Cenevre Otomobil Fuarı'nda yeni otomobillerin yönünü anlamanıza yardımcı olacak dört "kapı"
Geçmiş içeriği takip etmek ve görüntülemek için yukarıdaki [Araba Bulutu] 'na tıklayın.
"
Cenevre'de çok fazla yeni araba var, göz kamaştırıcıya bakmak istemiyorsanız, bu dört ipucunun her zaman elinizin altında olması gerekir.
"
Her yıl düzenlenen Cenevre Otomobil Fuarı yine programa uygun olacak Avrupa'daki ilk uluslararası otomobil fuarı olarak, dünyanın her yerinden otomobil üreticileri sadece becerilerini göstermek için değil, aynı zamanda hızlandıklarını dış dünyaya kanıtlamak için burada toplanıyor. Kademeli olarak üretime geçmek için birinci sınıf otomotiv teknolojisini teşvik edin ve yeni teknolojik trendlerin dönüşümünü teşvik edin. Bu yılki Cenevre Otomobil Fuarı için teknoloji ve tasarım iki temel anahtar kelime haline geldi. Pek çok göz alıcı yeni arabanın arkasında, "Uluslararası Otomobil Trend Vane" unvanına sahip olan bu Cenevre Otomobil Fuarı'nda nasıl bir trend görüyoruz?
1. Tasarıma bakın: Gelecekteki tasarım yönü nedir? Aile tasarımının "getirisi" nasıl ölçeklenecek?
Her otomobil fuarında en göze çarpan, çeşitli renkteki süper arabalardan başka bir şey değildir.Tarihin "en güzel" ve "en yüksek performansına" sahip her türlü süper otomobil, otomobil hayranları için sanat eseri olarak kabul edilir. İşte görsel bir şölen geliyor. Bu Cenevre Otomobil Fuarı'nda sadece Ferrari, Lamborghini, McLaren, Pagani ve diğer markalar değil, en yeni tasarımlar ortaya çıktı.
Ferrari 812 Superfast
Dünyanın en ünlü otomotiv tasarım stüdyosu Pininfarina ve Italdesign bir kez daha öne çıkan anı başlatırken, her biri en son konsept tasarımını sergileyecek. Tasarım ilhamının çizgilerin, renklerin ve hatta malzemelerin eşleştirilmesi yoluyla gerçek otomobilde nasıl mükemmel bir şekilde gösterileceği, marka karakterini ve gelecekteki tasarım yönelimini göstermek, tasarımcılar için en büyük zorluktur. Mesela: Mercedes-Benz, buz ve ateşin güçlü kontrastı altında düşünce çarpışmasını gösterecek ve sakin ve ateşli tasarım ilhamıyla geleceğin tasarım yönünü keşfedecek. Avangart otomobil tasarımı olarak Pininfarina ve Italdesign, ne tür bir tasarım düşüncesi olduğunu gösterecek ve özellikle dikkate değer olan otomobil tasarımının gelişim trendine öncülük edecek.
Mercedes-Benz Estetiği Mavi deniz suyunu, kırmızı alevi, soğuk ve ateşli ilham yeni bir tasarım konsepti haline gelecek bir tasarım modeli
Ayrıca Volvo XC90, Mercedes-Benz E sınıfı dönüştürülebilir, AMG GT konsept otomobilin yeni dört kapılı versiyonu, Lexus LS500h, Volkswagen ARTEON, Land Rover Range Rover Star Pulse vb. De otomobil hayranlarının odak noktası olacak. Bir önceki dönemde yayımlanan bilgilerden yola çıkarak, çeşitli otomobil üreticileri tarafından piyasaya sürülen yeni arabalara bakıldığında, "molloidal" tasarım bireysellik eksikliği nedeniyle eleştirilse de, günümüzde aile tarzı, bir Gerçek "tasarım bonusu" başarılı bir tasarımdır ve ardından tasarım özü, formda bir "sahte bebek" olmak yerine hızla diğer modellere ve yeni alt bölüm modellerine genişletilir, gücü daha da ortaya çıkar. Hatta piyasadaki rekabet gücünü doğrudan değiştirdi. Mercedes-Benz ve Volvo'nun yeni arabaları kademeli olarak döngüsel pazara giriyor, bu da tam da bu yüzden. Her markanın yeni ürünler geliştirmek için tasarım kar paylarını nasıl kullanacağı, bu otomobil fuarının kesinlikle en unutulmaz yönü.
Mercedes-Benz E-Serisi Dönüştürülebilir
Yaklaşan Volvo XC60 önizlemesi
2. Dijitalleşmeye bakın: Dijitalleşme ile hizmet formlarında ne tür teknolojik değişiklikler ve değişimler meydana gelecek?
