Çarpıcı görünümü ve bilim kurgu iç mekanıyla Roewe RX5 PLUS'un dünya prömiyeri, gençler bundan hoşlanıyor
Otomobil pazarında "kara at" sıkıntısı yok ama satışlarda "yaprak dökmeyen ağaçlar" da var. Sadece son dört yılda, SAIC Roewe'den Roewe RX5, otomobil pazarı ne kadar değişirse değişsin, tüketim noktası ne kadar değişir, yeni ürünlerin etkisi ne kadar büyük olursa olsun, yükselen trend ve satış verileri çok istikrarlı ve temelde listenin ilk onunda yer alıyor. Bir an düşme var.
Roewe RX5, acımasız pazar rekabetinde neden hala ayakta kalabiliyor? "Car One Circle" görünümünde, yani "ön planda olmak ve trendi yönlendirmek". İster ilk RX5 modeli, ister sonraki RX5 yeni enerjisi veya geçen yıl piyasaya sürülen RX5 MAX olsun, her model aynı düzeyde lider teknolojiye sahip ve bu da birçok otomobil şirketinin eşleşmesini zorlaştırıyor.
Ürün yelpazesinin sürekli genişlemesi ile bugün (21 Nisan), uzun zamandır beklenen Roewe RX5 PLUS sonunda dünya prömiyerini başlattı. RX5'in orta vadeli makyajı olarak, yeni otomobilin hem stil tasarımı hem de LOGO markası yeniden tasarlandı ve fütüristik ve teknolojik anlamda birçok tasarım öğesi eklendi.
Detaylar yeni bir LOGO ile daha dinamik
SAIC'in global tasarım direktörü Shao Jingfeng'e göre Roewe RX5 PLUS'ın kullandığı tasarım dili, Roewe'nin gençlik stratejisinin dönüşümü için önemli bir itici güç ve aynı zamanda bu model, Roewe Lion markasının lansmanını yaptığı ağır siklet model. Roewe RX5 PLUS'un Roewe için stratejik öneme sahip olduğu görülmektedir.
Özellikle, Roewe RX5 PLUS iki farklı görünüme sahiptir: elit ve en yeni sürümler. Ön ızgara hala ters çevrilmiş bir yamuk şeklindedir, ancak ızgaranın iç kısmında afiş tipi bir krom tasarım kullanılmaz, ancak diğer RX5 modellerinden farklı olarak daha genç ve sportif bal peteği karartılmış bir tip kullanılır. Aynı zamanda, her iki taraftaki farlar yerel olarak ince ayarlandı ve orta kısımdan yeşil bir şerit geçiyor ve bu da yatay görüşü daha da genişletiyor. Daha dikkat çekici bir şekilde, yeni araba aynı zamanda daha dokulu görünen yepyeni bir LOGO kullanıyor.
Ek olarak, Roewe RX5 PLUS ayrıca iki dış tasarım setine, elit ve en son versiyonlara sahiptir ve farklı tüketicilerin estetiğini tam anlamıyla karşılamak için Ronglin grisi, mavi kuş mavisi, koi kırmızısı, gümüş yaprak altın gibi çeşitli gövde renkleri sunar.
Gövdenin yan tarafı temelde mevcut RX5 ile aynıdır ve bazı krom kaplama süslemeler eklenmiştir. Arkada, yeni otomobil tamamen tasarlanmış bir arka lamba setine sahip ve krom kaplamalı dekoratif bir şeritle bağlanıyor Genel tasarım Roewe RX5 MAX'e daha yakın. Aynı zamanda, yeni otomobilin kimliğini belirtmek için kuyruğunun sağ alt kısmında "RX5 PLUS" kelimeleri ile işaretlenmiştir.
Genel tasarım söz konusu olduğunda, bu tasarımın kesinlikle aynı seviyedeki mevcut SUV modelleri arasında en iyilerden biri olduğunu söylemek abartı olmaz.
İç mekan teknolojisi anlam dolu ve 14,1 inç geniş ekran öne çıkan
İç mekân açısından, Roewe RX5 PLUS çevreleyen bir kokpit tasarımını benimser ve genel tarz RX5 MAX'e doğru daha önyargılıdır.RX5 ile karşılaştırıldığında, teknoloji ve doku hissi önemli ölçüde iyileştirilmiştir.
Ek olarak, arabadaki en göz kamaştırıcı şey, Roewe RX5 MAX'ın bilim ve teknoloji anlayışını devam ettiren 14.1 inç kavisli merkezi kontrol LCD ekranı (2.5D tam uyumlu cam panel kullanan), 12.3 inç panoramik AR modu LCD enstrümanı vb. Aynı zamanda, yeni araba aynı zamanda çok pratik bir eğik kablosuz şarj modülü, eğik bir cep telefonu şarj yöntemi vb. İle donatılmıştır. Yeni arabanın ses sisteminin daha da yükseltilerek günlük konuşmaları daha kolay hale getirdiğini belirtmekte fayda var.
Günlük ev gereksinimlerini karşılamak için güç veya 1,5 T kullanın
Yetkilinin bu arabanın boyut ve güç bilgilerini açıklamaması üzücü. Mevcut SAIC aktarma organı sisteminden, yeni araba büyük olasılıkla Roewe RX5 MAX'de kullanılan, maksimum 127kW güç ve 275N.m maksimum tork ile yeni 1.5T motorla donatılacak.
Her güncelleme, zamanı yönlendiren bir değişikliktir. Roewe RX5 PLUS'dan, hem görünümde hem de iç mekanda ya da tüm markanın yönündeki gözle görülür değişikliklerin daha yüksek bir seviyeye hareket ettiği ve sözde otonom tavanı sürekli kırdığı görülebilir. Yeni otomobilin nispeten makul bir fiyatı varsa, bir sonraki "sıcak model" olmanın sorun olmayacağı öngörülebilir!
