Şasi bir SUV ve gövde bir MPV.Renault'da bir GL8 var mı?
Yüzyıllık bir geçmişe sahip olan Renault, Fransız otomobil devlerinden biridir. Çin pazarına Keleao ile ilk giren şirket oldu, ancak satışlar yavaştı. 2013 yılına kadar Dongfeng ve Renault, Dongfeng Renault'u oluşturmak için% 50 yatırım yaptı. Logo ve Citroen ile karşılaştırıldığında, Renault'nun "yerelleştirilmesi" oldukça yavaş ve Çin'deki markalaşma dönemini kaçırdı.
Brother Jiang bugün yeni nesil Renault Espace'ı tanıtıyor. 2016'da Avrupa'da 16.940 araç satıldı.Avrupa nüfusu düşünüldüğünde gerçek bir küçük patlama. Ayrıca Renault'nun Çin'e giren ilk sınır ötesi MPV modeli olacak (geniş MPV alanı ve SUV yüksek şasi özelliklerini birleştirerek).
Görünüş açısından, nispeten zarif ve nazik bir Avrupa tarzı var, ancak aynı zamanda MPV'nin görkemli atmosferi. Renault elmas logosu dikkat çekicidir; ön yüz Koleo ve Kolega'ya benzer ve bir crossover aromasına sahiptir.
Yan taraf devasa boyutunu gösterir. 5 kişilik bir model seçebilirsiniz ve 7 koltuklu araç çok sıkışık olmayacaktır. Kare kuyruk, çoğu MPV'nin yaptığı şeydir, ancak Espace'de çok monoton görünmeyen çok sayıda üç boyutlu çizgi vardır. Arka lambalar sadece aile tarzını kopyalamakla kalmaz, aynı zamanda yatay simetrik V şeklini de kopyalar ve dahili LED düzenlemesi de benzersizdir.
İç mekan minimalist tarzda, Merkezi kontrol alanında çok fazla fiziksel düğme yok.Tüm arabanın rengi ayarlanabiliyor (aşağıdaki resim mavi tonu gösteriyor ve ayrıca kırmızı ve yeşil tonlara ayarlanabilir) metal / deri kaplama yeterince büyük.
Resmi propaganda resimleri her zaman güzeldir, ancak gerçek çekimler daha iyidir. Multimedya sistemini dikey bir ekrana dönüştürmek, bir cep telefonu gibi kullanım kolaylığını getirse de, ultra geniş çerçeve Jiang'ı çok utandırıyor ve tam ekran cep telefonunu kucaklıyor. Renk tonunun yerleştirilmesi de Audi gibi büyük üreticilere göre çok daha "zor".
Yatın itme çubuğu tipi vites kolu oldukça iyi hissettiriyor ve iç kısmı 7 vitesli çift kavramalı bir şanzıman ile donatılmıştır. Konfigürasyon açısından şeritten ayrılma uyarısı, uyarlanabilir seyir, trafik işareti tanıma, kör nokta uyarısı, ön ve arka radar ve baş üstü ekranı gibi işlevlerle donatılması bekleniyor. Küçük saklama kutusuna dikkatlice yerleştirilmiş iki USB sürücü ve yardımcı pilotun cep telefonlarını yere bırakmak için yeterlidir.
Elektronik gösterge panoları daha yaygın hale geliyor.Ekran küçük olmasına rağmen, "namlu" tasarımı çok planlı. (Belirli bir Mercedes-Benz, kabaca bir ultra geniş ekran taktı)
Koltuk dolgun ve yumuşaktır; omuzlar tamamen sarılır ve bacaklar genellikle desteklenir. Otomobilin gövde şekli sayesinde zemin neredeyse hiç çıkmıyor ancak son derece dar orta koltuk yine de uzun yolculuklar için uygun değil. Ortadaki koltuk, iş gereksinimlerini karşılamak için bir kolçak bardak tutacağı haline gelir.
Daha büyük üçgen pencereler ve panoramik tavan pencereleri, üçüncü sıranın mümkün olduğunca erişilebilir olmasını sağlar ve çok küçük bir alanda çok iç karartıcı olmayacaktır.
Güç ve performans açısından Espace, CFM1 platformunu temel alır ve maksimum 165kW (224PS) çıkış ve 300Nm maksimum tork ile 1.8T turboşarjlı motor modeli M5PK401 ile donatılacaktır. Kapsamlı koşullar altında yakıt tüketimi 7,3L / 100km'dir.
Espace Çin'e zamanında girerse, en büyük sermayesi "yenilikte" yatar. İster dış görünüş, ister iç konfigürasyon olsun, zamana ayak uyduracak ve rakiplerine karşı sert gücünü asla kaybetmeyecektir. Ancak kısa vadede yerli bir patlama olma ihtimali düşüktür. Renault'nun yurt içi tanınırlığı yüksek değil. 2017'de, ana yerli model Keleao 27.000'den fazla sattı. Diğer ortak girişim markası SUV'larla karşılaştırıldığında bu sonuç tatmin edici değil. MPV pazarında, GL8 ve Odyssey gibi rakipler uzun yıllardır Çin'de üretim yapıyor ve konumlarını sarsmak kolay değil!
Belki de Dongfeng Renault'nun satış yapmak için Espace'e güvenme planı yoktur, ancak sadece Espace ile sınır ötesi MPV'ler için yeni bir durum yaratmak istiyor. Çünkü artık daha yavaş bir "geç gelen" olmak istemiyor.
Daha ilginç, yararlı ve anlayışlı araç bilgileri için lütfen WeChat herkese açık hesabına dikkat edin: Car Domain Without Borders
