100.000 bütçe ile seçim güçlüğü çeken hastalar için, bu arabaları gözleriniz kapalı olarak seçmek yanlış değildir.
Arabanın ortaya çıkışından bu yana, bir arabayı nasıl seçeceğiniz her zaman yürek burkan bir şey olmuştur. Özellikle otomobil endüstrisinin daha hızlı ve daha hızlı geliştiği günümüzde model çeşitliliği göz kamaştırıyor, özellikle seçim güçlüğü çeken arkadaşlar, üç binde zayıf olan arkadaşlar için ve sadece bir kepçe almak gerçekten bir baş ağrısı. "Car One Circle" açısından bakıldığında, bütçe ve araba modelinin belirlenmesi şartıyla, araba seçmek aslında zor değil. Bu kez 100.000 sınıflı bir arabanın koşullarını ben kontrol ettim, bu arabalarda gözleriniz kapalı olarak seçebilirsiniz.
Corolla: 11.98-15.98 milyon
Corolla'nın iç pazarda çok yüksek bir pazar payına sahip olması, temelde herkesin çevresinde bir Corolla sahibi olması bu arabanın güvenilirliğini yandan da kanıtlıyor. Satışa sunulan en son Corolla modelinin görünümü yıllar önce ev dekorasyon tarzından sportiflik dolu bir hal aldı.Ön yüzündeki geniş hava giriş ızgarası otomobilin önünü çok aşağı çekiyor ve her iki taraftaki hava girişleri de oldukça abartılı. Farlar, spor duygusu peşinde koşan birçok gencin geçmiş yılların bu "market alışveriş arabasına" alışmasını sağladı. Buna ek olarak, otomobilin ön tarafında kalite hissini daha da vurgulamak için birçok krom kaplama var.
Otomobilin gövde uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4635/1780 / 1455mm ve dingil mesafesi 2700mm. Çok standart A sınıfı araba boyutu, daha fazlasını isterseniz Corolla size veremeyebilir, ancak böyle bir şeyi asla ağırlık eksikliği olarak görmeyeceksiniz. Güç açısından otomobil 1.2T ve 1.8L benzinli-elektrik hibrit güç formlarından oluşuyor ve maksimum gücü sırasıyla 85kW ve 90kW olup tüketicilere daha fazla seçenek sunuyor. Şanzıman kısmı CVT ve E-CVT dişli kutuları ile uyumludur.Hibrit versiyonun yakıt tüketiminin 100 kilometrede 4L kadar düşük olduğunu belirtmekte fayda var. Her durumda Corolla, A sınıfı araba testinde en iyi öğrencidir.
Civic: 11.99-16.99 milyon RMB
A sınıfı otomobiller arasında, kişiliği en iyi şekilde gösterebilecek bir otomobil arayan, Honda Civic olmalı. Otomobilin ön yüzünde, sportif atmosferi vurgulamak için çok sayıda siyah kaplama paneli kullanılıyor ve her iki taraftaki farlar ve hava giriş ızgarası, entegre bir spor efekti sunmak için birbirine bağlı. Yan taraf da geriye doğru kayan bir tasarım kullanıyor, yukarı doğru eğilmiş ördek yavrusu kuyruğu ve abartılı arka lambaları ile saniyeler içinde gerçekten bir duruşa sahip. Civic'in ortada büyük egzoz çıkışına sahip bir tasarım kullandığını da belirtmekte fayda var, bu fiyat sınıfında modifikasyon dışında gerçekten ikinci bir otomobil yok.
Civic'in uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4658/1800 / 1416mm ve dingil mesafesi 2700mm'dir. Geri kaymanın tasarımı nedeniyle, yükseklik aynı sınıftaki modellerden daha düşüktür, ancak görünümdeki iyileşme, insanların bu boşluk boşluğunu görmezden gelmesi için yeterlidir. Dahası, Honda modellerinin alan kullanım oranı nadirdir, bu nedenle gerçek yolcu alanı Civic fena değil. Güç açısından otomobil, sırasıyla 92kW ve 130kW maksimum güce sahip 1.0T ve 1.5T motorlar kullanıyor. CVT şanzımana ek olarak, şanzıman parçası ayrıca bir spor otomobilin saf sürüş keyfini sağlamak için 6 ileri manuel şanzıman ile donatılmıştır.
