Şimdi inanıyorum ki "Gezinme" gerçekten Çinliler tarafından yapılabilir.
Bir gemi inşa etmek mi? Makyaj? Çin'deki Jinsha Nehri'nde destansı bir "bilim kurgu gişe rekorları kıran film" sahneleniyor.
Son zamanlarda, yapım aşamasında olan dünyanın en büyük hidroelektrik santrali olan Baihetan Hidroelektrik Santrali'nin inşaat sürecini anlatan bir video çevrimiçi olarak yayınlandı. 2013 yılından bu yana onbinlerce inşaat işçisi her yıl çıplak gözle görülebilen bir hızla proje inşa ediyor, dahası birçok yol ve köprü sorunsuz bir şekilde onarıldı. Büyük ölçek ve muhteşem sahnelerin, insanlığın bilim kurgu konusu hakkında çeşitli fantezilerini tatmin ettiği söylenebilir.
Netizenler şoklarını dile getirdi: "Gezinen Dünya" daki çeşitli motorların ve zindanların yapılabileceğini hissediyorum ...
Baihetan Hidroelektrik Santrali'nin geçmişini kısaca gözden geçirelim.
Kamuya açık bilgiler, Baihetan baraj alanının, Ningnan İlçesi, Liangshan Yi Özerk Bölgesi, Sichuan ve Qiaojia İlçesi, Zhaotong Şehri, Yunnan kavşağında, Jinsha Nehri'nin akışaşağı ana akımında yer aldığını göstermektedir.
Hidroelektrik santralinin rezervuarının normal depolama seviyesi 825 metre ve buna karşılık gelen depolama kapasitesi 20,6 milyar metreküptür.Yeraltı santrali 16 ünite ile donatılmıştır. İlk kurulu kapasite 16 milyon kilovattır. Santralin yıllık ortalama elektrik üretim kapasitesi 62.443 milyar kilovat saattir ve bu 2018'de neredeyse Chengdu ile eşdeğerdir. Elektrik tüketimi.
Proje, yaklaşık 177,89 milyar yuan toplam yatırımla 2013 yılında resmen başladı ve rezervuarın yıllık ayarlama kapasitesi var. Tamamlandıktan sonra, Three Gorges Power Station'dan sonra dünyanın ve Çin'in en büyük ikinci hidroelektrik santrali olacak.
Bu nedenle, 8 Nisan'da, Devlet Konseyi'nin Devlet Varlık Denetleme ve İdare Komisyonu'nun resmi Weibo @ , Baihetan şantiyesinin ana projenin resmi olarak başlamasından bu yana geçen 6 yıl içinde kaydettiği ilerlemeyi ayrıntılı olarak gösteren bu 5 dakikalık 43 saniyelik videoyu yayınladı.
Örneğin, 2013 yılının başında inşaat başladığında, sol ve sağ sahil yamaçlarında şok edici bir eğilim vardı.
2013'teki derivasyon tünelleri:
Bir yıl sonra, sol ve sağ bankalardaki eğimler açıkça çok değişti.
Yönlendirme tünelinin etrafındaki savak da başarıyla patlatıldı:
Bir önceki yıla kıyasla, 2015'teki sol ve sağ banka eğimleri önemli değişikliklere uğradı:
Aynı yıl, Jinsha Nehri kapatma projesi de tüm hızıyla devam etti ve memba batardoları inşa edildi:
Buna ek olarak, inşaat personeli ayrıca, orijinal Hulukou Köprüsü ile keskin bir tezat oluşturan muhteşem bir otoyol köprüsü-Jinsha Nehri Köprüsü'nü "başarıyla" inşa etti:
Sichuan tarafından ilk yıllarda yayınlanan tanıtıma göre, yeni inşa edilen devasa Baihe hidroelektrik santrali nedeniyle su seviyesi yükseldi ve "küçük" Hulukou Köprüsü artık gereksinimleri karşılayamıyor. Bu nedenle Jinsha Nehri Köprüsü, Baihetan inşaatının destekleyici projelerinden biridir. Hidroelektrik santralinin yaklaşık 30 kilometre yukarısında ve Jinsha Nehri'nden 100 metreden fazla yükseklikte yer almaktadır.
Hidroelektrik santrali ayrıca Baihetan ve Hulukou Kasabası'nı Hubai Otoyolu denilen 27,4 kilometre uzunluğunda bir yol da inşa etti.
2016 yılına gelindiğinde baraj temel çukuru farklı bir manzara oluşturuyor.
12 Nisan 2017'de, ilk depo beton döküm sahası şaşkına döndü:
Güneşin batışından ışıkların aydınlatılmasına geçiş daha da parlak:
Ardından, başka bir Xiaozigou Köprüsü "sorunsuz" inşa edildi:
Jinsha Nehri Köprüsü ve Hubai Otoyolu da birbiri ardına tamamlandı.
2018'de Baihetan'ın kuşbakışı görüntüsü nefes kesici:
Yine geçen yıl, inşaat personeli, saptırma tünelinin cebri borusu, ilk çekme borusu dirseğinin kaldırılması, ilk çekme konisinin kaldırılması, ilk milyon ünitenin oturma halkasının kaldırılması ve ilk sarmalın kaldırılması gibi bir dizi ekipman kurdu. .
Dolusavak tünelinin girişi de şekillenmeye başladı:
Baihetan, son 6 yılda adım adım istikrarlı bir ilerleme kaydetti ...
Bu inşaat sürecini izledikten sonra, netizenlerin tek bir tepkisi var: muhteşem ve şok edici, Çin "altyapı delisi" unvanını hak ediyor!
Hatta bazıları açıkça şöyle dedi: Çin'in bunları "Gezici Dünya" da gerçekten yapabileceğini hissediyorum!
Ve 12 Nisan'da bir netizen, kısa süre önce çekilmiş Douyin'in kısa bir videosunu paylaştı.Baihetan şantiyesinde bir ekskavatör kaldırıldı ...
Peki bu hidroelektrik santrali ne zaman inşa edilebilir?
Bu yılın Mart ayının başında, Baihetan Proje ve İnşaat Departmanı, projenin son gelişmesini West China Metropolis Daily'ye açıkladı. Baraj 12 Nisan 2017 tarihinde betonla döküldü. Şu anki en yüksek baraj bölümü 685 metre yüksekliğe, en yüksek yükselen 140 metreye dökülmüş, toplamda 3,4 milyon metreküp beton dökülmüştür.
Dahası, Baihetan'da "Gezen Dünya" gibi bir "zindan" olacak. Haberlere göre, hidroelektrik santralinin elektrik üretim çekirdeği "yeraltı sarayında" gizli. En büyük tek "saray", iki standart futbol sahası büyüklüğünde bir alana sahiptir.Sol ve sağ kıyılarda 8 adet hidro-jeneratör seti bulunmaktadır.Tüm yeraltı "saray grubu", yön değiştirme basınç boruları, ana ve yardımcı elektrik santralleri, ana trafo odaları ve çekme borusu bakım kapılarını içermektedir. Oda vs.
Plana göre hidroelektrik santralinin barajı Mayıs 2021'de su depolaması için kapatılacak. İlk parti üniteler aynı yıl faaliyete geçecek ve 2022 yılı sonuna kadar tüm üniteler tamamlanarak işletmeye alınacak.
Bu "gişe rekorları kıran bilim kurgu filminin" gerçek olacağı günü dört gözle beklemeye devam edelim!
