Araba piyasaya yeni çıktı, harika görünüyor ama kampanalı frenli ve 2 hava yastıklı bir ESP'si yok ve 90.000 yuan'a satılıyor, BYD güldü
Kılavuz;
Daha dün gece, Dongfeng Hondanın yeni hatchback'i Jingrui resmi olarak piyasaya sürüldü. Araba, Dongfeng Honda tarafından Gerui temel alınarak yapılmış yeni bir hatchback. Ondan önce, Dongfeng Honda'nın bir hatchback'i yoktu. Jingrui'nin piyasaya sürülmesi de Dongfeng Honda'nın bu konudaki pazar boşluğunu telafi edecek. Bu yeni otomobil, 8.99-1279 yuan fiyatla 131 beygir gücünde maksimum güce sahip 1.5L motorla donatılmış toplam 5 model piyasaya sürdü. Yeni otomobilin genel şekli, 2014 Pekin Otomobil Fuarı'nda piyasaya sürülen CONCEPT B konsept otomobilinden türetildi ve ön yüzün tasarımı Gerui'den daha fazla kişiliğe sahip.İyi görünüp görünmeyeceğine gelince, bunun kişisel bir estetik tercih meselesi olduğunu düşünüyorum.
Şeklin arka kısmı oldukça parlak.Aracın arka kısmı fastback tasarımına sahip.Aracın arka kısmında yüksek bel çizgisi ve spoyler var.Arka lambalarda da geçiş tipi bir işlem var.Bunların hepsi son yıllarda Honda'yı temsil ediyor. Ana tasarım stili. Boyut olarak Jingrui'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4517/1705 / 1477mm ve dingil mesafesi 2600mm'dir. Kompakt bir otomobilin standartlarını zar zor karşılar. İç kısımda çok fazla vurgu yok ve esas olarak Gerui'nin tarzına benziyor. Jingrui arabası için bugün dışını ve içini çok fazla anlatmak istemiyorum, bu yüzden size 90.000 fiyatla almaya değer olup olmadığını söyleyeceğim.
Ağabey şikayet etmeye geldi: İki düşük kaliteli modelde ESP, sunroof yoktur ve hava yastığı sayısı sadece iki ana ve yardımcı pilot hava yastığından oluşur.Tüm arka tekerlek frenleri kampanalı fren kullanır. Deri direksiyonlarla donatılmamışlardır. 90.000 başlangıç fiyatı çok yüksektir.
Bağımsız Değişken 1: Bir ortak girişim marka modeli olarak aynı zamanda yeni bir araba ... Honda Jingrui'de gerçekten çok samimiyet görmüyorum. Düşük profilli modeller 90.000'den başlıyor Bu fiyat yüksek değil ama kesinlikle düşük değil.Aynı seviyedeki Corolla, Yinglang, eski Sylphy, Langdong ve Lavida'nın fiyatı önemli ölçüde aştığını bilmelisiniz. İndirimler 100.000 aralığına indirildi.Yeni bir araba olarak bu fiyat belli ki biraz fazla yüksek. İyi bir üne sahip olan bu modellerden tüketicilerin vazgeçmesinin zor olacağı tahmin ediliyor.
Şimdi Yenner'in son listesine bir göz atalım. Daha düşük bir sınıf olmasına rağmen boyut olarak çok küçük değil. Aynı zamanda genç tüketici gruplarına da odaklanıyor, ancak fiyatı 70.000 olarak belirlediler. Fiyatlandırma açısından Jingrui'nin biraz yüksek olduğunu düşünüyorum.
Bağımsız Değişken 2: Honda her zaman "teknik ev" olduğunu iddia eden bir otomobil şirketi olmuştur, ancak bu arabada Jingrui'de nadiren ön ve arka kampana frenleri kullanılıyor ve bu gerçekten de insanlara maliyetin bu kadar tasarruf edildiğini hissettiriyor. İşaretini mahvetmekten korkuyor musun? Tabii ki kampanalı frenlerin (kampanalı frenler) iyi olmadığı ve disk frenlere kıyasla hepsinin kendi avantajları olması gerektiği anlamına gelmez.
