boyutu Baojun 510 ile eşdeğerdir. Jiangxi Mahayana ve Zhejiang Zotye yarım merkez ilişkisi gibi görünmese de, Mahayana G70 ve bu G60 hala yapabilir Zotye modellerinin gölgesini bulun. Mahayana G60'ın gücü de çok basit, sadece iki model var, anlayalım.
Mahayana G60'ın dış tasarımı hala çok orijinaldir.Ön yüz kısmı yatay kollu tipte bir ızgara ile tasarlanmış ve üst kısmı kalın krom plaka ile dekore edilmiştir.
Mahayana G60, 59.900 RMB ila 69.900 RMB kılavuz fiyat aralığı ile toplam 1.6L ve 1.5T modellerini piyasaya sürdü. Farların tasarımı daha belirgindir.LED ışık kaynağı olmamasına rağmen, yeni otomobilin ön yüzünün altındaki çizgiler daha karmaşıktır.Yükseltilmiş dışbükey çıkıntılar, her iki taraftaki L şeklindeki sis lambası alanı dekorasyonunu birbirine bağlar ve alt kısımdaki siyah hava girişinin belli bir yeri var gibi görünür. Hareket duygusu.
Mahayana G60'ın uzunluğu 4527mm, 1836mm, 1682mm ve dingil mesafesi 2680mm, bu da Baojun 510'dan çok daha büyük. Yan taraf Zotye Damai X5'e benziyor. Çift beş kollu jantlar ve kırmızı fren kaliperleriyle donatılmıştır. Daha sportif görünüyor.
Kuyruk tasarımı daha zariftir Arka lambalar LED ışık kaynağı kullanır Genel his daha pratiktir.Her iki taraftaki krom kaplama dekorasyon iyi bir spor etkisine sahiptir.Aslında bu araba temelde spor dışıdır.
Mahayana G60'ın içi gerçekten daha az zahmetli.Kahve ve siyah renk düzeni ve daha rafine iç tasarım da daha gelişmiş. Merkez kontrol panelinin açısı nispeten dikey ve geniş ekran gömülü. Özel sistem bu yüzden bilinmemektedir. Bu model için gerçek bir araba yok.
Direksiyon simidi, daha sportif bir his veren üç kollu bir tasarım kullanıyor ve ayrıca daha bol olan hız sabitleyici ve ses kontrolü gibi işlevlere de sahip. Gösterge paneli sıvı kristal malzemeden yapılmıştır ve ekran etkisi daha fazladır.
Aracın klima sistemi manuel, altında iki 12V şarj portu var, vites kutusunun tamamı beş vitesli manuel ve vites kolları nispeten hassas.
Küçük bir SUV olmasına rağmen arkada merkezi koltuk başlığı ihmal edilmiyor. 2680 mm'lik dingil mesafesi de küçük otomobiller arasında daha büyük bir boyut ve arka oturma alanı da daha büyük.
Arka koltuklar 4 ve 6 oranlarını destekliyor ve bagaj alanı nispeten iyi.Bu araba 1.5T ve 1.6L motorlarla donatılacak. 1.5T motorun maksimum 150 beygir gücü (110kW) ve 1.6L 121 beygir gücü (92KW) ve kullanılan güç aktarma organı bilinmiyor.
sonuç olarak
Mahayana G60 güçlü bir tasarım anlayışına sahip, ancak yepyeni bir marka olarak piyasaya sürülmesi tüm otomobil pazarında herhangi bir dalgalanmaya neden olmadı ve gerçek araba bile mağazaya ulaşmadı. Mahayana G50, Damai X5'e çok benziyor.İki otomobil şirketi arasında bir ilişki yok mu?
