FAW üssü başarıyla savundu, SAIC kamuoyuna yanıt verdi, JAC: Dik dururken aşağı inmeyin
"Umarım 2019'un ikinci yarısında veya 2020'nin başlarında, Çin pazarındaki gelecekteki gelişimimizi ve hisse senedi oranıyla ilgili son kararları Çinli ortaklarımızla birlikte duyurabiliriz."
Volkswagen Grubu CEO'su Herbert Diss, daha az katı sözlerinin tüm Çin otomobil endüstrisinde bu kadar büyük bir tepkiye neden olmasını beklememiş olabilir.
Volkswagen şu anda Çin'de SAIC Volkswagen, FAW-Volkswagen ve JAC Volkswagen olmak üzere üç kooperatif işletmesine sahiptir. Bunlar arasında SAIC Volkswagen ve JAC Volkswagen, 50:50 ortak girişim sermaye oranına sahipken, FAW-Volkswagenin öz sermaye oranı yalnızca% 40.
Öyleyse, üç ortak girişim Diss'in sözlerine nasıl tepki verdi?
Ayın 18'inde SAIC Group, çok net bir tavırla cevap verdi: "SAIC Group, bu işbirliğindeki yabancı tarafın, Çin'deki ortak girişimin ana meselelerindeki pozisyonunu önceden konuşmadan tek taraflı olarak belirtmesinden üzüntü duymaktadır."
Bu ifadenin basit yorumu, yüze yapılan bir tokattır.Bu, on milyarlarca dolarlık çok uluslu bir iştir ve bir çocuk oyunu değildir.
Danışmadan aceleyle duyurulan böylesine büyük bir değişiklik yapmak imkansızdır Bay Diss'in sektördeki onlarca yıllık deneyimine bakılırsa, muhtemelen bu gerçeği anlamazdı.
Şimdi soru geliyor FAW-Volkswagen ve JAC Volkswagen henüz cevap vermedi, bu iki firma nasıl cevap verecek?
Bu hisse oranı verilerine bakıldığında, FAW-Volkswagen, Volkswagen sadece% 40'lık bir paya sahip ... Görünüşe göre Volkswagen, FAW ile hisse oranı ilişkisini en çok değiştirmek istiyor.
Bana bunun doğru olduğunu söyleme. FAW-Volkswagen ortak girişiminin 6 Şubat 1991'de kurulmasından bu yana Volkswagen Grubu, hisselerini artırma fikrinden vazgeçmedi.
Pek çok rekabet turundan sonra, Volkswagen Grubu 2014'te neredeyse "başarılı" oldu: O sırada Volkswagen ve FAW, hisse oranını 49:51'e ayarlamayı ve FAW Group'un% 60 hissesinin% 9'unu Audi, FAW Grubu için% 51, Volkswagen için% 30 ve Audi için% 19 oranında bir model oluşturdu.
Ancak FAW Group'u övmek istediğim şey, hareket etmeye hazır Volkswagen Grubu karşısında FAW Group'un 20 yıldan fazla süredir su ve toprağı örtmek için savaşması ve VW Grubu'nun yönetimini bastırmak için defalarca "kemik ve pamuk hurma" kullanmasıdır.
Şimdiye kadar, Volkswagen Grubu'nun FAW-Volkswagen'deki hissedarlık oranı dürüstçe% 40'ta kaldı. Diss, 2015'te Volkswagen'in CEO'su olmasına rağmen, FAW-Volkswagen'in kemiğinin ne kadar zor olduğunu bilmemesi imkansız.
Bu nedenle, bu kez tüm otomotiv endüstrisi, yalnızca 2017'de imza atan JAC Volkswagen'e gözünü dikti. Son zamanlarda Volkswagen Grubu'nun baskısı altında JAC'ın "silahsızlandırmaya" hazırlandığı ve Volkswagen'in daha fazla hisseye sahip olmasını kabul ettiği haberleri bile var!
Tüm otomobil pazarının büyümesindeki genel yavaşlama bağlamında, Jianghuai Automobile ve Changan Automobile gibi bağımsız markaların geliştirilmesi gerçekten de bazı engellerle karşılaştı ve fonlar ve modeller için nispeten güçlü bir talep var.
Şu anda, Volkswagen Grubu tarafından atılan bazı görünüşte cazip koşullarla karşı karşıya olan JAC'ın sarsılması anlaşılabilir.
Ancak, Volkswagen'in hissedarlığını üç yönden artırma hamlesine bakmalıyız.Jianghuai Automobile, Volkswagen tarafından hazırlanan büyük çukura girmemeli!
