Jaguar E-PACE, geleneği yıkan bir "genç adam"
Çin otomobil pazarında SUV modelleri her zaman sonsuz bir konu olmuştur. Günümüzde, genç ana akım tüketicilerin giderek daha belirgin hale gelmesiyle birlikte, genç, modaya uygun ve popüler bir SUV nasıl yaratılacağı, büyük üreticiler için "zorunlu bir ev ödevi" haline geldi. Yakın zamanda piyasaya sürülen E-PACE, Jaguar tarafından verilen cevaptır.
Bu otomobil hakkında daha ilginç bir hikaye var: Jaguarın tasarım tarihinde, bir otomobilin hangi pazara bakacağını belirlemek için önce hangi otomobilin üretilip tasarlanacağını belirlemek için pazar araştırması ve kullanıcı araştırması yapılacak. Ne tür kullanıcılar için. Ancak bu sefer Jaguar'ın ileriye dönük tasarımı tam tersini yapıyor. Önce bir araba tasarlamaya karar verin, ardından cesurca bir konsept prototipi tasarlamak için ellerinizi ve ayaklarınızı bırakın ve ardından pazardan ve satışlardan geri bildirim toplayın. Bu, Jaguar tasarım tarihinde önce tasarlanan ve sonra araştırılan ilk model oldu. Yapının başlangıcında olağan yolu takip etmemek, yenilikler ve atılımlar, yeni Jaguar E-PACE'in kişiliğini gösterir.
PACE'den, ancak TYPE'tan
Jaguar'ı bilen herkes bilir ki Jaguar markasının SUV ailesine "PACE", Jaguar markasının spor otomobil serisine "TYPE" adı verilir.İki aile arasında belirli tasarım farklılıkları vardır.
Jaguar Motors, benzersiz kişiliğe sahip bir coupe SUV yaratmaya kararlı olduğundan, PACE ailesi Jaguar pistinden birçok geni benimsemiştir. Dolayısıyla tasarım unsurları açısından bakıldığında yatay far şekli spor otomobil serisinden en bariz farktır; TYPE spor otomobil serisi ise yatay far şeklini düşey şekilli tasarıma değiştirir.Daha dinamik şekle ek olarak Jaguar'ın klasik spor arabasına bir övgü.
Ancak bu kural E-PACE için geçerli görünmüyor, yeni çağdaki gençler gibi, geleneğe bağlı kalmayan, atılımlar yapma konusunda iyi ve yaratıcı olan bu kuralın varlığı.
Jaguar E-PACE'in bir SUV'un vücut duruşuna sahip olduğu görülebiliyor, ancak birçok tasarım detayı uzunlamasına spor otomobil F-TYPE'ın "Leopard Front Eye" farlarından türetilmiş. Sis farlarındaki bal peteği ızgarası da spor otomobil F-TYPE ile aynıdır.
Yandan bakıldığında, E-PACE geleneksel bir SUV'nin hacmine sahip değil, fastback coupe şekli Jaguar F-TYPE'a benziyor. Aynı zamanda asma tavana, devasa hava giriş ızgarasına ve 20 inçlik jantlara sahip olan E-PACE, keskin bir kaput ve kas duygusu ile genç ve şık bir lüks SUV olarak sahip olması gereken ivmeyi kaybetmemiş. Tam sırt bel çizgisi, Jaguar'a ait "Leopard Power Estetik" i mükemmel bir şekilde yorumluyor.
Yapılandırma açısından zengin ve rekabet gücü ile dolu
Jaguar'ın yepyeni bir lüks SUV'si olan 28.88-39.58 RMB'nin fiyatının, genç tüketicilerin satın alınabilirliği dikkate alındığında çok uygun maliyetli olduğu söylenebilir. Ancak bundan dolayı bunu hafife almayın. Jaguarın AWD tam kapsamlı akıllı dört tekerlekten çekiş teknolojisi ve Jaguarın "sürüş kontrol uşağı" ayarlanabilir dinamik modunun desteğiyle, bu "küçük leopar" ister şehirden uzakta ister yolda olsun. Hepsi kolaylıkla davrandı.
Bu dört tekerlekten çekiş sistemi, ön ve arka akslar arasında torku, arka diferansiyelin önündeki elektronik olarak kontrol edilen çok diskli kavrama aracılığıyla akıllı bir şekilde dağıtabilir, böylece dört lastik tarafından üretilen mevcut çekişten tam olarak yararlanarak aracın karmaşık görünmesini sağlar. Değişen yol koşulları altında hala olağanüstü bir pasifliği koruyabilir. Çim ve kar gibi ıslak ve kaygan yollarla karşılaşıldığında bile, dört tekerlekten çekiş sistemi ve elektronik çekiş kontrol sistemi (ETC), E-PACE yüzeyinin rengini değiştirmemesini ve istikrarlı bir şekilde ilerlemesini sağlamak için birbirleriyle işbirliği yapar.
Ek olarak, araç hızı 30 km / s'nin altında olduğunda, kaymayı önleyen çalıştırma destek sistemi, mevcut yol yüzeyine uygun tork çıkışı sağlayabilir ve bu da aracın asfalt olmayan yollarda pasifliğini daha da iyileştirir.
