Yurt içi otomobil pazarında otomobiller lüks markalara ve lüks olmayan markalara, lüks markalar ise birinci ve ikinci kademelere ayrılıyor. Tıpkı Çin'deki birinci kademe şehirler ve ikinci kademe şehirler gibi BBA, birinci kademe lüks bir marka olarak kabul ediliyor.
Bahsettiğiniz araba eleştirmenlerinin çoğunun kim olduğunu bilmek istiyorum Ne tür bir kedi ya da köpeğin bir araba eleştirmeni olabileceğini gerçekten bilmek istiyorum. Çünkü bir markanın birinci sınıf lüks marka olup olmadığına karar vermek için en önemli kriter satış hacmi ... Audi'nin satış hacmi, onu birinci sınıf lüks markalardan biri yapmaya yetiyor.
Yerli lüks marka satışlarında 1 numara
Bir süre önce Yolcu Derneği 2018 yılındaki otomobil satışlarını açıkladı. Veriler, geçen yıl kümülatif lüks markalı otomobil satışlarının 1.977.361 adede ulaştığını ve bir önceki yıla göre% 12,5 arttığını gösterdi. Bunlar arasında Audi'nin yıllık satış hacmi Çin'de Mercedes-Benz ve BMW'nin önünde 660.888 araca ulaştı ve bu nedenle yerli BBA sıralamasının ABB olması gerekiyor.
Küresel lüks markaların ilk 3 satışı
Bazı insanlar Audi'nin Çin'de sadece birinci sınıf bir lüks marka olarak kabul edildiğini ve satış hacminin Cadillac, Volvo, Jaguar ve yurtdışındaki diğer markaların satış hacmine benzediğini söylüyor, gerçekten durum bu mu? 2018'de 1.825 milyon olan Audi'nin küresel satış hacmi 2017'de 1.878105 milyondan 60.000'in üzerinde bir düşüş olmasına rağmen BBA'da hala ilk üç arasında yer aldı. 2018'de Mercedes-Benz markası 2,31 milyondan fazla yeni otomobil sattı ve BMW markasının global satışları 2125026 oldu ve onu Audi takip etti. Dördüncü sırada yer alan Volvo, Audi'nin yalnızca 1 / 3'ünü sattı. Volvo markası 2018'de 642.253 yeni otomobil sattı. Küresel pazarda bile, Audi uygun bir birinci sınıf lüks markadır.
Birçok kişi siyah Audi doğru yönü bulamadı.Audi iç kokusunu karartabilirsin, Audi bebek görünümünü siyah yapabilirsin ama siyah değil Audi birinci sınıf bir lüks marka değil, en azından hiçbir ikinci kademe lüks marka Audi ile karşılaştırılamaz.