Neden bazı arabalar sürüş sırasında bu kadar gürültülü hissediyor? Bugünün ilk popüler bilim gönderisi
İstatistiklere göre, otomobil şirketlerinin yıllık finansmanının% 20'si NVH araştırmalarına yatırılıyor.
NVH, Gürültü, Titreşim, Sertlik, Gürültü, Titreşim ve Konforun kısaltmasıdır.Otomobil imalatının kalitesini ölçmek kapsamlı bir sorundur.Otomobil kullanıcılarına en doğrudan ve yüzeysel hissi verir. , Büyük ölçüde üreticinin tasarım ve süreç düzeyini yansıtır.
Tüm büyük otomobil şirketlerinin artık kendi sessiz laboratuarları olmasına rağmen, bu NVH'yi iyi yapabilecekleri anlamına gelmez.Çoğu araba düşük hızda iyidir, ancak hız arttığında lastik gürültüsü, rüzgar gürültüsü, motor gürültüsü, anormal gürültü ve hava Boşluk rezonansı, her türlü sorun geliyor. NVH mühendisleri genellikle arabadaki küçük bir gürültü problemini çözmek için beyinlerini kullanmak zorunda kalırlar, ancak sonuç olarak bu problem çözülür ve bir sonraki problem tetiklenir, böylece birçok insan NVH'nin bir metafizik olduğu konusunda alay eder.
Otomotiv NHV ne tür testler yapar?
Otomobillerde NVH ile ilgili çok az sayıda erken çalışma vardır. Yargılama yöntemi temelde işitmeye dayanır. Tedavi yöntemi temelde "baş ağrısı, baş, ayak ve ayak ağrısı" dır. Bir sorun olduğunda bunu durdurun. Örneğin, kasada anormal gürültü varsa, lastik çarşaflar ve lastikler ekleyin. Gürültü büyükse ve rüzgar gürültüsü büyükse, ses yalıtım pamuğu kalınlaşır vs. ve sistematik bir geliştirme süreci yoktur.
Bununla birlikte, tüketiciler gittikçe daha kritik hale geldikçe, otomobil şirketleri, kaynaktan gelen gürültüyü azaltmak için çeşitli gelişmiş ekipmanlara güvenerek ve otomobillerin tasarım ve üretim aşamasındaki çeşitli faktörleri kapsamlı bir şekilde göz önünde bulundurarak NVH araştırmalarına büyük yatırım yapmak zorundadır. İstatistiklere göre, otomobil şirketleri her yıl geliştirme fonlarının% 20'sini NVH araştırmasına harcıyor.
SAIC-GM Pan Asya Teknik Merkezi'nde Buick GL6 için NVH testlerinin tamamını gördük.Sadece bir jeneratör için 19 yüksek hassasiyetli alıcı kullanıldı. Bunun Çin'deki jeneratörleri ve otomobil kompresörlerini entegre eden ilk titreşim ve gürültü test sistemi olduğu söyleniyor.Önemli noktaların nerede olduğunu bilmesem de, pek çok pikap için bu çok belirsiz!
Normal çalışma koşulları altında kompresör ve jeneratörün gürültü performansını test edin
Bu laboratuvar binası aynı zamanda akustik test alanında dünyanın en sessiz hidrolik servo araç anormal gürültü test odası gibi bir dizi "ilk" e sahiptir Eşsiz ses yalıtımı tasarımı, elektro-hidrolik servo dört sütunlu uyarma sisteminin sesini test sırasında izole edebilir. Çevrenin dışında.
Tüm aracın dört sütunlu testi, düzensiz yollarda aracın anormal gürültüsünü ve titreşimini simüle eder
Yarı yankısız bir oda için ilk yerli elektro-hidrolik servo çok eksenli uyarı gürültü azaltma çözümü de vardır.Çok eksenli test tezgahı, koltuklar, beyaz gövdeler vb. Dahil olmak üzere alt sistemlerin anormal gürültü testi için etkili bir şekilde kullanılabilir. Gerçek araçların çalışma durumunu doğru bir şekilde simüle edin ve alt sistem seviyesinden araç düzeyinde titreşim ve gürültü sorununu çözmenin yolunu açan titreşim ve gürültünün özelliklerine hakim olun.
Çok eksenli titreşim ve anormal ses testi, farklı kötü yol uyarımlarını simüle ederek koltuğun anormal ses ve konfor performansını değerlendirin
Tüm aracın iki tamburlu yarı yankısız odası, esas olarak iki tekerlekten çekişli binek otomobili tahrik sisteminin çeşitli koşulları altında gürültü testi için kullanılır.Test ekipmanı, statik basınç taşıyan, öne ve arkaya bakan rüzgar sirkülasyon sistemine ve altı noktaya sahip bir akustik döner tambur içerir. Soğutma ve üfleme sistemi ve susturuculu dört set kuyruk sistemi vb.
Farklı sürüş koşullarında aracın titreşim ve gürültü performansını simüle etmek için iki tambur testi
Model laboratuvarı, iki tam aracın ve alt sistem bileşenlerinin modalitelerini aynı anda test edebilir.Odada ayrıca akustik işlem koşulları vardır, bu da anormal gürültünün gelişimini daha bilimsel, kapsamlı ve güvenilir hale getirir.
Düşük gürültülü ortamda alt sistem yapısının ve akustik paketin hatalarını ayıklayın
Ayrıca lastik gürültüsü için bir test analizi de vardır.Genellikle aracın orijinal lastikleri model konumlandırmasına göre konforlu seri, sessiz seri veya kontrol serisi lastikler seçer ancak alt katmanlarındaki fark, lastik yapısı, bileşik formülü ve blok şeklindeki farktır.
Michelin Primacy 3ST Haoyue lastiklerinin sessiz performansının karşılaştırılması
Günümüzde NVH'nin iyi olup olmadığı, otomobil satın almak için önemli bir referans haline geldi, özellikle de "arabanın sallanıp titremediğini" ve "gürültülü olup olmadığını" daha çok önemseyen Çinli tüketiciler, bu nedenle yabancı otomobil şirketleriyle karşılaştırıldığında yerli NVH buna daha fazla önem veriyor ve bu da büyük otomobil şirketlerini sürekli olarak donanım tesislerini iyileştirmeye yatırım yapmaya zorluyor.Örneğin, SAIC, GAC, Changan, Chery, Geely, BYD vb. Kendi yüksek standartlı NVH serisi laboratuvarlarına sahip. Sonuçta, bir otomobil şirketinin NVH laboratuvarı yoksa, dışarı çıkarken başkalarına merhaba demek utanç verici olur!
Son olarak, editör bir soru sormak istiyor: Sizce hangi arabanın NVH'si masanın üzerinde sayılıyor?
