Deli araba yine kapatacak! "Düğün" Volvo, Mercedes-Benz'in hissedarı oluyor ve şimdi hala 007 otomobilini mi kazanmak istiyorsunuz?
Çin Fon Haberleri Amman
Çin otomobillerinin tarihinde, Li Shufu, kopyalanması zor olan hayatta kesinlikle bir kazanan!
10 Ocak akşamı Financial Times, konuya aşina isimsiz bir kişinin Geely'nin deneyimli bir İngiliz süper otomobil markası olan Aston Martin'e yatırım yapmayı düşündüğünü bildirdi.
Haberin çıkmasının ardından Aston Martin'in hisse senedi fiyatı bir seferde yaklaşık% 20 artarak yükseldi ve sonunda hisse başına% 15,32 artışla 469,7 pound kapandı.
Rapora göre Geely, otomobil üreticisinin yatırımcıları ve yönetimi ile görüşmelerde bulundu ve durum tespiti yapmayı düşünüyor.
Raporda ayrıca Aston Martin ile ilgilenen yatırımcıların Formula 1 Lawrence Stroll'u da içerdiği belirtildi. Stroll önce yatırım yaparsa, Geely Aston'da bir hisse isteyecektir.
Şimdiye kadar, Aston, Geely ve Stroll Financial Times hakkında yorum yapmayı reddetti.
Klasik 007 araba
2 milyon yuan'dan en ucuz
1913 doğumlu Aston Martin, 100 yılı aşkın bir geçmişe sahip olsa da Çinlilerin gerçekten bildiği şeyler 007 serisi filmlerle başladı.
(Resim internetten geliyor)
007 serisindeki Aston Martin: "Altın Parmak", "Thunderbolt", "Altın Göz" ve "Casino Royale" 007 arabadır. Bu aynı zamanda Aston Martin'i birçok erkeğin kalbinde bir rüya modeli yapar.Li Chen ve Jia Nailiang gibi birçok yerli erkek yıldız Aston Martin hayranıdır.
Peki bir Aston Martin'in fiyatı ne kadar?
Resmi teklif bakış açısına göre, farklı modellerin farklı teklifleri vardır ve Aston Martin'in fiyatı birkaç milyondan on milyona kadar değişmektedir. Ama en ucuzu 2 milyon yuan'dan başlıyor (Hegang'da on ev almaya yetecek kadar).
Satış düşüşü Şakül % 75
"Hayal kırıklığı yaratan bir yıl" geçirdim
7 Ocak'ta Aston Martin bir kar uyarısı yayınladı.Zayıf Avrupa pazarı ve rakip Bentley ve Rolls-Royce'un güçlü performansı nedeniyle şirketin 2019'daki karı neredeyse yarı yarıya azalacak.
Kâr uyarısı verdikten sonra, Aston Martinin hisse fiyatı açık kaldı ve daha düşük açıldı. Şakül % 16.47. Bundan sonra, Geely'nin hisse almak üzere olduğu haberi gelene kadar birkaç gün art arda düştü.
2018'de listelendiğinden bu yana, şirketin hisse fiyatı hisse başına maksimum 1700 £ 'dan yükseldi Şakül Yaklaşık 400 pound'a, yaklaşık% 75 düştü.
Aynı zamanda, halka açıldığında, Aston Martin yaklaşık 5 milyar pound değerindeydi ve şimdi değeri yaklaşık 1.5 milyar pound, yani yaklaşık 3.5 milyar pound düşmüş durumda.
Aston Martin CEO'su Andy Palmer'a göre, şirket 2019'da 5.819 otomobil satarak 2018'e göre% 7 düşüş gösterdi. Aston Martin'in "çok hayal kırıklığı yaratan bir yıl" geçirdiğini söyledi.
Düşük performans nedeniyle, geçen yılın Aralık ayında Aston Martin, Kanadalı milyarder Lawrence Peder ve Çin, Hindistan ve Orta Doğu'dan gelen diğer arabalar da dahil olmak üzere, hisse senedi satışı yoluyla fon toplamak için birkaç potansiyel yatırımcı ile pazarlık yaptığını doğruladı. Üreticiler ve potansiyel yatırımcılar.
Çin'den alıcının Geely olduğu belirlenirse, bu şüphesiz Geely'nin Volvo, British Lotus ve Daimler'in bazı hisselerini satın almasının ardından dünyaca ünlü bir başka işlemdir.
Li Shufu'nun lüks otomobil bölgesi
1990'ların ortalarında Geely, ucuz arabaları ile iç ve dış pazarlara açıldı ve Çin'in kendi marka arabaları arasında öne çıktı.
2002 yılında Geely, o zamandan beri Geely'nin otomobil endüstrisinde satın almasının, satın almasının ve satın almasının yolunu açan uluslararası bir strateji başlattı.Bu aynı zamanda bir Çinli otomobil şirketi tarafından yapılan en büyük denizaşırı birleşme ve devralma işlemidir.
2010 yılında Geely, Volvo'dan 1.8 milyar ABD doları karşılığında Volvo satın aldı ve bu da insanların "kırsal kesimdeki gençlerin Avrupa prensesleriyle evlendiğini" haykırmasına neden oldu.
Kasım 2017'de Geely Holding Group, bir Amerikan uçan otomobil şirketi olan Terrafugia'yı tamamen satın aldı;
27 Aralık 2017'de Geely, Volvo Group'a 3,9 milyar ABD doları yatırım yaparak şirketin en büyük hissedarı oldu ve oy haklarının% 15,6'sına sahip oldu;
Aynı yıl Geely, sorunlu Malezya otomobil şirketi Proton'un% 49'unu ve İngiliz spor otomobil markası Lotus'un% 51'ini satın aldı;
24 Şubat 2018'de Geely Holding Group, kamu Duyuru, Daimler AG'nin oy hakkına sahip hisselerinin% 9,69'unu denizaşırı kurumsal varlıkları aracılığıyla 9 milyar ABD Doları karşılığında satın aldığını ve şirketin en büyük hissedarı olduğunu doğruladı.
