Pajero bunları bilmiyor, kesinlikle bir off-road hayranı değil!
Bugün, SUV'lar gittikçe daha şehirleşirken, saf araziye yapışabilecek pek çok sert SUV yok. Mitsubishi Pajero, klasik zorlu arazi araçlarından biridir. Mitsubishi Pajero için yerli otomobil hayranları buna "Lynx" demeye daha alışkın. Pajero'dan tercüme edilen Lynx, Arjantin platosundaki bir kedi canavarıdır.Bu isimden, herkesin Pajero'nun doğuştan gelen özelliklerinin bir parçasını hissedebileceğine inanıyorum.
Ayrıca, Brother Jiang tarafından bu sayıda tanıtılan Pajero'nun ve kısa süre önce yazan JEEP Wrangler'ın elli yıl önce bir aile olması da bir tesadüf. Mitsubishi'nin zorlu arazi aracı olarak Pajero'nun gerçek geçmişi, 1950 civarında doğan Mitsubishi Jeep'e kadar uzanabilir. Mitsubishi Jeep ve JEEP Wrangler'ın ataları, American Willys Company'nin CJ serisi cipleridir.Mitsubishi Jeep, savaştan sonra CJ'nin çeşitli lisans üretim versiyonlarından biridir. Amerika Birleşik Devletleri ve Japonya arasındaki işbirliğinin derinleşmesinden sonra Mitsubishi Jeep serisinin gelişimi yumuşak yelken olarak tanımlanabilir.J20, J30, J40, J50 ve diğer seriler de dahil olmak üzere onlarca model türetmiştir.Mitsubishi Jeep'in kalitesi beklenmedik bir şekilde Amerikalılar tarafından üretilen Jeep'in kalitesini aşıyor. Kalite, bu nedenle Mitsubishi Jeep, 1980'lere kadar çok uzun bir ömür için üretildi.
Bununla birlikte, Mitsubishi Jeep'in kalitesi ne kadar iyi olursa olsun, Mitsubishi için her zaman bir OEM olan Foxconn'dur, tasarlayan ve geliştiren bir Apple değil. Bu nedenle, 1973 gibi erken bir tarihte Mitsubishi Auto, Pajero Concept'i piyasaya sürdü.Bu, Pajero isminin ilk görünüşüydü, ancak o zamanki Pajero Concept hala Mitsubishi Jeep'e oldukça benziyordu. 1979'da, Pajero Concept-II trapez kirişli bir şasi ile resmi olarak piyasaya sürüldü ve süspansiyon sistemi, ön çift külbütör kolu burulma çubuğu yaydan bağımsız süspansiyon ve arka yarı eliptik yaprak yay bağımsız süspansiyona sahip orijinal Pajero'nun ilk versiyonuyla aynı. Bu noktada Pajero'nun prototipi çıktı. 1982 yılında Mitsubishi Pajero'nun ilk nesli resmi olarak piyasaya sürüldü.İlk nesil modeller Mitsubishi FORTE pikap şasisine dayanıyordu ve hepsi iki kapılı versiyonlardı.Aynı zamanda Jeep'in popüler ayrılabilir tavanı da sağlandı. Pajero daha sonra pazara uzun dingil mesafeli beş kapılı bir versiyonla cevap verdi.En önemlisi uzun dingil açıklığı versiyonunun ileride aşina olduğumuz yüksek tavanlı versiyonunu sağlaması.
Bununla birlikte, gerçekten aşina olduğumuz Pajero, 1992'de başlayan ikinci nesil Pajero'dur. Bu Pajero ayrıca, ikinci nesil modellere ait olan ünlü V31 ve V33 modelleri de dahil olmak üzere çeşitli alt bölüm modelleri (JEEP'e benzemiyor mu?) Sunmaktadır. nın-nin. V31, 4G64 kod adlı 2.4L motorlu uzun eksenli bir versiyondur, V33 ise 6G72 kodlu 3.0L V6 motorlu uzun eksenli bir versiyondur. Bu iki model aynı zamanda Çin'de en yaygın olanlarıdır. Elbette ikinci nesil Pajero, Mitsubishi'nin sihirli silahlarından biri olan SUPER SELECT 4WD süper seçilmiş dört tekerlekten çekiş sistemini de getirdi ve bu da Pajero'nun iyi bir arazi oyuncusu olması için önemli bir silah. Şimdiye kadar, Pajero dördüncü nesle gelişti.
