Yayalara karşı nazik olmak kolaylıkla arkadan çarpışmaya neden olabilir Uzmanlar bunu iptal etmenizi önerir. Katılıyor musunuz?
Nezaketli yayalar muhtemelen trafik sıkışıklığına ve arkadan çarpışmalara neden olabilir. Uzmanlar iptal etmeyi öneriyor. "Yayalar" durdurulmak üzere mi?
Her şey "Çin stilinin yoldan geçmesi" ile başlar. Çinliler yolu nasıl geçiyor? Geçtiğimiz birkaç yıl içinde, yayalara karşı samimiyetin uygulanmasından önce, Çin halkı trafik kurallarının pek farkında olmadığında, Çin halkı, ister arabaları olsun, ister kırmızı ışığı olsun, bir insan dalgası oluşturmak için bir "bir araya gelme" olarak yolu geçtiler, sadece çağırın. Zorla yoldan karşıya geçin. Bazen yeteri kadar insan olmasa bile zorla karşıya geçmek zorunda kalıyorlar.
Kırmızı ışıkta yanma fenomeni son yıllarda büyük ölçüde azaldı, ancak özellikle trafik ışıklarının olmadığı kavşaklarda hala var.İnsanlar ve arabalar için yol önceliği kimde? Yayaların kırmızı ışıkta geçmesi yasa dışı mı ve nasıl cezalandırılıyor? Bu sorunların hiçbiri açıklığa kavuşturulmadı. Çünkü ülkemizin bir sorunu var, "katı mevzuat, genellikle yasa dışı, kolluk kuvvetlerini seçin."
1 Mayıs 2004 gibi erken bir tarihte uygulanan Çin Halk Cumhuriyeti Karayolu Trafik Güvenliği Yasası, açıkça şunları şart koşmaktadır:
Motorlu bir taşıt bir yaya geçidini geçerken yavaşlamalıdır; bir yaya yaya geçidini geçerken durmalı ve yol vermelidir.
Bir motorlu taşıt, trafik işaretleri olmayan bir yoldan geçtiğinde, yolu geçerken yayalardan kaçınmalıdır.
Bununla birlikte, bu yasa etkin bir şekilde uygulanmadı, çok az sürücü bu yasayı biliyor ve bu yasaya karşılık gelen cezalar yok.Geçtiğimiz birkaç yıl içinde, yayalara karşı rahatlık rüzgarı yeniden esti. Ancak nazik yayalar birçok soruna, artan trafik sıkışıklığına, arkadan çarpışmalara vb. Neden oldu ve yayalar da yaya geçidinden korkmadan geçmek zorunda kaldılar Görünüşe göre politika kendi tılsımları haline geldi ve yolun önceliğinin tadını çıkarabilirler.
Trafik kuralları kişinin kafasını tıraş etme ve kafayı seçme meselesi olamaz, tüm trafik katılımcılarını kapsamalıdır, bir taraf buna uymadığı sürece, kurallar geçersiz hale gelecektir. Yasa her iki tarafa da adil davranmak için kullanılıyor Sadece arabalar cezalandırılırsa ancak yayalar değilse, porselene dokunmayı teşvik etmekle aynı şey değil mi?
Genel olarak, yayaların nezaket göstermesi kesinlikle iyi bir kuraldır ve birçok kazanın oluşumunu azaltabilir. Ancak, yayalara karşı samimiyet kurallarına uymayan motorlu taşıtların cezalandırılmasına ek olarak, yayalara karşı samimiyet sisteminin makul bir şekilde işleyebilmesi için yayalara da ilgili cezalar getirilmelidir.
1. Trafik ışıklarının olduğu kavşaklarda trafiği kesinlikle trafik ışıkları izlemektedir.Kırmızı ışıkta çalışan arabaların halihazırda bir ceza cezası politikası vardır.Yayalar, Nanjing'in geniş ekrana maruz kalma ve kredi bilgi sistemi gibi kırmızı ışıkta koştukları için de cezalandırılmalıdır.
2. Yaya geçidi olan ancak trafik ışıklarının olmadığı kavşaklarda motorlu araçlar nazik olmalı, ancak yayalar hızlı geçmelidir.Eğer trafik, cep telefonlarıyla düşük hızlarda oynamaktan veya uzun süre kalmaktan etkilenirse, koşulların ciddiyetine bağlı olarak maruz kalma, para cezaları ve hatta gözaltı uygulanacaktır.
3. Trafik ışığı veya yaya geçidi olmayan kavşaklarda, araçların nazik olması gerekmez ve yoldan gelişigüzel geçen yayaların yol açtığı trafik kazaları yayalar tarafından karşılanacaktır.
Yayalara karşı samimiyet politikasının başlangıç noktası iyidir, ancak mantıksız bir şekilde uygulanırsa ancak ceza uygulanırsa bu politika "tembel bir politika" haline gelecektir .. Ceza sadece motorlu taşıtları hedef almamalı, yayalar da önemli trafik katılımcılarıdır. . Ülke halkının "Ben zayıfım, sebebim var" dan "yanılıyorum, sorumluluk alıyorum" a geçtikten sonra şehir içi trafik daha düzenli ve daha güvenli olabiliyor.
