Tarihteki en eksiksiz araba tanıtım bilgi diyagramı, hangilerini bildiğinizi görüyor musunuz?
Pek çok arkadaşım otomobille ilgili anlayışlarını derinleştirmek için otomobiller hakkında daha fazla şey öğrenmek istiyor, ancak onlar ancak otomobil yapısının karmaşıklığı ve sıkıcı mekanik bilgiler nedeniyle vazgeçebilirler. Bugün, editör araba tanıtım bilgi diyagramını sizinle paylaştı, umarım size yardımcı olur.
1. Sıradan arabaların sınıflandırılması
araba
Araba, insanları ve eşyalarını taşımak için kullanılan bir arabayı ifade eder ve koltuklar iki aks arasında düzenlenmiştir. Sürücü dahil maksimum koltuk sayısı dokuz kişidir. Genellikle iki kategoriye ayrılır: hatchback ve sedan Ortak nokta, gövde yüksekliğinin düşük olması, şasinin yerden yüksekliğinin küçük olması ve tasarımın genellikle 5 koltuk olmasıdır.
SUV
SUV, yaygın olarak "arazi aracı" olarak da bilinen spor kullanım aracı anlamına gelir (tabiatı olarak biraz farklı olsalar da). Ortak olanlar 5 ve 7 sandalyeye ayrılmıştır.
SUV'lerin işlevselliğine göre genellikle kentsel ve arazi tiplerine ayrılırlar.Günümüzün SUV'ları genel olarak bir otomobil platformuna dayanan ve belirli ölçüde bir otomobilin konforuna sahip olan, ancak aynı zamanda belirli bir off-road'a sahip olan modellere atıfta bulunmaktadır.
MPV
MPV (Çok Amaçlı Araçlar), kelimenin tam anlamıyla ticari araçlar olarak adlandırılan çok amaçlı ticari araçları ifade eder.
Bir istasyon vagonundan geliştirilmiş çok amaçlı bir araç, bir istasyon vagonunun geniş yolcu alanını, bir arabanın konforunu ve bir minibüsün işlevlerini birleştirir.Genellikle iki kutulu bir yapıdır ve 7-8 kişi oturabilir.
Spor araba
Adından da anlaşılacağı gibi spor araba, daha hızlı koşabilen ve koşabilen bir arabadır. Alçak şasisi, düzgün hatları ve olağanüstü gücü olan bir arabanın en büyük özelliği hız limitlerinin sürekli takip edilmesidir.
Arabalarla karşılaştırıldığında, spor arabaların gövdeleri daha düşüktür ve arabalardan daha güçlüdür. Görünüşünden basitçe "düz bir araba" olarak anlaşılabilir.
Mini otobüs (minibüs)
Minibüs aslında tek kutulu bir arabanın popüler adı olan bir minibüs. Yaygın olanları 7, 8 ve 9 koltuktur.Genellikle 9 koltuktan sonra otobüsler denir. Ek olarak, daha yüksek kaliteli minibüslere ticari araçlar da denir.
Aile arabası olarak minibüslerin hala belli bir pazarı var. Çünkü arabalara (mini arabalar dahil) kıyasla daha düşük araç fiyatları ve daha düşük bakım maliyetleri, küçük boyutlu ve park etmesi kolay ve büyük bir yük kapasitesine sahip olmasıdır.
Almak
Kamyonet, kabinin arkasında çatısız bir kargo kutusu olan bir arabadır.Spv veya sedanın önü, artı arkadaki küçük bir kargo kovası olarak anlaşılabilir, bu bir pikaptır. Bir araba önü ve arkada bir kargo kutusu olan yolcu-kargo aracıdır.
2. Hatchback hangi araba? Bir sedan
Sedan, adından da anlaşılacağı gibi, otomobili üç bölüme ayırıyor: motor parçası, yolcu bölmesi ve daha geniş bir alana sahip olan ve yolcu bölmesinden izole edilmiş bagaj parçası.
Hatchback'ler için, gövde yapısı nispeten kompakt olduğundan ve yolcu bölmesine bağlı ve entegre olduğundan, hatchback'in bagajı yoktur. Bu, hatchback'ler ile sedan arasında bariz farklılıklara ve farklı avantajlara ve dezavantajlara yol açar.
