Ali ile çalışmanın ilk yılında, Shentong Express'in net kârı% 30'dan fazla düştü
Geçmişte Tianxia Express bir aileydi, bu da birçok yurt içi ekspres teslimatın kökeninin Tonglu'da olduğu ve kurucularının çoğunun "Big Brother" Shentong ile ilgisi olduğu anlamına geliyor; şimdi, Tianxia Express bir aile haline geldi. Pek çok kurye Ali'ye aittir.
Akranlarından yatırım yapmayı reddedebilecek birçok ekspres şirket var, ancak Ali'nin yatırımını reddedebilecek çok az şirket var. Bu sadece Ali'nin güçlü gücünden değil, aynı zamanda "e-ticaret yok, ekspres teslimat yok" nedeniyle, e-ticaret parçalarının şirketleri ifade etmedeki önemi, böylece Ali'nin ekspres şirketlerle karşı karşıya kaldığında yeterince güven ve pazarlık cipsine sahip olması.
Zhongtong ve Yuantong gibi arkadaşlarla karşılaştırıldığında Shentong, Ali ailesine daha sonra ama daha kapsamlı bir şekilde katıldı. Ancak bu şirket tamamen Ali'ye güvendikten sonra mali performansı tatmin edici değildi.
Net kar% 30'dan fazla düştü
27 Şubat'ta Shentong Express 2019 performans raporunu yayınladı.Rapora göre Shentong Express, 2019 yılında üretim kapasitesini artırdı ve teslimat zamanında ve hizmet kalitesi önemli ölçüde iyileşti, bu nedenle iş hacmi ve işletme gelirleri hızlı büyümeyi sürdürdü. Bunların arasında, işletme geliri yıllık% 35.58 artışla 23.67 milyar yuan'a ulaştı.
Bu bakış açısından, Shentongun performansı olağanüstü görünüyor, ancak başka bir önemli verideki düşüş, Shentongun şu anda karşı karşıya olduğu zorlukları ortaya çıkardı.
Veriler, Shentong Express'in 2019'daki işletme karının yıllık% 35,75'lik bir düşüşle 1,749 milyar yuan olduğunu gösteriyor; borsada işlem gören şirketlerin hissedarlarına atfedilen net kâr, yıllık% 30.06 düşüşle 1.433 milyar yuan oldu.
Gelir% 35'ten fazla arttı, ancak hissedarlara atfedilebilir net kar% 30'dan fazla düştü. Diğer bir deyişle, gelir geçen yıl 6 milyar yuan'dan fazla artarken, hissedarlara atfedilebilir net karı geçen yıla göre 970 milyon yuan daha azdı. Bu neden?
Şunu bilmelisiniz ki, 2019'dan önceki üç yıl içinde, Shentong Express'in performansı ilerliyor demek değil, aynı zamanda istikrarlı bir şekilde gelişiyor.
Özellikle 2016'dan 2018'e kadar Shentong, yıllık% 28,13,% 28,10 ve% 34,41 büyüme oranları ile sırasıyla 9,880 milyar yuan, 12,659 milyar yuan ve 17,01 milyar yuan gelir elde etti ve 1,262 milyar yuan net kar elde etti. Yuan, 1.488 milyar ve 2.049 milyar yuan, yıllık büyüme oranları% 64.96,% 17.93 ve% 37.73 idi.
2019'dan önce, ister işletme geliri ister net kar olsun, Shentong'un yükselişte olduğu açıkça görülüyor. Ancak 2019'da gelir hala artıyor, ancak net kar düştü.
2019'da Shentong, Ali'nin kollarına yatırım yaptı. Ali'nin desteğiyle bu, Shentong'un ihtişamını yeniden kazanması için iyi bir fırsat. Ama Shentong performansta bir düşüş gördü. Neden?