Gerçek bir hayran değilseniz, Pajero'nun bu güne kadar geliştiğini ve artık basit bir model olmadığını bilmemelisiniz. Pajero'nun geliştirme geçmişinden, Pajero'nun geliştirme sürecinde birçok alt bölüm modelinin türetildiğini de görebiliriz.Şimdi sık sık Pajero'nun aslında sert çekirdekli arazi Pajero V serisine atıfta bulunduğunu söylüyoruz. V serisine ek olarak, Pajero ailesi Pajero SPORT, Pajero IO ve Pajero Mini de var.
Pajero SPORT'tan bahsetmişken, çoğu Çinli otomobil hayranı buna aşinadır. Eğer düşünmezseniz, Brother Jiang, Pajero Speed Running veya Pajero Jin Chang gibi başka bir şey söyleyebilir. Pajero SPORT, pazar talebine yanıt olarak Mitsubishi tarafından piyasaya sürülen sportif bir SUV'dir.Belirli arazi yeteneklerini dikkate alarak, yol performansını güçlendirmiş ve saf arazi yerine spor ve eğlenceyi tercih etmiştir. Pajero SPORT uzun süredir Çin'de yapılıyor.İlk nesil SPORT, Pajero Sprint adı verilen Pekin Jeep'inde yapıldı. 2008'de ikinci nesil SPORT, GAC Mitsubishi tarafından yapıldı ve Pajero Jinchang olarak yeniden adlandırıldı. Şimdi üçüncü nesil oldu. Model.
Pajero Mini'ye gelince, ona pek aşina olmayabiliriz, ancak Mini'nin rakibi ünlü Suzuki Jimny. Pajero Mini, 1998'de geliştirildi ve üretildi. Sadece 660cc'lik bir deplasmana sahip üç kapılı bir mini dört tekerlekten çekişli SUV ... Bugün, Pajero Mini baskısı tükenmiş bir model. Pajero IO da durduruldu Pajero V'nin bu küçültülmüş versiyonu Mini'den daha büyük.Pininfarina tasarımı ve süper seçilmiş dört tekerlekten çekişli transfer sistemi de Pajero IO'yu yeterince nostaljik kılıyor.
Pajero'nun uzun tarihinde, dört ana aile türetilmiş olmasına rağmen, Pajero IO ve Pajero Mini durduruldu ve klasik Pajero V31 ve V33 de yirmi yılı geçti. Artık sadece GAC Mitsubishi'nin Pajero SPORT'u ve ithal dördüncü nesil Pajero satışta. Bununla birlikte, Mitsubishi'nin Çin'deki karmaşık ortaklığı sayesinde, klasik otomobillerle ilgili pişmanlıklarımız telafi edildi. Changfeng Leopard Automobile'e ait olan Changfeng Group, askeri geçmişe sahip devlete ait bir kuruluş olarak askeri araçları monte etmek için uzun süredir ihtiyaç duymaktadır ve üstün performansa sahip ikinci nesil Pajero, askeri araçlar için iyi bir seçimdir. Bu nedenle, Changfeng Automobile uzun yıllardır Pajero'yu bir araya getiriyor ve daha sonra birçok teknolojiyi benimsedi ve hatta Mitsubishi ile Changfeng Mitsubishi Pajero'yu kurdu. Mitsubishi ile işbirliği sürecinde Changfeng Cheetah'ın en akıllıca işi Mitsubishi ürünlerini emmek ve sindirmektir. Pek çok Pajero IO prototipi Çin'e girmedi, ancak Changfeng Cheetah, Pajero IO'yu yerel olarak üretmek için Mitsubishi ile işbirliği fırsatından yararlandı ve Liebao Feiteng olarak yeniden adlandırıldı.Mitsubishi orijinal şanzıman ve süper seçim zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş sistemi bulunuyor. . Liebao Feiteng yalnızca son yıllarda üretimi ve satışı durdurdu, bu nedenle piyasada hala çok sayıda kullanılmış araba var.