2015 Frankfurt Otomobil Fuarı'nda Mercedes-Benz, BMW ve Volkswagen başkanları kendi marka stratejilerini açıkladıklarında tesadüfen dijital stratejiden bahsetmişlerdi. Bu aynı zamanda dijitalleşme ve ilgili teknolojilerin toplumdaki otomobillerin ve otomobillerin temel rolünü değiştireceğini de gösteriyor. Peki arabalar nasıl dijitalleştirilecek? Bu, küresel otomobil şirketlerinin keşfetmeye çalıştığı bir sorun haline geldi. Cenevre Otomobil Fuarı'nda, çoklu LCD ekran kontrol teknolojisi, matris LED farlar ve otomobilde VR / AR teknolojisinin uygulanması, çeşitli markaların dijitalleşmesinin ilk keşfi oldu.
Örneğin, Tesla geniş LCD ekranların uygulanmasına öncülük ettiğinden, tam LCD gösterge, merkezi ekranın yanı sıra ikinci dijital ekran haline geldi.Mercedes-Benz, Audi vb., Tam LCD gösterge çözümleri ve hatta Peugeot 5008 ve DS7 de daha akıllı likit kristal ekran enstrümanları kullanıyor.Ancak, Land Rover bundan memnun görünmüyor.Range Rover Star Pulse'da LCD ekran, arabadaki fonksiyonları kontrol eden mekanik düğmelerin yerini alarak geleneksel sürüşü değiştiriyor. Kabinin düzeni.
Başka bir örnek: araba ışık teknolojisi de dijital kontrol teknolojisinde daha akıllı hale geliyor. Araba farlarının ışık kaynağı, eski nesil halojen farlardan ve xenon farlardan LED ve hatta lazerler çağına girdi. LED ışık kaynaklarının birden fazla veya birden fazla alanda bağımsız olarak açılıp kapanmasını kontrol ederek, ışık yönünü kontrol eden mekanik bileşenlerin yerini alarak aydınlatma alanının akıllı kontrolü gerçekleştirilir.
VR ve AR uygulamasına gelince, geçen yıl Pekin Otomobil Fuarı'nda birçok marka zaten fuar alanında parladı. VR ve AR teknolojileri doğrudan destekli sürüşe uygulanmasa da, markalar teknolojiyi markalara çoktan girdi. Servis ve hatta Ar-Ge ve üretim sürecinde, Opel, Ferrari ve Jaguar Land Rover gibi markalar, kullanıcılara yeni bir teknolojik trend haline gelen satın alma için daha sezgisel bir ekran sağlamak için AR veya VR teknolojisine dayalı ürün görüntüleme yöntemlerini başlattı.
Tabii ki, otomobillerin dijitalleşmesi aynı zamanda otomobil işletmelerinin iş formunun dönüşümünü de teşvik ediyor.Otomobiller yeni mobil terminal haline gelecek ve otomobil işletmelerinin otomobil üreticilerinden mobil seyahat hizmeti sağlayıcılarına dönüşümünü teşvik edecek. Dijitalleşme günümüzde otomobil endüstrisinin yeni teması haline geldi.
Üçüncüsü, yeni enerjiye bakın: Teknolojik çeşitliliğe doğru mu?
Yeni enerji teknolojisi zaten her otomobil fuarının vazgeçilmez temalarından biri ... Ancak elektrikli araçların gelişimi tüm markalar için aynı teknolojik yön mü? En azından bu Cenevre Otomobil Fuarı'nda, yeni enerji teknolojilerinin daha çeşitlendirilmiş gelişimini görebiliriz.
Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo
Otomobil devleri, Avrupa ve Japon şirketlerine bakarak saf elektrikli modeller geliştirmek için stratejiler başlatmış olsa da, hibrit güç önümüzdeki birkaç yıl içinde hala temel rekabet yönü olacak. Tek fark, Avrupalı markaların plug-in hibritleri tercih etmeleridir, Japon şirketleri ise hala kendi hibrit teknolojilerini geliştirmektedir. Örneğin, Porsche, Cenevre Otomobil Fuarı'nda plug-in hibrit teknolojili Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo modelini piyasaya sürecek ve BMW, iki özel sürüm i8 modelini piyasaya sürmeye devam edecek.
Japon markalarının aksine, Lexus hala en son Çok Aşamalı Hibrit sistem hibrit sistemini benimseyen benzinli-elektrik hibrit teknolojisi kampına sadık kalıyor ve özellikle dikkate değer olan, bir dizi kompozit kullanan hibrit sistemin kendisi değil Şanzıman sisteminde planet dişli yapısının elektromekanik bağlantı cihazına (E-CVT) 4 vitesli bir otomatik şanzıman eklenmekte, özellikle 10 vites simüle edebilmektedir.
