Chezhibao, Mart ayı kullanılmış otomobil satış raporunu yayınladı
Bu yılki hükümet çalışma raporu, "ikinci el arabaların kaldırılmasına ilişkin kısıtlamaların kapsamlı bir şekilde kaldırılmasının" tüm Çin ikinci el otomobil endüstrisi için büyük bir fayda olduğunu açıkça belirtti. Çin Otomobil Satıcıları Derneği de 2018 yılında yurt içi ikinci el araba işlemlerinin ölçeğinin 15 milyon adedi aşarak büyüme trendini sürdürmesinin beklendiğini tahmin etti.
Bu bağlamda, Mart 2018'de yayınlanan ikinci el araba satış verileri raporuna dayanarak, ülkenin en büyük kullanılmış araba müzayede platformu olan Chezhibao kullanılmış araba müzayede ağı, son üç yıldaki platform işlemlerinin büyük verilerini sıraladı ve şunu buldu: Yurtiçi ikinci el araba işlemlerinin ana konumu yavaş yavaş ikinci ve üçüncü kademe şehirlere düşüyor ve araç sahiplerinin farklı yerlerdeki işlemlerde fark kazanmalarına yardımcı olmak için bölgeler arası işlemlere dayanan Chezhibao gibi ikinci el araba e-ticaret platformları, sektöre yön veren ana güç haline geliyor.
POLO bir kez ABD hakimiyetini kırıp bu yılın Şubat ayında satışlarda ilk üçe girmesine rağmen, Mart ayında Chezhibao'dan alınan en son veriler, ülkedeki en çok satan ikinci el otomobil modellerinin hala ilk üçte yer alan Fox, Excelle ve Cruze olduğunu gösteriyor. ABD "Üç Büyük" kalıbı.
Chezhibao platformunun üç yıllık büyük verilerini taradıktan sonra, 2015, 2016 ve 2017 yıllarının üç yıllık yıllık en çok satan listesinde Fox, Excelle, Cruze ve POLO'nun yıl boyunca en çok satan modeller listesine hakim olduğu görüldü. Son üç yılın işlem verilerine bakıldığında, Amerikan modellerinin istikrarlı bir ikinci el otomobil pazarı kitlesi var ve pazar performansları da uzun süredir güçlü.
Markalar açısından Volkswagen, Buick, Chevrolet, Ford ve diğer markalar 2015 ve 2016 yıllarında üst sıralarda yer alırken, Japon markaları ilk beşin dışında yer alıyor. Ancak 2017'de Japon markaları istikrarlı değer tutma oranı nedeniyle güçlenmeye başladı.Honda gibi Japon markaları ilk kez ilk beşe girdi ve Toyota markası başarılı bir şekilde ilk üçe girdi.
Volvo sahipleri tesis dışında araba satarak 80.000 daha fazla otomobil üretiyorChezhibao'nun büyük verilerine göre, 16 Mart'ta Changchun'dan bir golf, işlemi bir günde tamamladı ve Songyuan Şehrindeki bir alıcıya satılarak o ayın en hızlı işlem vakası oldu.
2 Mart'ta Changzhou'dan ithal edilen bir Range Rover Sport versiyonu 920.000 fiyatla Hefei'deki bir "yerel zorba" alıcıya satıldı ve o ay satılan en pahalı araç oldu. Aynı gün, Nanjing Şehrinden Bayingoleng Moğol Özerk Bölgesine (Bazhou) bir Honda CR-V satıldı.İki yer, Çin'in neredeyse yarısında 3.824 kilometre uzaklıkta.
Chezhibao'nun Mart ayında bir marka yenilemesini tamamladığı anlaşılan yepyeni sloganı, otomobil sahiplerinin ülke genelinde yeterli fiyat farkları kazanmalarına yardımcı olmayı hedefleyen "ülke genelinde alıcıları bir araya getirip farklı yerlerde fiyat farkları kazanmak".
Chezhibao'nun büyük verilerine göre, Mart ayında Volvo XC60'ın (ithalat) ortalama yerel işlem fiyatı 150.000 iken, farklı yerlerdeki ortalama işlem fiyatı 80.000 farkla 230.000'e ulaştı. Ayrıca, 2014 Cadillac ATS-L'nin ortalama yerel işlem fiyatı 130.000, farklı yerlerdeki ortalama işlem fiyatı 180.000 ve farklı yerlerdeki fark 50.000 idi. Tian CR-V'nin 20122.0L dört tekerlekten çekişli klasik versiyonu 88.000 ortalama yerel işlem fiyatına ve farklı yerlerde 120.000 ortalama işlem fiyatına sahiptir.