Sedan bir motor, bir yolcu bölmesi ve bir bagajdan oluşur
Bir hatchback, bir motor ve bir kabinden oluşur.Çoğu insan, araba alırken boşluğa dikkat eder.Bazıları gerçek deneyime, bazıları da teknik özelliklere dikkat eder.
3. Gövde özellikleri
Şu anda, tüm otomobil üreticileri temelde toplam gövde uzunluğu, dingil mesafesi, dingil mesafesi, ön süspansiyon, arka süspansiyon vb. Gibi gövde özelliklerini birleştirmişlerdir. Bunlar arasında, aracın uzunluğu değil dingil mesafesi en büyük etkiye sahiptir.
4. Yük taşımayan gövde
Bununla birlikte, kendilerini sert çekirdekli arazi araçları olarak adlandırmaya cesaret eden otomobiller, genellikle yük taşımayan gövde yapısını benimserler.Yük taşımayan gövde, motor, transmisyon sistemi ve gövde tertibatı, sert bir çerçeve üzerine sabitlenir. Ön ve arka süspansiyonla tekerleklere bağlanır.
Yük taşımayan gövde, tüm gövde yapısı boyunca uzanan bir kirişe sahiptir ve şasi, yüksek mukavemete ve iyi çarpma direncine sahiptir. Arabanın dört tekerleği üzerindeki kuvvet düzensiz olsa bile, yine de şasi tarafından taşınır ve gövdeye iletilmez, bu nedenle gövdenin bükülmesi ve deforme olması kolay değildir.
Yük taşımayan gövde nispeten ağır, kütle olarak büyük ve yüksek olduğundan, çoğunlukla kamyonlarda, otobüslerde ve arazi araçlarında kullanılır.
5. Taşıyıcı gövde
Bir yük taşıyıcı gövdeli vagonun tüm gövdesi, bütüne nüfuz eden bir kiriş olmadan entegre edilmiştir.Motor, transmisyon sistemi, ön ve arka süspansiyon ve diğer bileşenlerin tümü gövdeye monte edilir ve gövde yükü, süspansiyon cihazı vasıtasıyla tekerleklere iletilir.
Yük taşıyıcı gövdeli arabalar düz yollarda sorunsuz çalışır, düşük doğal frekansa, düşük gürültüye ve hafifliğe sahiptir ve otomobillerde yaygın olarak kullanılır. Elbette şasinin gücü, kiriş yapısına sahip, yük taşımayan bir gövde kadar güçlü değildir.Arabanın dört tekerleği eşit şekilde gerilmediğinde, gövde deforme olacaktır.
6. Gövde malzemesi
Vücut malzemeleri bedenin tüm malzemeleri değildir, kuvvet ne kadar yüksekse, kullanıldığı yere bağlı olarak o kadar iyidir. Örneğin kabin şasisi (kirişler, uzunlamasına kirişler, ABC kolonları vb.), Kabin alanını olabildiğince az hale getirmek için (sürücü ve yolcuların güvenliğini sağlamak için) yüksek mukavemetli malzemeler kullanmak gerekir.
Örneğin, ön ve arka malzemeler (davlumbazlar, çamurluklar vb.) Yolcuların güvenliğinde belirleyici bir rol oynamaz ve nispeten düşük mukavemetli malzemeler kullanılabilir.
7, enerji emilimini çökertmek
Bir araba çarpışmasında, yolcuların güvenliğini korumak önemlidir, bu nedenle bir çarpışmada kabinin deformasyonu ne kadar küçükse, o kadar iyidir. Araba bu düşünülerek tasarlandı.Araba çarptığında, mekanizmalardan bazıları önce çarpma enerjisinin bir kısmını emmek için çöker, böylece kabine iletilen darbe kuvveti azaltılır.
8. Araba pasiflik indeksi
Bu daha profesyoneldir. Ortalama bir otomobil tüketicisinin araba alırken buna fazla dikkat etmesi gerekmez. Arazi hobi araçları için maksimum tırmanma kabiliyeti, maksimum dönüş açısı, minimum yerden yükseklik vb. Daha çok dikkat ettikleri parametrelerdir. .
