Ocak ayında otomobil firmalarının satışları düştü ve bayi stok endeksi yüksek kaldı, bunların hepsi salgından mı kaynaklanıyor?
Her yılın Ocak ayından Şubat ayına kadar, Bahar Şenliğinin etkisiyle otomobil pazarının geleneksel sezon dışı olması nedeniyle, birçok otomobil markasının satışları bu iki ayda değişen derecelerde düşüş gösterecek.
Bu yılın Ocak ayı daha da özel ... Bahar Şenliğinin Ocak ayına doğru ilerlemesi nedeniyle, ani salgınla birleştiğinde, 4S mağazaları ve çeşitli markaların fabrikaları tatillerini uzatmak zorunda kaldılar ve işlerin yeniden başlaması tekrar tekrar ertelendi.Otomobil pazarı üzerindeki etki derecesi belirgindir. Çin Binek Araç Pazarı Bilgi Ortak Konseyi genel sekreteri Cui Dongshu'ya göre, 2020 Ocak ayında otomobil satışları bir önceki yıla göre yaklaşık% 15 ila% 25 oranında düşecek.
Otomobil şirketlerinin satışları değişen derecelerde düştü
Nissan Çin
Nissan Çin, 7 Şubat'ta Ocak 2020 satış verilerini açıkladı. Veriler, bu yılın Ocak ayında Nissan'ın Çin'deki satışlarının 118.000 olduğunu (binek otomobiller, hafif ticari araçlar ve araç ithalatı dahil), yıllık% 11,8'lik bir düşüşle gösteriyor. Dongfeng Nissan, Dongfeng Qichen, Dongfeng Motor Co., Ltd. ve Zhengzhou Nissan'ın satışları art arda dört ay süren toparlanmanın ardından düşüş gösterdi.Sadece düşüşte olan Dongfeng Infiniti, yıllık bazda% 4,3 büyüme kaydetti.
Satış verilerinin yayınlandığı aynı gün Dongfeng Nissan, salgın sırasında sağlık personeli için yaşam ödenekleri ve tıbbi malzemelerin yanı sıra sağlık personeline ve ölen hastaların ailelerine bakım ve başsağlığı dilemek için ek 3 milyon yuan nakit bağış yapacağını duyurdu. Wuhan, 5 milyon nakit ve 100.000 maske bağışladı.
BAIC Yeni Enerji
7 Şubat'ta BAIC New Energy en son üretim ve satış bültenini açıkladı. Veriler, BAIC New Energy'nin Ocak 2020'de 2006 araç sattığını, yıllık% 55,54 düşüş ve aylık% 94,52 düşüş olduğunu gösteriyor.
Daha önce, salgına karşı mücadeleyi desteklemek için, BAIC Group ve üye birimleri ve bağlı kuruluşları farklı kanallar aracılığıyla 43 milyon yuan bağışta bulundu. BEIJING markası, Pekin'deki taksi şoförlerine salgın önleme materyalleri dağıtmak için Pekin'deki çeşitli departmanlarla işbirliği yaptı. Ayrıca salgına karşı ikinci bir savunma hattı oluşturmak için Didi ve Shouqi gibi şirketler ve platformlarla işbirliği yaptılar.
Mazda
Mazda geçtiğimiz yıl Ocak ayı satış verilerini açıkladı.Mazda markasının Çin'deki satışları, geçen yılın aynı dönemindeki 22.844 adete kıyasla% 8.23 düşüşle 20.963 adet oldu. Özellikle, FAW Mazda'nın Ocak satışları geçen yılın aynı dönemine göre% 7,45 artışla 7,539 oldu; Changan Mazda'nın Ocak satışları, geçen yılın aynı dönemine göre% 15,19 düşüşle 13,424 oldu.
Modeller bazında ise Ocak ayında Atez modellerinin satışları 3699, Mazda CX-4'ün Ocak ayında 3840, Angkersaila'nın Ocak ayında 10.698, Mazda CX-5'in Ocak ayı satışları ise 2.648 olarak gerçekleşti. Araçlar.
Dongfeng Fengshen
Dongfeng Fengshen küçük bir büyüme gösteren bir marka Resmi verilere göre bu yıl Ocak ayında şirket salgının ağır durumuna rağmen pozitif ivmesini sürdürdü.Tüm terminallerin teslimat hacmi 10.899 adet oldu ve satış hacmi bir önceki yıla göre% 4,5 arttı.