İçte ve dışta çift basınç
Net kardaki düşüşün sebebi kısaca açıklamada açıklandı.Birincisi şiddetli pazar rekabeti.Şirket ağ istikrarını korumak ve pazar payını artırmak için daha fazla para ödedi, ikincisi şirket pazar genişlemesini artırdı. Güçlendirilmiş yönetim yükseltmeleri, satış, yönetim ve Ar-Ge harcamalarında daha büyük artışla sonuçlandı.
Kısaca biri dış faktörler diğeri ise iç faktörlerdir.
Dışarıdan, sözde şiddetli piyasa rekabeti, ekspres endüstrideki uzun süreli fiyat savaşına atıfta bulunur. 2019'da ekspres teslimat arasındaki fiyat savaşı beyaz-sıcak bir aşamaya girdi, ne kadar yoğun? Yıllık çifte 11 fiyat artışları bile sadece bir veya iki ekspres şirket katılıyor. Double 11 sırasında bile birçok şirketin daha düşük fiyatlarla daha fazla müşteri almayı beklediği görülmektedir.
Bu fiyat savaşında Shentong sadece bir katılımcı değil, aynı zamanda bir "öncü" dür. Verilere göre, Şubat 2019'dan bu yana, Shentong'un tek bilet geliri art arda azaldı. Ağustos ayında, tek bilet geliri Şubat ayına göre% 22,5 düşüşle 2,76 yuan'a kadar düştü.
Bu fiyata, Shentongun iş hacmi büyümesi genellikle% 50nin üzerindedir, işletme geliri de hızlı bir büyüme durumundadır ve buna karşılık gelen pazar payı da iyileşmiştir.
Ancak, tek bilet gelirindeki düşüş şirketin karlılığını etkiledi. Tek bilet geliri maliyet sınırından daha düşük olduğunda bile, bu, daha fazla iş hacmi, daha fazla kayıp anlamına gelir.
Shentong fiyat savaşına katılırken karlılığının da etkilendiğine şüphe yok. Bu sadece dışsal bir nedendir ve Shentong, bu dönem boyunca hala iç geliştirme zorluğuyla karşı karşıyadır.
Shentong, "Tongda" ekspres teslimat şirketleri arasındaki en eski şirkettir, ancak en hızlı değişen şirket değildir. Tongda Express, ilk yıllarda temelde "aktarma merkezi + şube franchise" iş modelini benimsemiştir.Bu model ülke çapında işin gelişmesine yardımcı olur, ancak aynı zamanda merkez ofisin zayıf kontrol yetenekleri ve düşük yönetim verimliliği gibi sorunlara da kolayca neden olur.
Tongda Departmanı nda yer alan firmalar uzun süredir bu sorunun farkındaydı ve yönetimi güçlendirmek için aktarma merkezinin doğrudan operasyonunu gerçekleştirmeye başladı. Ancak Shentong, 2017 yılına kadar aktarma merkezinin doğrudan operasyonunun önemini anlamadı. Shentong, 2018 mali raporunda şunları kabul etti: Geçmişte, franchise transfer merkezlerinde yönetim eksikliği, kötü operasyon, yetersiz fonlar gibi sorunlar vardı ve kapasite kullanımını ve transfer verimliliğini etkili bir şekilde iyileştirmek zordu.
Bunu telafi etmek için çok geç değil. 2018'den itibaren Shentong, iç yönetim verimliliği ve operasyonel verimlilikte dönüşüm ve iyileştirmeye başladı. Bunların arasında, 2018'de Shentong, 15 ana şehirde aktarma merkezleri satın almak için yaklaşık 1,5 milyar yuan kullandı. 2019'un ilk yarısı itibariyle, Shentong'a ait 68 aktarma merkezinin 60'ı kendi kendine işletilen aktarma merkezleriydi.
Bu, faydalarını hemen görebilecek bir dönüşüm süreci değil, çünkü kendi kendine çalışan aktarma merkezi, şirketin operasyonel verimliliğini artırırken, aynı zamanda Shentong'un nakliye ve yönetim maliyetlerini de artırıyor.