Chezhibao'nun büyük veri analisti, Chezhibao'nun ülke çapında 50 şehirde 72 işlem servis merkezine sahip olduğunu ve platformdaki kullanılmış araba bayi sayısının 35.000'e ulaştığını ve ülke genelinde 300'den fazla şehre yayıldığını ve bu da ulusal bir bölgeler arası işlem platformu oluşturduğunu belirtti. Servis ağı engelleri.
Bölgeler arası işlemlerin oranı açısından bakıldığında, ikinci el otomobil endüstrisindeki mevcut ortalama bölgeler arası işlem seviyesi% 25'tir. C2B platformunun model temsilcisi ve lideri olarak, Chezhibao platformundaki bölgeler arası işlemlerin oranı 22 çeyrektir hızlı büyümeyi sürdürdü.Şu anda, Chezhibao'daki bölgeler arası işlemlerin oranı endüstri ortalamasının çok üzerinde% 65'e ulaştı. .
Bu bağlamda, Chezhibaonun ulusal açık artırma modeli, otomobil sahipleri tarafından geniş çapta kabul görmüştür. Yalnızca araç sahiplerinin araçlarını hızlı bir şekilde satmalarına yardımcı olmakla kalmaz, aynı zamanda araç sahiplerinin farklı yerlerdeki işlemlerde yeterli fiyat farkı kazanmalarına da yardımcı olur.
Tüketim yükseltme dönemi geliyor, "90'lar sonrası" ve kadın otomobil sahipleri artıyorGerçek hayatta 80'ler sonrası ve 90'lar sonrası birçok tüketici yeni şeyler denemeyi sever ve geleneksel tüketim konseptlerine sadık kalmaz.Otomobil pazarında genç tüketicilerin artmasıyla ana gövde sadece araba satın almakla kalmaz aynı zamanda otomobil de satar. Değişiklikler ve yükseltmeler, "gençleştirme" ana pazar özelliği haline geldi.
Chezhibao'nun büyük verileri, 90'lar sonrası neslin otomobil satışında ana güç olarak ortaya çıktığını gösteriyor. Mart ayında Chezhibao'dan alınan son veriler de kadın otomobil sahiplerinin oranının% 30'a yakın olduğunu gösterdi.
Kadınların yükselişi son üç yılda önemli ölçüde değişti. Chezhibao'nun büyük verilerine göre 2015 yılında otomobil satan erkeklerin oranı% 83 iken 2016'da ilk kez% 76'ya düştü. 2017'de% 73'lük düşüş eğilimini sürdürdü. Buna karşılık, kadın otomobil sahibi grubu otomobil satışlarında artış eğilimini sürdürüyor.
Ulusal IV modellerinin% 60'ından fazlası, "açık renkli" ve "genç" modeller ana ticaret gücü haline gelirChezhibao'nun büyük verilerine göre, son üç yılda piyasadaki en sevilen kullanılmış otomobillerin renk haritasından çıkan beyaz, yavaş yavaş siyahın yerini aldı ve kullanılmış otomobil pazarında tanınan ana renk haline geldi. Bu fenomene yanıt olarak, Chezhibao'daki bir büyük veri analisti, açık renkli sistemlerin güvenlik ve değer koruma gibi nedenlerle giderek ikinci el otomobil pazarının sevgilisi haline geldiğine dikkat çekti.
2015-2017 arasında 1-3 yaş arası otomobillerin oranının yıldan yıla artarken, 6-10 yıldaki yaşlanma eğiliminin azaldığını ve 3-6 yıl içinde kademeli olarak en çok kullanılan araç haline geldiğini belirtmek gerekir. Ana araç yaşı. Bu aynı zamanda kullanılmış otomobil pazarının ana yenileme döngüsünün değiştiğini de yansıtıyor. Örneğin, Mart ayında Chezhibao'nun son büyük verisi de 3-6 yaş arası otomobillerin oranının% 40'ın üzerinde olduğunu gösteriyor.
Verilerden ayrıca China III ve China IV'ün ikinci el otomobil işlem hacminin yıldan yıla arttığı da görülmektedir. Bunlar arasında Çin IV araçlarının ticaret hacminin geçen yıla göre iki katından fazla artması, çevre koruma politikalarının artmasıyla birlikte ikinci el otomobil pazarında dolaşan ana araçların emisyon standartlarının da değiştiğini kanıtlarken, China IV ikinci el araçlar için ana pazar haline geliyor. Satılan modellerden biri,% 60'tan fazlasını oluşturuyor.
