Sollamak için neden vites küçültmelisiniz? Sana şimdi söyleyeceğim, birçok araba sahibi anlamıyor
Genel olarak, vites ne kadar yüksekse, hız o kadar hızlıdır Sollama neden vites küçültmeye ihtiyaç duyar? Cevapların çoğu net değil Pratik bir formülün anlaşılması kolaydır, vites küçültme = hızı artırma = gücü artırma = ivmeyi artırma.
Basit bir örnek verelim. Siz ve aşık olduğunuz tanrıça, ayarlanabilir hızlı bir bisikletle yokuş yukarı gidiyorsunuz. Tanrıçanız önünüzde. Bu sırada tanrıçanız size "Hadi, gel beni kovala" diyor. Şu anda, ileri atılacağınız için çok heyecanlısınız, ancak bisikletin arka dişlisini en küçük vitese ayarladığınızı görüyorsunuz. Düz yol kolaydır, ancak yokuş yukarı gidemezsiniz. Şu anda, arka tekerlek dişlisini en emek tasarrufu sağlayan vitese ayarlarsınız ve pedal çevirme sıklığını arttırırsınız.Arabanız tanrıçanın arabasına kolayca yetişebilir ve birlikte tatlı bir kucaklaşırsınız.
Bu bisiklete binme örneği, aslında sollama ve vites küçültme süreciyle aynıdır.
Büyük bir yanlış anlama: manuel şanzımanın maksimum hızı
Çoğu kişi sollama yaparken vites küçültmenin bir nedenini anlamakta zorlanıyor çünkü sürücü okulu koçu, hız 10 km / s'yi aştığında 2. vitese, hız 20 km / s'yi aştığında 3. vitese geçmelerini söylemesidir, bu nedenle birçok insanın zihninde aracın vites başına üst hız sınırı budur. Çoğu, örneğin, 2. vites için hızın üst sınırı 20 km / s'dir. Tabii bazı antrenörler hızın değiştiğini söylediler ama neden yaptıklarını açıklamadılar.
Sürücü kursu, akıcılık ve yakıt tasarrufu için bunu yapmanızı ister, ancak bu, ikinci vitesin yalnızca 20 km / saate sürülebileceği anlamına gelmez. Daha şiddetli sürmek istiyorsanız, hız kırmızı çizgi bölgesine ulaşana kadar bekleyin ve ardından vites değiştirin, üçüncü vites de 100 kırabilir. Farklı vitesler, farklı vites hız oranlarını temsil eder.Başka bir deyişle, aynı hızı korumak istiyorsanız, vites ne kadar yüksekse, motor devri o kadar düşük olur. Bu soruyu net bir şekilde düşündükten sonra, neden vites küçültmeniz ve sollamanız gerektiğini açıklamak daha kolay.
Sollamak için neden vites küçültmelisiniz?
Sıradan aile arabaları için, aracın şehir içinde düşük hızlarda daha güçlü çalışmasını sağlamak için, düşük hız torku çok yükseğe ayarlanır, ancak yüksek dönüş torku hesaba katılamaz.Sonuç olarak, hızlanmanın dayanıklılığı yoktur.Motor sadece dört veya beş bin devire sahiptir ve ivme zayıf olmaya başlar. . Sollama, en doğrudan hız ile ilgili değil, hızlanma ile ilgilidir. Ve hızlanma torkla ilişkilidir.Daha fazla tork istiyorsanız, hızı artırmak için gaza basmaya ek olarak, motorun tork çıkışını yükseltmek için şanzıman oranını ayarlamak için bir ara şanzımanın yardımına da ihtiyacınız vardır. Vites oranı yaklaşık 2 olduğunda arabanın 1. vites oranı 4-5, 3 arasındadır ve 5-6 vites oranı genellikle yaklaşık 1'dir, bu nedenle vites ne kadar düşükse, arabanın torku o kadar büyük olur.
Diyelim ki 6. viteste ve 70 hızda olduğunuzu varsayalım. Şu anda, bir anda sollamanız ve daha yüksek hızlanmanız gerekiyor.Yani iki şey yapmanız, düşük vitese geçmeniz, örneğin 3. vitese geçmeniz, gaza derin adım atmanız ve hızı arttırmanız gerekiyor. Vites oranını değiştirirken, aracın torku anında artar ve öndeki aracı sollamanıza yardımcı olmak için kısa bir hızlanma sağlar.
Aslında sollamanın neden vites küçültmesi gerektiği açık olmalı. Sadece sollama sırasında hızın en önemli şey olmadığını unutmamalıyız, en önemli şey ivmedir Vites değiştirmek ve hızı artırmak arabanın ivmesini artırabilir. Sollarken vites küçültme doğrudur!