Yeni koronavirüs pnömoni salgınının etkisini tam olarak hesaba katan Dongfeng Yolcu Araç Şirketi, geçici olarak 14 Şubat'ta üretime yeniden başlaması planlanıyor ve Şubat satış hedefinin kapsamlı bir şekilde azaltılması ve çeşitli iş politikası desteği ile bayi ortaklarıyla birlikte çalışacak. Devam edin ve zorlukların üstesinden birlikte gelin.
Bayiler üzerindeki baskıyı azaltmak için, otomobil şirketleri aktif olarak harekete geçiyor
Otomobil şirketlerinin satışlarındaki farklı düşüşlerin yanı sıra bayiler üzerindeki baskı da keskin bir şekilde arttı. Çin Otomobil Satıcıları Birliği tarafından Ocak 2020'de yayınlanan "Çin Otomobil Bayileri Envanteri Erken Uyarı Endeksi Araştırması" raporuna göre oto bayilerinin stok erken uyarı endeksi% 62,7, bir önceki aya göre 6,3 puan artış ve yıllık bazda 6,5 puan artış oldu. Çizginin üstünde.
Ocak ayında Bahar Şenliği tatilinin erken girişi ve Aralık ayında pazarda aşırı yüklenme olması nedeniyle salgının patlak vermesi aslında otomobil pazarını sınırlı ölçüde etkiledi.Ancak Çin Otomobil Satıcıları Derneği tarafından düzenlenen salgının etkisiyle ilgili hızlı bir anket, çoğu ilde inşaatın ertelenmesi nedeniyle salgının arttığını gösterdi. Pazar Şubat ayında daha büyük bir etki yarattı ve bayiler genel olarak Şubat ayındaki satışların bir önceki aya göre daha hızlı bir düşüş olan yıllık% 50'den fazla düştüğüne inanıyorlardı. Çoğu ilin başlangıç saati 10 Şubat'ta ertelenmezse, Ocak'tan Şubat'a kadar olan kümülatif otomobil satışlarının yıllık bazda yaklaşık% 20 düşmesi bekleniyor.
Salgın durumda, büyük otomobil markaları sadece bağışlar için aktif olarak fon toplamakla kalmadı, aynı zamanda bayilerin durumuna çözümler de sundu.
FAW-Volkswagen Audi, iş politikalarını ve diğer biçimleri ayarlayarak bayiler üzerindeki baskıyı azalttı;
Volvo, şubat ayında satış hedefleri belirlemeyeceğini, bayi çalışanlarına doğrudan personel sübvansiyonu vermeyeceğini, birçok iş projesine ve diğer bayi bakım politikalarına özel destek vermeyeceğini belirtti;
Beijing Hyundai, yanıt vermek için "Üç Destek ve Beş Önemseme" gibi bir dizi önlem başlattı. "Üç ana destek", bayiler üzerindeki baskıyı azaltmak için satış yönetimi, pazarlama ve satış sonrası hizmetlere odaklanarak Beijing Hyundai'nin ortaya koyduğu önlemlere atıfta bulunuyor;
Dongfeng Peugeot, "Zorlukların ve Birliğin Üstesinden Gelmek" için kırmızı bir zarf ödülü yayınlayarak bayilerin politika ödüllerinden yararlanmasına izin vererek baskıyı azalttı.
Tabii ki, Great Wall Motors "üç indirim ve üç hibe" politika desteği, SAIC Roewe'nin zorlukların üstesinden gelmek için üç "ikiye katlaması", Dongfeng Nissan'ın "16 karakterli politika" stratejisi, FAW Pentium "bir indirim, iki destek, üç garanti ve altı politika" vb. Ve diğer stratejiler.
Annem dedi ki:
Salgınla mücadele edecek tek bir akıl. Ocak ayında satışlarını açıklayan otomobil firmaları farklı derecelerde gerilese ve bayi stok uyarı endeksi uyarı çizgisinin üzerinde olmasına rağmen, büyük otomobil markalarının aktif olarak harekete geçtiğini ve bayilerin sadece bu kısa ve zor zamanda hayatta kalması gerektiğini gördük. Sonuçta, salgın sonunda geçecek ve refah sonunda geri dönecek.
