Otomobil pazarında kış kimin "baharı"?
İngiliz şair Shelley bir keresinde şöyle yazdı: "Kış gelir, bahar çok geride kalabilir mi?"
Çin otomobil pazarı için, "Altın Dokuz" un "gerçek altın" kazanamaması ve "Gümüş On" un "Gümüş" ile takas edilmesinin ardından, ısıran ürperti yüze geldi ve soğuk rüzgar gittikçe daha şiddetli hale geldi. Isırmak, "ılık" baharı daha da özlüyorum.
Guangzhou Otomobil Fuarı, otomobil endüstrisinin son anıydı ve sergi salonunun dışındaki kavurucu güneş, sergi salonuna sıcaklık katamadı.
Ancak, otomobil pazarının serinliğine rağmen, otomobil pazarının soğuk kışında, acı kışı hissetmeden her zaman çok sayıda "yangın" yanar.
Toyota: otomobil pazarının "kış" teorisine katılmıyor
Bazı insanlar "acı kışın" "soğuğunun" Toyota'yı "soğuk" kılmadığını söylüyor.
Nitekim veriler, tüm Çin otomobil pazarının "altın, dokuz ve gümüş on" koşullarının gerilemesinden sonra, Toyota'nın Ocak ayından Ekim ayına kadar yıllık% 13'lük bir büyüme ile "sıcak" statüsünü sürdürdüğünü ve hatta yılın başında belirlenen 1,4 milyon aracı aşmasının beklendiğini gösteriyor. Küçük hedefler.
Bu nedenle, Yangcheng sergi salonunda Toyota Motor (Çin) Investment Co., Ltd.'nin genel müdür yardımcısı Dong Changzheng hafifçe konuştu: "Kişisel olarak 'otomobil pazarının geleceği' görüşüne katılmıyorum." Ona göre, Çin'in otomobil pazarı çok büyük. 2017'de, dünyanın en büyük ikinci pazarı olan Amerika Birleşik Devletleri'nde 10 milyonu aşan satış hacmiyle birinci sırada yer aldı. Böylesine büyük bir hacme sahip olan "istikrarlı" bir pazar, uzun vadeli pazar. Tao.
Dong Changzheng, Toyota Motor (Çin) Investment Co., Ltd. Genel Müdür Yardımcısı
Beklenmedik soğuk kış karşısında sakince şöyle dedi: "Otomobil pazarı büyümez veya artı veya eksi% 3,% 5'lik büyüme normal bir fenomen olmalıdır. Otomobil pazarı satışları 30 milyon ölçeğe yaklaştığında, sakin bir zihne sahip olmalıyız. Yıllık büyümenin ne kadar hızlı olacağını beklemek gerçekçi değil. "
Aslında, "dağa giden bir yol olmalı ve bir Toyota olmalı" şeklindeki bu tür bir özgüven, sağlam sistem kapasitesinden ve küresel pazarın istikrarlı büyümesinden kaynaklanıyor.
Toyota'nın küresel pazarının performansına bakıldığında, gelişme de oldukça tekdüzedir.Çin ve Japonya dışındaki Çin, Japonya ve Asya 1,5 milyon, Amerika Birleşik Devletleri 2,5 milyon araç ve Kuzey Amerika 2,8 milyon araç satışı var ... Dengeli pazar performansı eşit Otomotiv endüstrisinde her zaman "garip" bir fenomen olmuştur: genellikle küresel ekonomik kriz vurduğunda Toyota fırtınaya dayanabilir ve istikrarlı bir şekilde ilerleyebilir.
Küresel ekonomik fırtınada, hala istikrarlı bir şekilde ilerleyebilir, bu da Toyota'nın yıllarca süren sıkı eğitim "iç gücü" nden ayrılamaz. Toyota, yıllık halka yönetimini ve hizmetini vurguluyor. Dong Changzheng'in dediği gibi, "Ürünlere ve fiyatlara güvenmek elbette yeterli değil. Kullanıcı memnuniyeti artırılmalıdır."
SAIC: "Kışlama" "toz halinde öğütülmeli ve yağı sıkmalı"
SAIC Binek Araç Şirketi genel müdür yardımcısı Yu Jingmin
"Unun öğütülmesi kavramı nedir? İş hassas; yağı ne sıkıyor? İş süblimleştiriliyor." Yu Jingmin, SAIC Roewe'nin Guangzhou Otomobil Fuarı'nda kış anahtar sözlerini kendinden emin bir şekilde söyledi.
Zhang Bichen'in "Cool and Cool" otomobil pazarından farklı olarak, SAIC binek otomobilleri Roewe ve MG, bu kış yalnızca Liang Jingru'nun "Sıcak" sesini duyabiliyor. Veriler, Ekim ayında SAIC binek otomobil satışlarının yıllık% 16,3 artışla 60,003 adede ulaştığını gösteriyor. İlk 10 aydaki kümülatif satışlar, yıllık% 37,8 artışla 569.132 araca ulaştı ve bu, Roewe ve MG'nin devam eden sıcak satışlarından da kaynaklandı.