Basit yapısı ve düşük imalat maliyeti nedeniyle kampanalı frenler güçlü frenleme kuvveti avantajına sahiptir, bu nedenle kamyon gibi ağır ağırlıklı araçlarda genellikle kampana fren kullanılır. Ancak en büyük dezavantaj, yetersiz ısı dağılımıdır.Fren çalışma mekanizması fren kampanasına kapatıldığından, sürekli frenlemeden sonra ısı hızlı bir şekilde dağıtılamaz (bu nedenle, kamyonların frenlerinin soğumak için su spreyi kullandığını sıklıkla görüyoruz). Kampanalı frenin frenleme hareketi, fren balatalarını dışarı doğru "yukarı" yapacağı için, fren kampanasının fren balataları ile temas yüzeyi, ısıl genleşmeden sonra küçülür ve bu da frenleme verimliliğini etkiler. Bu nedenle, çoğu otomobil artık disk fren kullanıyor.Şu anda, kamyonetler gibi düşük hıza sahip ancak ağır yüklü araçlar için ön ve arka kampanalar daha iyi. Dolayısıyla bu noktada Jingrui benim daha az tatmin olduğum yer.
Üçüncü argüman: Genellikle netizenlerimiz böyle bir şey söylerler. Örneğin, bu arabanın ESP olmadan nasıl öleceğini bilmiyorum. Deri direksiyon yoksa çok aldatıcı. Hepsi sadece 2 hava yastığı, küçük şeytan ve Bangziguo'nun arabası satın almamaya kararlı ve böyle devam ediyor. Bu sözlerden netizenlerin hala bu şeyi yapılandırmayı önemsediği anlaşılıyor. Ancak Jingrui'de 90.000'den başlayan düşük fiyatlı modellerde ESP yok, deri direksiyon simidi ve sadece iki hava yastığı var.Söylemeye gerek yok, Koreli ve bağımsız markaların arkasında olmalı.
Sırasıyla bağımsız markaya bakın.BYD Su Rui'yi örnek olarak ele alalım.Yeni model anahtarsız giriş ve çalıştırma ile donatılmış, hem ön hem de arka frenler kullanılıyor. 76.900 için satılan model 8 hava yastığı ve ESP ile donatılmış ve direksiyon simidi de deri ile kaplanmış. Ve tüm sistem sabit hızlı seyir, otomatik klima ve diğer konfigürasyonlarla donatılmıştır. Bu nedenle, Honda Jingrui, kendi markası olan BYD Su Rui ile karşılaştırıldığında konfigürasyonda tam anlamıyla kazanamaz.Bu arabanın daha az nazik olduğu yer burası.
sonuç olarak:
Piyasada yeni bir araba olarak Jingrui'nin fiyatı biraz yüksek ESP, deri direksiyon simidi, sunroof ve sadece 2 hava yastığı olmayan bir low-end model söz konusu olduğunda iyi satmasının zor olacağını düşünüyorum. Kardeşimin de bir şüphesi var, üretici ESP'yi orta ve yüksek modellerde kullandığına göre, neden tüm seriyi tüketicileri rahat hissettiren bu konfigürasyonla donatmıyorsunuz? Sonuçta, minimum 90.000 fiyat artık düşük değil Sanırım Honda, ESP, açılır tavan ve diğer konfigürasyonların kurulum maliyeti ve tüketici memnuniyeti arasında hangisinin daha önemli olduğunu anlamayacaktır. Dolayısıyla iyi satsa da biraz samimiyet göstermeniz için Honda'ya ihtiyacınız var Sonuçta bu fiyata birçok model mevcut.
Shigein makalesini beğendiyseniz, WeChat genel hesabında arama yapın "Kardeş Che'yi Anlayın"
Bir grup arabayı seven ve otomobili bilen teknoloji + yüz değeri kontrolü kardeşlere sahip otomobiller hakkında konuşun Biz sadece otomotiv endüstrisindeki en adil ve objektif ilk elden bilgileri yapıyoruz.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler.