(Resim Geely'nin resmi web sitesinden geliyor)
Araba Madman-Li Shufu
Kahramanın kökenini sorma!
38 yıl önce, Taizhou, Zhejiang'dan 19 yaşındaki genç bir adam olan ve liseden yeni mezun olan Li Shufu, tıpkı birçok Zhejiang iş adamı gibi, kendi işini kurdu " Bir iş kurmak "kariyer.
Nanfang Daily'ye göre, o sırada Li Shufu babasından 120 yuan aldı. Bir iş kurmak Fon ", bir kamera satın aldım ve insanların fotoğraflarını çekmek için sokakta bisiklet sürdüm. Şu anda Li Shufu pek de bir başlangıç değildi Bir iş kurmak Geçici olarak yemek için geçici bir iş bulduğunu söylemek daha doğrudur.
1980'lerde reform ve açılım yeni başladı, her yerde "altın" olduğu söylenebilir, biraz huzursuz olduğunuz sürece ticari alanda kendi imkanlarınızı bulabilirsiniz. Li Shufu'nun kemiklerindeki iş yeteneği bu sırada ortaya çıkmaya başladı. Li Shufu sadece altı ay içinde 1.000 yuan kazandı ve bir "gerilla" fotoğrafından konumsal bir savaşa dönüştü - kendi fotoğraf stüdyosuna sahipti.
Fotoğraf stüdyosunun işi aileyi geçindirecek kadar iyi. Ama huzursuz olduğu zaman Li Shufu, fotoğraflarını yıkarken para kazanmanın başka bir yolunu keşfetti - iksir kullanarak atıklardan altın ve gümüş elde etti. Bu nedenle, 1983'te Li Shufu, fotoğraf stüdyosunu kapattı ve fotoğraf stüdyosunu açmaktan kazandığı parayı bu işe konsantre olmak için kullandı.
Kısa bir süre sonra, 1984 yılında, Li Shufu yanlışlıkla buzdolabı parçalarının üretimine girdi, bir buzdolabı parçaları fabrikası kurdu ve bu sektörde hayatındaki ilk altını buldu. Kesinlikle, Li Shufu'nun Bir iş kurmak Kariyer buradan başlar.
Huzursuz Li Shufu, 10 yıldan fazla bir süredir buzdolapları ve dekorasyon malzemeleri üretti ve tüm spekülatörler gibi gayrimenkulle uğraşmak için Hainan'a gitti, ancak sonunda kariyerini "araba yapımı" üzerine odakladı.
Li Shufu, otomotiv alanına giren ilk kişi değildi. Lisans sorunları nedeniyle, Li Shufu kazançlı motosiklet endüstrisine girmede başı çekti.
Li Shufu, 1992 yılında Zhejiang Geely Motosiklet Fabrikasını kurdu; 1994 yılında Li Shufu, yerli lüks bir scooter geliştirdi. 1998'e gelindiğinde, Geely Group'un motosiklet üretimi 350.000'e ulaştı ve çıktı değeri birkaç yıl üst üste 2 milyara ulaştı. 30 22 ülkeye ihraç edilmiş ve ülkedeki ilk dört özel işletme arasında yer almıştır.
Motosiklet işi Li Shufu'nun servetini daha da artırmış olsa da, araba üretme fikri motosiklet işinin hızla gelişmesiyle genişliyor.
1994 yılında Li Shufu şaşırtıcı bir karar verdi: bir araba yapmak. Li Shufu, ailesine bir araba üretme fikrinden bahsettiğinde, kardeşleri buna şiddetle karşı çıktı. Bu, Li Shufunun "dört tekerlekli bir kanepe" konusundaki klasik sözlerini zorladı ve şöyle dedi: "Aile iflas etse ve başı kırılsa bile, yapacağım!"
Li Shufu, plakayı almak için ulusal otomobil otoritesinin liderleriyle yüz yüze geldi ve "Lütfen ülke bize başarısız olma şansı verin" diye yalvardı.
1998 yılında, ilk Geely "Gururu" Li Shufu'nun araba rüyasını işaretleyerek Zhejiang Eyaleti, Linhai Şehrindeki montaj hattından çıktı. Li Shufu, 12 yıl içinde, sürekli birleşme ve genişlemelerle Çin'in otomobil endüstrisinde bir çığır açtı ve Çin'in özel otomobil endüstrisinde "ilk kişi" oldu.
2009'da Volvo'nun satın alınmasının arifesinde Geely Automobile, 14 milyar yuan'ın üzerinde satış geliri elde etti.
Aynı zamanda, Li Shufu'nun bazı "çılgın sözleri" de etkileyici.
"Arabaları karpuz gibi sat", "GM ve Ford kapılarını er ya da geç kapatacak", "Ortak girişimler bizi afyon içmemiz için baştan çıkarmaya benziyor", "Dünyanın arabalarının Çin'in her yerine geçmesine izin vermek yerine Çin'in arabaları dünyaya gitsin" "... Li Shufu ayrıca" araba delisi "unvanını da kazandı.
Şimdi o çılgın araba dünyayı yeniden şok etti, Geelynin lüks araba haritası, süper otomobil Aston Martin adını gerçekten ekleyemiyor ...
Editör: Kaptan
Telif Hakkı Bildirimi:
"China Fund News", bu platformda yayınlanan orijinal içeriğin telif hakkına sahiptir, izinsiz yeniden basılması yasaktır, aksi takdirde yasal sorumluluk aranacaktır.
