Fotoğraflar: Yaklaşık 10.000 kişi işe devam etti ve Kunlun olmak için büyük bir mücadele verdi
Sichuan Online muhabiri Wang Meiling
Mianning'de bahar güneşi biraz göz kamaştırıyor ... Gökyüzünde 50 metreden daha yüksek olan Anning Nehri'nin yukarısında, iki köprü dirsekli, iki uçtan ortaya doğru kesintisiz kemerli kirişler kapatılıyor. Çok uzak olmayan Xinglong Tüneli ve 1 Nolu Shenjiaba Tüneli'nde düzinelerce işçi, tam ölçekli bir kazı başlatan astar destekleri dikiyordu. Bu, Çin Demiryolları 21. Bürosu'nun Chengkun Demiryolu Genişletme ve Yeniden Yapılandırma Projesinin Emi bölümünün 10'uncu ihalesinin 2 Mart'taki yapım sahnesi. O gün itibariyle, Chengdu-Kunming Demiryolu Genişletme ve Yenileme Projesi (bundan böyle "Cheng-Kun Çift Hat" olarak anılacaktır) büyük çapta çalışmaya yeniden başladı ve yaklaşık 10.000 kişi ilk hattı inşa etmek için mücadele ediyor.
//sichuan.scol.com.cn/items/202003/20030221433035000013F1A4.mp4
scolplayer video oynatıcı
"Lugu Anning Nehri Bağlantısı Çift Hatlı Ekstra Büyük Köprüsünün iki kesintisiz kirişi 6 Nisan'da kapatılacak." Chengdu-Kunming Çin Demiryolu 21. Bürosu'nun Emi Bölümü Proje Departmanı Baş Mühendisi Yang Panpan, ekstra büyük köprünün tüm standart olduğunu söyledi. Anning Nehri, G108 Ulusal Karayolu, G5 Jingkun Otoyolu ve Mianning Sağ Bağlantısını kapsayan bölümün kontrol mühendisliği inşaat süresi uzun ve yapımı zordur. Salgın, orijinal inşaat planını sekteye uğrattı ve inşaat, kaybedilen zamanı "yakalamak" için ileriye gitme çabalarını artırıyor.
Mianning'den Miyi'ye uzanan Chengdu-Kunming çift hattının 2021'in sonunda tamamlanması planlanıyor ve Emi bölümünün 10. işareti bu bölümde yer alıyor. İnşaat programına göre ters çevrilen 791 metre uzunluğundaki Lugu Anning Nehri çift hatlı ekstra büyük köprüsü, bu yıl Kasım ayında kapatılacak ve kiriş montajı için gerekli koşulları sağlayacak.Shenjiaba 1 Nolu Tüneli ve Xinglong Tüneli'nin bu yıl Eylül ayında tamamlanması gerekiyor.
18 Şubat'ta işe yeniden başlanmasından bu yana, 300'den fazla işçi zorlu sorunların üstesinden gelmek için işe geri döndü. Süper köprünün iki sürekli kiriş inşaat noktası için inşaat personeli ve makinelerin tamamı yerleştirildi; tünel tek başlı tünelden iki başlı fikir tartışmasına değiştirildi, personel ve ekipman yatırımını artırdı ve zaman için ticaret alanı.
# SplitPageHere #
İnşaat, salgın önleme üzerine kurulmuştur. Yang Panpan, proje departmanının salgının şiddetli olmadığı bölgelerdeki göçmen işçilere öncelik vereceğini ve her bir kişinin yerel hükümetin gereksinimlerini karşılayan bir sağlık sertifikasına sahip olması gerektiğini açıkladı.İş onayının yeniden başlatılmasının ardından, proje departmanı Gansu, Guizhou ve Sichuan'ın bazı bölgelerinden transfer için özel araçlar organize edecek. Personel alması için iade edildi.
Emei'den Miyi'ye ve Panzhihua'ya kadar Chengdu-Kunming kompleksi boyunca yüzlerce kilometre uzunluğundaki "uzun ejderha" dağları ve sırtları aşar ve bu tür ateşli inşaat sahneleri zaman zaman görülebilir.
Chengdu-Kunming çift hattındaki en uzun Xiaoxiangling tüneli, 9.7 kilometreyi tamamlayan 21.7 kilometre uzunluğunda bir tünele sahip İşçiler 5 çalışma alanında günde 15 metre kazabilirler. Miyi'den Panzhihua'ya önemli projelerin inşası Bahar Festivali sırasında durmadı.Çin Demiryolu Dördüncü Bürosu, Tongzilin Tüneli, Baoanying 2 Nolu Tünel, Jinsha Nehri Köprüsü ve balastlı Yakou Tüneli bölümlerinin inşası için 65 kişiyi tuttu. Şu anda, Chengkun çift hattı 25 teklif bölümünde, 90 iş sahasında çalışmaya devam etti ve 9609 kişi% 78'lik bir geri dönüş oranıyla işe geri döndü.
1970 yılında trafiğe açılan Chengdu-Kunming Demiryolu, Sichuan ve Yunnan vilayetlerini birbirine bağlayan ana bir demiryoludur ve hat boyunca son derece karmaşık jeoloji nedeniyle, yapımı 20. yüzyılda insanoğlunun doğayı fethinin üç mucizesinden biri olarak adlandırılır. Yarım yüzyıldır, Chengdu-Kunming Demiryolu, Güneybatı'daki yolcu ve yük operasyonlarının ağır görevini üstlendi. Hat boyunca ulaşım talebindeki sürekli artış ve mevcut Chengdu-Kunming Demiryolu temelinde ulusal "beş dikey ve beş yatay" kapsamlı ulaşım koridorunun inşası ihtiyacı ile, yeni veya ek çift demiryolu hatları, ayrıca Cheng-Kun Demiryolu genişletme ve yeniden inşası olarak da bilinir. mühendislik.
Muhabir Chengdu-Kunming Demiryolu Şirketi'nden şu anda Emei-Miyi bölümünün toplam yatırımın% 56'sı olan 24.82206 milyar yuan'lık bir yatırımı tamamladığını öğrendi. 2022'nin sonunda tamamlanması bekleniyor; Miyi-Panzhihua bölümü için tamamlanan yatırım, toplam yatırım olan 12.247 milyar yuan. Projenin% 91'inin 2020 yılında tamamlanması bekleniyor.