Dış fiyat savaşları giderek daha yoğun hale geliyor ve iç yönetim maliyetleri artıyor Shentongun net kârının düşmesi şaşırtıcı değil.
Ali onu hareket ettirebilir mi?
Ali'ye katıldığının ilk yılında, Shentong net karında bir düşüş yaşadı Bu eski ekspres teslimat kralı, Ali hala araba kullanıyor mu?
Son sözü söyleyen başka biri değil. Diğer şirketlerden daha geç katılmasına rağmen, Shentong, Ali'nin fiili kontrolü ele geçirebileceği bir ekspres şirkettir. Yalnızca hisseye yatırım yapan diğer şirketlerle karşılaştırıldığında, Shentong ile Ali arasındaki ilişki doğal olarak daha yakın.
Bu yıllarca süren dönüşüm ve iyileştirmeden sonra, Shentong'un değişikliğinin etkisi "çıplak gözle görülebilir". Bu yılki Double 11'de, Shentongun günlük sipariş hacmi 1 milyonu aştı ve bir dizi işletim verisi endüstrinin ilk sırasına geri döndü. Buna ek olarak, Shentong, önümüzdeki üç yıl içinde teknoloji araştırma ve geliştirme ile akıllı lojistiğe 1 milyar yuan yatırım yapacak. Araştırma ve geliştirmeye yapılan sürekli yüksek yatırım, şirketin gelecekteki rekabet gücü için de güçlü destek sağlar.
Genel olarak, Shentong bir dönüm noktasında, ancak korkarım kendi başına zirveye dönmek hala zor. Neyse ki, Shentong'un arkasında, Ali çoktan geride kaldı.
Ali tabanlı ekspres şirketler zaten bir Mahjong tablosu oluşturabilmesine rağmen, içerideki homojenlik rekabeti hala çok açık. Ali'nin kaynakları birden fazla ekspres şirket tarafından paylaşıldığında, bu kaynakların getirdiği avantajlar ortaya çıkarılamaz. Şu anda, Shentong'un pozisyon avantajı tam olarak belli olacak.
Başlangıçta Shentong, hisseleri Ali'ye% 30'luk bir iskonto oranıyla satarak gerçek kontrolü Ali'ye verdi. Bir zamanlar piyasada şüphe uyandırdı ve bir zamanlar Shentong'un hisse fiyatının düşmesine neden oldu.
Ama şimdi Shentong, bu% 30 indirim oranıyla Ali departmanında daha iyi kaynaklar elde etmiş görünüyor. Şu anda, Alibaba'nın güçlü desteği sayesinde Shentong, temel ekspres teslimat sistemini Alibaba Bulut platformuna başarıyla taşıdı ve buluta giden ilk yerel ekspres şirket oldu.
Bulut tamamen dağıtıldıktan sonra, Shentong, ülke çapındaki çeşitli aktarma merkezlerinin veri adası etkisini kırabilir ve bilgi paylaşımı ve iş modeli yeniliği elde edebilir.
Alibaba Bulut İstihbarat Başkanı Zhang Jianfeng, 2019'da Double 11'de gururla, bu yıl Double 11'de tüm "en ölümcül" sistemleri buluta koyduğumuzu söyledi! Bir ay sonra, Shentong buluta giden ilk ekspres şirket oldu ve Alibaba'nın Shentong'a olan iç değeri görülebiliyor.
Shentong, inişler ve çıkışlar arasında bazı zorluklarla karşılaşmasına rağmen, bir zamanlar kendisine ait olan pazara doğru yavaş yavaş geri adım atıyor. Hızlı teslimat sektörünün eski "ağabeyi" Ali'nin güçlü desteğiyle, ihtişamını yeniden kazanma zamanı gelebilir.
Yazar: Delicate Electric Daily