Pajero IO ile karşılaştırıldığında, Changfeng Cheetah'ın en büyük katkısı bir nesil klasik Pajero V31 ve V33'ün entegrasyonudur. Changfeng Cheetah bir zamanlar Pajero V31'den çıkan Cheetah Raiders'ı başlattı. Bugün hala satışta olan Cheetah Black King Kong, Pajero V33'ten emilir. Yük taşımayan gövde, ön Macpherson ve arka yaprak yaylı süspansiyon ve son derece restore edilmiş dış iç kısım, V33'ün gölgeleri, ancak Pajero'nun süper seçimi dört Ne sürücü ne de orijinal motor Black King Kong'da bir daha görünmedi. Black King Kong'un yarım bir Pajero V33 olduğu söylenebilir.İşçiliği zayıf ve konfigürasyonu farklı olsa da klasik tadı hala aynı.
Her sert çekirdekli arazi aracı doğuştan bir oyuncu gibi görünüyor. Sert JEEP Wrangler büyük bir yıldız ve Pajero ekranda çok geride değil. Pajero'nun ekranda olma şansı var ve arkasında Mitsubishi Motors'u seven Jackie Chan var. Jackie Chan'in 1985'te çektiği "Police Story 1" filminde olduğu gibi, dağın tepesinden fırlayarak Pajero'nun serbestçe koştuğu sahneler vardı: 1991'de Jackie Chan'ın "The Flying Eagle Project" filminde Jackie Chan ve iki kapılı Pajero şık bir performans sergiledi; "Who Am I" da Jackie Chan ayrıca Pajero'nun iki kapılı versiyonunu da kullandı; son filmleri "Chinese Zodiac" ve "New Police Story" de Pajero'nun da harika çekimleri var. Zor adam modellerinin nesli ... Mitsubishi Pajero, Jackie Chan dışında pek çok filmde de yer aldı.Örneğin, "Scorching Sun" filminde Pajero, Deng Chao ve Duan Yihong'un sert bir adamın imajını aynı çizgide ifade etmesi gerekiyor.
"Koridora git, mutfağa git", sert hatlı Pajero kendini kanıtlamak için kesinlikle sadece film görüntülerine güvenmeyecek. "Lynx" Pajero, dünyanın en zor rallisi olan Dakar Rallisinde ünlendi. Mitsubishi Pajero, 1983'te Dakar'da giriş yaptı ve ertesi yıl üçüncü oldu. Pajero'nun 1983'teki ilk girişinden 2007'deki ikinci galibiyetine kadar, Pajero, 24 yılda toplam 12 şampiyonlukla yedi ardışık şampiyonluk elde etti. Pajero'nun mükemmel performansının arkasında, hem sürücülerin üstün becerileri hem de Mitsubishi Pajero'nun güçlü arazi performansı ve olağanüstü güvenilirliği vardır.
Mitsubishi Motors'un mali zorlukları nedeniyle şimdiye kadar yeni nesil Pajero V serisi görülmemiş olsa da, dördüncü nesil Pajero on yılı aşkın süredir hizmet veriyor. Ancak Mitsubishi Motors, Renault-Nissan ittifakına çoktan katıldı ve Jiang, yeni nesil Pajero'nun yakın gelecekte bize daha fazla sürpriz getireceğini görmek için sabırsızlanıyor.
Daha ilginç, yararlı ve anlayışlı araç bilgileri için lütfen WeChat herkese açık hesabına dikkat edin: Car Domain Without Borders