Sylphy: 9.98-14.30 milyon
Önceki iki modelle karşılaştırıldığında, Sylphy'nin daha belirgin avantajı maliyet performansında yatmaktadır.Düşük giriş fiyatı, 100.000 sınıfının müstakbel araç sahipleri tarafından görmezden gelinmesini imkansız kılmaktadır. Tasarım açısından Sylphy, amiral gemisi Teana ile daha da uyumlu hale geldi, hava giriş ızgarasının açıklığı genişletildi, krom kaplama da daha geniş ve daha kalın ve atmosferik ön yüz, aynı sınıf modellerden farklı olmasını sağlıyor. Yan taraftaki bel çizgisi de daha zengin, özellikle tekerlek kaşlarındaki çökük tasarım, tüm vücudun daha kompakt görünmesini sağlıyor. Görünüm açısından, Sylphy daha üst düzey bir modele benziyor.
Otomobilin gövde uzunluğu, genişlik ve yükseklik boyutları sırasıyla 4641/1815/1450 (1447) mm ve dingil mesafesi 2712 mm'dir. Dingil mesafesi açısından Sylphy, önceki iki modelden biraz daha uzun ve bu da onu daha uygun maliyetli hale getiriyor. Güç açısından, Sylphy maksimum 102kW güce sahip 1.6L doğal emişli bir motorla donatılmıştır. Şanzıman parçası, 5 ileri manuel ve CVT kademesiz şanzıman ile uyumludur. Sonuçta, doğal olarak aspire edilir, bu nedenle otomobilin dinamik tepki açısından hafif bir dezavantajı olabilir. Bununla birlikte, ürün gücü açısından, 100.000'in altındaki başlangıç fiyatı hala oldukça rekabetçidir.
Lavida: 9.99-16.19 milyon
Bir otomobil acemi için, 100.000 sınıfı sedanın nereden başlayacağına dair hiçbir fikri olmadığında, LaVida'nın yıllık satış şampiyonunu seçmek kesinlikle sorun değil. Otomobilin tasarımı Volkswagenin olağan atmosferini ve dengesini sürdürüyor.Çoğu insan Volkswagen bebeklerini düşünüyor, ancak Quange bunun bir klasik olduğunu düşünüyor. Lang Yi'nin daha Passat mizacına benzemesinin nedeni tam da budur. Kişisel ulaşım, aile arabası veya hatta iş amaçlı olsun, her durum için uygundur, Lavida çehresini kaybetmez. Kısacası, bu arabanın tasarımında kusur bulmak zordur.
Otomobilin gövde uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4670/1806 / 1474mm ve dingil mesafesi 2688mm'dir. Vücut uzunluğu açısından, LaVida kesinlikle aynı seviyedeki en önemli varlıktır Sonuçta, uzama halkın yükselişidir ve bu da Çinli tüketicileri yakalamasının önemli bir nedenidir. Yani ister görünüm ister gerçek yolcu alanı olsun, Lavida fena olmayacak. Güç açısından otomobil, sırasıyla 85kW, 110kW ve 83kW maksimum güce sahip 1.2T, 1.4T ve 1.5L motorlarla donatılmıştır. 1.5L modelin şanzıman kısmı, 5 ileri manuel ve 6 ileri otomatik manuel şanzımanlarla, turboşarjlı modeller ise 7 vitesli çift kavramalı şanzımanlarla eşleştirilmiştir. LaVida'nın bu arabası, yemek yediğinizde ve ne sipariş edeceğinizi bilmediğinizde düşündüğünüz "her şey" gibidir.Sadece sıradan değil, aynı zamanda çok yönlü.
Ulusal ilk on "Car One Circle" a göre, yukarıda belirtilen modellerden seçilen 100.000 sınıflı bir araba kesinlikle hayal kırıklığına uğratmayacaktır. Görünüm, pratiklik, kalite ve hatta marka açısından ne olursa olsun, bu arabalar kesinlikle kendi sınıflarında olağanüstüdür. Ve eğer hala bu arabalara takılmışsanız, o zaman doğrudan Lavida almanızı öneririm.