Otomobil pazarının soğuk kışında hala sıcaklığı hissedebilirsiniz. Aslında Yu Jingmin bunu önceden tahmin etmişti, Bu yıl Mart ayı başlarında otomobil pazarının düşüş eğilimi zaten öngörülmüştü ve bu nedenle Roewe bu yıl tüm yeni arabaları tanıtacak. Modeller önceden düzenlenmiştir. "
Roewe Ei5, Roewe RX5 Platinum Edition, Roewe RX8 ve Roewe MARVEL X ve Roewe i5'in öne çıkan özelliklerinden bu kadar çok ürünün yoğun lansmanı, Roewe markasının yıllık satışlarını ilk 10 ayda tamamlamasını sağladı.
Roewe'den farkı, iç pazara ek olarak, MG markasının denizaşırı pazarlara da gitmesi gerektiğidir, ancak insanları "sıcak" hissettiren şey de MG'nin yurtiçi ve yurtdışı pazarlarının etkilenmiş gibi görünmemesidir.
Yu Jingmin'in dediği gibi, "Bu yıl, denizaşırı pazarlarda binek otomobil satışlarında atılımların ilk yılı. Geçen yıl 20.000'i aştı ve bu yıl 70.000'i aştı. Bu yıl, MG MG de Çin'de neredeyse iki katına çıktı ve geçen yıl denizaşırı pazarlar da dahil olmak üzere yaklaşık 140.000 oldu. Yaklaşık 110 bin yerli araç var ve bu yıl 200 binden fazla yerli araç olacağı kesin. "
Belki de SAIC binek araçlarının sert kışın daha az "soğuk" hissetmesini sağlayan "toz haline getirme ve yağı sıkma" nın saf enerjisi.
Geely: "donmaya karşı dayanıklılığı" sürekli geliştirir
Kendi markalarının satış şampiyonu Geely yükseliyor Geely Auto'nun Ekim ayı satış açıklamasına göre Ekim ayında Geely Auto'nun aylık satışları bir önceki yıla göre% 3 artışla 128.986 adedi, Geely Auto'nun Ocak ayından Ekim ayına kadar toplam satışları 1.265.844 adede ulaştı. Bir önceki yıla göre% 33 artışla 1,58 milyon araçlık yıllık satış hedefinin% 80'ine ulaşıldı.
Kuşkusuz, tüm otomobil pazarına bakıldığında, Geely Auto, soğuk kış aylarında otomobil pazarının pozitif büyümesini sürdürebilen birkaç otomobil şirketinden biri ... Volkswagen ve General Motors gibi yerleşik ortak girişim otomobil şirketleri bile sürekli satışlarla karşı karşıya. Düşüş ikilemi ve Geely'nin toplam satış hacmi ile SAIC GM arasındaki boşluk gittikçe küçülüyor.
Aslında, Geely'nin otomobil pazarının soğuk kışında yukarı akışa geçebilmesinin nedeni, Geely'nin satışlarının bileşimini dikkatlice analiz ederek bulmak zor değil, "bilime yanlı değil" Geely'nin zaferinin anahtarıdır. SUV temettü azalırken, Geelynin otomobillerin ve SUV'ların "iki ayaklı" yürümesinde ısrar etmedeki stratejik avantajı, her bir modelinin neredeyse on binlerce aylık satışıyla daha belirgin hale geldi.
Belirli modeller açısından, Ekim ayında Geely'nin sedan satışları, her ay neredeyse on binlerce aracın satılmasıyla iyi sonuçlar elde etti. İki aydır yeni lanse edilen Bin Ruizai bile 7.580 araçla göz alıcı bir performans sergiledi.
SUV'lar açısından Bo Yue, Ekim ayında toplam 20.247 adet sattı; sınır ötesi SUV Emgrand GS, Vision SUV ve Vision X3 satışları da 10.000 adedi aştı ve eskisi gibi istikrarlı ve normal bir durumda kaldı. Aynı zamanda Lynk & Co'nun performansı, Lynk & Co 01'in 8476, Lynk & Co 02'nin 5766 araç sattığı başka bir rekorun 15.207 satışı ile hayal kırıklığına uğratmadı.
Gafil avlanan otomobil pazarının soğuk kışı karşısında Geely'nin bu kış yangına dönüştüğünü ve alevlerin Geely'nin ilerleyişini aydınlattığını söylemek abartı olmaz.
Shakespeare, "Bin insanın gözünde bin Hamlet var" dedi ve aynısı otomobil pazarının soğuk kışıyla yüzleşen otomobil şirketleri için de geçerli.
Sağlam bir sisteme sahip otomobil şirketleri için soğuk kış "soğuk değil", yani "bahar" dır. Krizde fırsatları görürler, kendilerini aşmaya çalışırlar, sürekli büyüme noktaları ararlar ve güçlerini korurlar. "Soğuk kış" dan sonra sıcaklık geri döner. Soğuk bahar burada.
Zayıflar için "Kış geldi, acı soğuk rüzgarı hissettikten sonra bahar çok geride kalabilir mi?" Sorusuna cevap vermek zorunda kalabilirler. Çünkü otomobil pazarının soğuk kışında, Güçlünün hücumunu genişletmesi için sadece iyi bir zaman değil, aynı zamanda hızlandırılmış bir nakavt başlangıcıdır.
Belki de soğuk akıntı geçtikten sonra, otomobil pazarındaki yakın dövüşlerde öne çıkanlar gerçekten güçlü olanlardır.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba manşetlerinin orijinal makalesidir