Yeni şehirler ivme kazanıyor ve ana ticaret pozisyonları ikinci ve üçüncü kademe şehirlere düşüyorChezhibao'nun verilerine göre Mart ayında işlem hacmi açısından ilk 10 şehir arasında sırasıyla Nanjing, Şangay, Shenzhen, Suzhou, Pekin, Chengdu, Tianjin, Hangzhou, Guangzhou ve Xi'an yer aldı. Mart ayı boyunca, birinci ve ikinci kademe şehirler üst sıralarda yer almasına rağmen, listeye Hangzhou ve Xi'an gibi bazı yeni şehirler de girdi.
Bu fenomene yanıt olarak Chezhibao büyük veri analistleri, ikinci el otomobil pazarının coğrafi özelliklerinin çeşitlendiğini söyledi.Araba kaynakları ihraç etmenin yanı sıra, bazı şehirler sürekli olarak yüksek kaliteli otomobil kaynaklarını emiyor. Buna ek olarak, Chengdu, Wuhan, Hangzhou vb. Gibi bazı ikinci kademe şehirler, son yıllarda yavaş yavaş ikinci el otomobil endüstrisi işlemlerinin ana pozisyonları haline geldi ve işlem hacmine göre ülkedeki TOP10 şehirler listesinde aktifler.
Chezhibao büyük veri analisti, ülkenin genel ekonomik gelişimi ve kişi başına düşen gelirdeki artışla birlikte ikinci ve üçüncü kademe şehirlerdeki araba sayısının da her geçen yıl arttığına inanıyor.Aynı zamanda, göç üzerindeki kısıtlamaların kapsamı giderek genişlerken, bölgeler arası dolaşım hızlı. Gelişmeyle birlikte, pazar araç değişimine daha açık hale geldi ve kullanılmış araba ticaretinin ana konumunun ikinci ve üçüncü kademe şehirlere düşmesi mantıklı.
Kullanılmış otomobil bayi pazarının hakim konumu sarsılmaz kalıyorKullanılmış otomobil endüstrisinde bayiler, piyasa işlemlerinin% 85'ini taşırlar ve mutlak hakim konumdadırlar. İnternet çağının gelişiyle birlikte, ana akım ikinci el araba satıcıları, ilk elden yüksek kaliteli araba kaynakları elde etmek için TO B'nin İnternet platformuna giderek daha fazla güveniyorlar çünkü bunlar, araç kaldırma verimliliğini önemli ölçüde artırabilir ve maliyetleri düşürebilir.
Otomobil bayilerine daha iyi hizmet verebilmek için Chezhibao, büyük veri + AI gibi teknik engeller yaratarak katma değerli hizmetler üzerinde de çalışıyor. Örneğin, finansal ürünü "Araba Kredisi" pazara daha fazla fonun girmesine izin verebilir, bu da Chezhibao platformundaki ikinci el satıcılardan daha fazla talep çekilmesine yardımcı olur ve bayilerin operasyonel verimliliği ve maliyet sorunlarını çözer. Şu anda, bayilere 1 milyar yuan'dan fazla dağıtıldı, bu neredeyse "sıfır şüpheli borç ve sıfır gecikmiş". Aylık penetrasyon oranı yaklaşık% 50 ve yeniden kullanım oranı% 90, bu da endüstri ortalamasından çok daha yüksek.
Aynı zamanda, Chezhibao platformunun dijital araç lojistiği ürünü olan "Automobile Logistics", bölgeler arası lojistiğin genel verimliliğini artırmak amacıyla kaynakları doğru bir şekilde eşleştirmek ve ulusal mağaza lojistiğini verimli bir şekilde fiyatlandırmak için büyük veri + AI kullanıyor. İkinci el otomobil satıcılarının işletme maliyetlerini büyük ölçüde azaltabilir ve hızlı sermaye getirisi elde etmelerine yardımcı olabilir.
Şu anda, Chezhibao'nun 35.000 aktif ikinci el araba bayisi var ve bu sayı her yıl yüksek bir oranda artmaya devam ediyor. Bunu, ihale hacminde önemli bir artış izliyor. Ülke çapında bölgeler arası dolaşımın arka planı altında, otomobil bayileri içindir. Araç sahibi de daha fazla fayda sağlıyor.
