Zeng baş döndürücü Audi A6L, araba 5 metreden uzun, ailenin ön yüzü, 150.000 Ruifeng S3 kıdemli satın aldı
JAC'ın amiral gemisi sedanından bahsetmişken, herkes kesinlikle o A6'yı düşünecek.JAC A6'nın birkaç yıl önce piyasaya sürülmesi bir süre kamuoyunun görüşüne neden oldu. Araba sadece Audi A6L'nin dışını ve içini güçlü bir şekilde taklit etmekle kalmadı, aynı zamanda adını değiştirmeye bile zahmet etmedi. Başkalarının bu otomobilin tasarımının kökenini bilmeyeceği korkusuyla, bu kadar bariz bir şekilde "öğrenen", o zaman kimsenin söyleyemeyeceği tahmin ediliyor. Jianghuai, "kullanım doktrini" kullanan ilk yerli markalardan biridir.
Zamanın gelişmesiyle birlikte, giderek daha fazla Çinli marka "öğrenme" yoluna girdiğinde, JAC bunun yerine tereddüt etti. Tasarım şemasını birkaç kez revize eden Refine A60 deneyiminden bir fikir edinebilirsiniz. Kendisine artık pervasızca "A6" demiyor, kendini aptalca "Li Kui" ve "Li Gui" olarak gizlemiyor.
Görünüm açısından JAC, kendi Ruifeng SUV'sinin iyi satışlarını görmüş olabilir.A60'ın ön ızgarasının şekli, Ruifeng S2 ve Ruifeng S3'ün ön yüzü ile tamamen aynı. Ön hava giriş ızgarası, arabanın önünün eski modele göre daha heybetli görünmesini sağlamak için tamponun her iki tarafındaki eğimli sis lambası tasarımıyla eşleşen daha kalın bir krom kaplama kaplamaya sahiptir. Farlar ile eski modeller arasında hiçbir fark yok Genel şekil merkezi ızgaraya bağlı ve uzak ve yakın huzmeli entegre farlar xenon ışık kaynaklarını kullanıyor.
Otomobil gövdesinin yanında, A60 eski ve istikrarlı stili fazla süslemeden sürdürüyor. Krom kaplama pencere çerçevesi, kapı kolu ve aşağıdaki dekoratif şerit, A60'ın yan tarafındaki eski modelin tüm modifikasyonlarıdır. Gövde ölçüsü açısından A60 orta-büyük bir otomobil olarak konumlandırılmış.Roewe 950 ve Geely Borui gibi orta büyüklükteki arabalara göre küçük bir avantajı var ama Zotye Z700'den biraz daha zor. Otomobil 5005 mm uzunluğunda, 1890 mm genişliğinde, 1530 mm yüksekliğinde ve 2915 mm dingil mesafesine sahip. Lastiklerde 225/45 R18 teknik özellikli Kumho marka lastikler kullanılmaktadır.
Kuyruk tasarımı oldukça orijinaldir ve genel şekli basittir ancak sıkıcı değildir. Plaka çerçevesinin ve arka tamponun üzerindeki iki geniş krom kaplama, yalnızca otomobilin arka kısmının daha zarif görünmesini sağlamakla kalmaz, aynı zamanda daha fazla katman keser. Arka lamba, tam LED ışık kaynağını kullanır ve nokta şeklindeki öğeler, yandıktan sonra oldukça tanınan çift katmanlı ışık şeridine entegre edilmiştir.
İç mekan açısından bakıldığında, A60'ın iç mekânının genel tarzı, güçlü bir iş atmosferine sahip gibi görünen orta konsolda gömülü koyu renkli ahşap dekorasyon ile ağırlıklı olarak siyahtır ve ev kullanımı için canlılıktan biraz yoksun olacaktır. Dört kollu çok işlevli direksiyon simidinin derisi daha yumuşaktır ve iyi bir tutuşa sahiptir.Direksiyon simidinin ortasındaki LOGO sonunda önceki mavi JAC ve beş yıldızlı versiyonlardan daha rahat görünen siyah bir LOGO kullanır. Gösterge paneli ve multimedya sistemi hala Audi A6L'nin gölgesinden kaçmadı.Bluetooth telefon ve harita navigasyonuna ek olarak, merkezi kontrol LCD ekranı ayrıca bir insan-bilgisayar etkileşim sistemi ile donatılmıştır.Sağ tarafta daha iş odaklı bir kuvars saat ile donatılmıştır.
Koltuk delikli deri ile sarılmış.Konfor takdire şayan ancak ortalama bir kaplama. Ön koltuklar, 12 yönlü elektrikli ayarı ve 3 grup koltuk hafızasını destekler ve ayrıca konfigürasyon açısından zengin bir koltuk ısıtma masajı işlevine sahiptir. Arka koltuklarda üç koltuk başlığı bulunmasına rağmen orta pozisyon uzun süreli sürüş için uygun değildir.Koltukların her iki tarafa sarılmasını iyileştirmek için koltuk minderleri ve minderleri yükseltilerek oturma pozisyonunu etkiler ve rahatsızlık verir. Arkadaki orta kol dayamasını açtıktan sonra, cep telefonu faturalarını veya küçük kitapları saklamak için uygun büyüklükte bir eşya gözü bulunmaktadır. Arka koltuklar yerleştirilemediği için bagaj alanı genişleme kabiliyetine sahip değil ve aile kullanımı için pratiklik yüksek değil.
Güç açısından, A60'ın tamamı, maksimum 174 beygir gücü ve maksimum 251 Nm tork ile 1.5T motor kullanıyor.Küçük bir at arabasından oldukça şüphelenilen 6 ileri ıslak çift kavramalı şanzıman ile donatılmıştır. Vites kutusunun ayarlanması esas olarak sakinliğe dayanmaktadır.Normal hızlanma sırasında, yaklaşık 2500 rpm'de bir vites büyütme işlemi yapılacaktır.Tüm hızlanma süreci pürüzsüz ve pürüzsüzdür, tutkudan yoksundur, ancak iş kullanımı için uygundur.
Süspansiyon açısından, A60'ın ön süspansiyonu çift salıncaklı bağımsız bir süspansiyondur ve arka süspansiyon çok bağlantılı bağımsız bir süspansiyondur. Yolda sürerken, bu süspansiyon sisteminin genel performansı esas olarak oluşur.Aracın yanal desteği dönerken ve birleşirken yerinde olur, ancak yoldaki küçük tümseklerin filtrelenmesi zayıftır ve gövde, hız tümseğini geçerken hafifçe zıplar. .
Yapılandırma açısından, yeni otomobil hız sabitleyici, otomatik farlar, GPS navigasyonu, geri vites videosu, ön koltuk ısıtması / masajı, tek tuşla çalıştırma, elektronik park, elektrikli güneşlik ve otomatik park etme gibi işlevlerle donatılmıştır.