Techrules tanıtım filmi
Bu geleneksel otomobil şirketleri tarafından piyasaya sürülen yeni enerji modellerine ek olarak, gelişmekte olan teknoloji şirketleri de yeni enerji teknolojisindeki çabalarını sürdürmeye başladılar.Çin'deki Techrules, Cenevre Otomobil Fuarı'na aero-powered genişletilmiş elektrikli süper otomobillerin seri üretilen bir versiyonunu getirecek. Gaz türbinli motor menzilini genişletme teknolojisi (TREV) kullanan bir elektrikli spor otomobil. Temel teknolojisi, elektrik üretmek için bir gaz türbini motoruna güvenmektir ve aracı sürmekten 6 elektrik motoru sorumludur. Mevcut mevcut hibrit güçle karşılaştırıldığında, temel teknolojisi En önemli özelliği haline gelen her türlü yakıtı kullanabilir. Ek olarak, elektrik üretmek için pozitif ve negatif yüklü sıvı iyonlarına dayanan Nanoflowcell elektrikli spor otomobili, QUANT 48VOLT konsept modelini de Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtacak.
Dördüncüsü, hafif olana bakın: arabanın ağırlığını nasıl azaltabilirim?
Otomotiv hafifletme konusu aslında otomotiv mühendisleri için son derece zor bir konu. Tüm aracın ağırlığını 1 gram azaltmak için araştırma ve geliştirme maliyeti genellikle onbinlerce olacaktır. Süper otomobillerin 0,1 saniye hız avantajını iyileştirmek için hafif olması gerekir ve aile arabalarının da 1 litrelik yakıt ekonomisi iyileştirmesi karşılığında hafif olması gerekir.
Hafiflik amacına ulaşmak için mühendislerin arabayı inceltme araçlarının sadece geleneksel anlamda malzemelerin hafifletilmesi değil, aynı zamanda platformun kendisinin, motorun, şanzıman sisteminin, iç mekanın ve hatta arabanın tasarımı olduğu söylenebilir. Küçük bağlantılar.
Cenevre Otomobil Fuarı'nda, Pagani Huayra dönüştürülebilir versiyonu gövde yapısında karbon-titanyum alaşımı Carbo-Triax HP52 monokok kullanıyor. Süspansiyon malzemesinin iyileştirilmesi bile, Pagani mühendisleri HiForg adı verilen bir alüminyum türü kullanarak bırakmadı. Yeni alaşımlı malzemeler. Huayra'nın üstü kapalı versiyonuyla karşılaştırıldığında, ağırlık 80 kg azaltılır, ancak burulmaya karşı sertlik% 52 artar.
Pagani Huayra Roadster
Tabii ki, yeni malzemelerin yüksek fiyatı ve maliyeti, doğal olarak sivil araçlar alanında bir nimet değildir. Cenevre Otomobil Fuarı'nda Opel, en yeni nesil Insua'yı piyasaya sürecek.Yeni nesil platform teknolojisinin öne çıkan özelliklerinden biri hafiftir. Benzer şekilde, Volkswagen'in en son Arteon'u da MQB platformunu kullanıyor. Günümüzde, yeni emisyon düzenlemeleri, emisyon azaltma önlemleri almakta, yalnızca motorun yer değiştirmesini azaltmakla kalmıyor, aynı zamanda gövde miktarının belirlenmesi de bunda hayati bir rol oynuyor.
Volkswagen'in en son Arteon'u
Che Yun özeti:
Dünyadaki beş büyük uluslararası otomobil fuarı arasında Cenevre Otomobil Fuarı'nın çok fazla bölgesel renk olmaksızın en uluslararası etiketi hak ettiği söylenebilir. Büyük otomobil üreticileri, en son seri üretilen modellerini ve önde gelen teknolojilerini sergileyerek burada adil bir şekilde rekabet edebilir. Cenevre Otomobil Fuarı'nın bu beş kapısından baktığımızda, gelecekteki otomobillerin trendinden daha fazla haberdar olabiliriz ve birçok yeni otomobilde kaybolmayacağız. Takip Che Yunjun size her zaman en son sergi raporunu getirecektir.
Che Yunjun
Baidu'nun Weilai Automobile'e 100 milyon dolarlık yatırımı yoksa "SAIC Ali" modelini kopyalayacak mı?
3 Zhonghua Arabası kurtarılabilir mi? | Yeni araba yorum yapmalı
Hala 5'i bulmak için azarlıyor musun? Bu sadece Land Rover'ı anlamadığınızı gösterebilir | Yeni araba yorum yapmalı
Sadece makaleyi okumak yeterli değil ~
Gelin ve kardeş Che Yunjun ile özel olarak sohbet edin!
Sabah gazetesini okuyun, dedikodu hakkında konuşun, soruları cevaplayın
Hepsi Cheyun.com'da.
Daha ayrıntılı ve heyecan verici içeriği görüntülemek için [Orijinali Oku] 'yu tıklayın.