Aslında, Jaguar E-PACE'in arazi performansı, "Off-Road" -Land Rover'a odaklanan başka bir lüks markayla bile karşılaştırılabilir. Tüm E-PACE modellerinin standart olarak Land Rover ile aynı ASPC all-road koşulu uyarlamalı kontrol sistemi ile donatıldığını belirtmekte fayda var Bu sistem, arazi yollarındaki hız sabitleyiciye benzer. Araç hızı 3,6 km / sa ile 30 km / sa arasında sabittir, bu da Jaguar'ın E-PACE'e olan güçlü güveninin gençlerin bilinmeyen alanları keşfetme arzusunu da tatmin edebileceğini gösterir.
Başlangıçta bir aile kuran gençler, aile arabalarının gelecekteki ihtiyaçları nedeniyle nihai performans ve kontrol arayışlarından vazgeçebilirler. Ancak Jaguar E-PACE, tüketicilerin tüm ihtiyaçlarını aynı anda karşılayacaktır.
Jaguar E-PACE, standart Jaguar AWD tam kapsamlı akıllı dört tekerlekten çekiş teknolojisine ve tüm sistem için ASPC dört tekerlekten çekişli uyarlanabilir kontrol sistemine ek olarak, Jaguar "Drive Control Manager" ile donatılmıştır - ayarlanabilir dinamik mod, aracın dinamik performansını kontrol etmek için kullanılabilir Gaz kelebeği hassasiyeti, vites değiştirme hızı, direksiyon oranı, süspansiyon amortisörü sertliği vb. Dahil kişiselleştirilmiş ayarlar ayrı ayrı ayarlanabilir ve 16'ya kadar sürüş modu. Manuel modda, bu araba kayıtsız bir şekilde kendi spor performansını gösterecek, devir saati kırmızı çizgiye yükselse bile sübjektif olarak otomatik bir vites büyütmeyerek sürücünün sınırını çok yüksek bırakacak. Aynı zamanda aracın direksiyon simidi daha stabil, gaz kelebeği tepkisi daha keskin ve amortisör daha sert. En önemli şey, bu modda, 12,3 inç TFT sanal gösterge paneli ve ayarlanabilir ortam ışıklarına sahip ilk sınırlı sürüm modellerde, diğer modeller ayarlanabilir ortam ışıklarıyla donatılabilir ve sürüşü daha da teşvik etmek için bunları kırmızıya çevirebilir. Sürücünün adrenalin salgısı, kaybolmuş gibi görünen sürüş arzularını uyandırır.
Elbette pistte sayısız itibar kazanan Jaguar burada durmayacak, genç tüketicileri tatmin etmenin o kadar kolay olmadığını da biliyorlar. Bu nedenle, Jaguar "Drive Control Manager" ın ayarlanabilir dinamik modu çok gereklidir. Bu mod, büyük boyutlu merkezi kontrol dokunmatik ekranı aracılığıyla dönüştürülebilir ve gaz kelebeği hassasiyeti, vites değiştirme hızı, amortisör sertliği ve hatta direksiyon oranı, her farklı sürüş hayaline uyacak şekilde ayrı ayrı ve kişiselleştirilebilir.
Merak etmeyin! Paskalya yumurtaları burada
Marvel filmlerinin getirdiği ritim mi yoksa başka bir sebep mi bilmiyorum ... Bugünün gençlerinin paskalya yumurtası peşinde koşması geçici olarak nitelendirilebilir, paskalya yumurtası olmayan bir şeyin ruhu yokmuş gibi görünüyor. Genç tüketicilerin zihninde oldukça bilgili bir model olarak Jaguar E-PACE Paskalya yumurtalarının varlığından nasıl yoksun olabilir?
İlk yumurta, ön camın sağ alt köşesinde bulunur.Kenara gizlenmiş dişi leopar bir bebek leoparı taşır ve torpido gözündeki leopar pençe deseninin varlığı, İngiliz mizahını tam anlamıyla somutlaştırır. Tüketicilerin şok olmasına ve bilerek gülümsemesine izin verin.
Diğer paskalya yumurtası geceye aittir. Ön camla aynı desene sahip, tam tasarım sıcaklığı ve son teknoloji tarzı özel karşılama ışığı, geceleri her gencin göz alıcı silahıdır.
Elbette, daha fazla tasarım yumurtası hala tek tek keşfetmenizi bekliyor.
Sonunda yazılan: Jaguar E-PACE'in Jaguar markasının en genç ve en erişilebilir SUV modeli olduğunu görmek zor değil.Zengin konfigürasyon, aile arabalarının ihtiyaçlarını, tutkulu sürüşü ve off-road'ı aynı anda karşılamasını sağlıyor ve maliyet performansı çok olağanüstü; artı Eşsiz tasarım ve konumlandırma, genç ve modaya uygun görünüm ve sıcak yumurtalar şüphesiz bu sınıf SUV modellerinin nadir şaheserleridir.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba manşetlerinin orijinal makalesidir
