Göz alıcı görünüyor! Kaza yapan otomobil Volkswagen Scirocco satıcısı butik otomobil olarak satıyor
Herkese merhaba, araba müfettişinin editörü yine burada. Eylül sessizce, bilinçsizce geldi, bu uzun ve ıstıraplı yaz geçmek üzere. Artık test için sıcak güneşe maruz kalmam gerekmediğini hatırladığımda, editör heyecanlandı.Jaguar XE'nin en son Tianjin'de test edildiğini, üç saat güneşe maruz kaldığını ve bir oktav karanlık olduğunu hatırladım. , Şirkete döndüğümde tüm meslektaşlarım birbirlerini tanımadıklarını söylediler. Bugün hava çok daha soğuk ve bu sefer hedef benim özlem duyduğum bir yer-Four Seasons Spring City Kunming Patronun görevine göre, hayranlar için 2011 Volkswagen Scirocco'yu test edeceğim.
(Kahvaltıda ilk kez pirinç eriştesi yediğimde kuzeydeki editör bu dükkandaki pirinç eriştelerinin çok lezzetli olduğunu söyledi)
Bugünün müşterisi, genellikle bir medya şirketinde çalışan Kunming'in yerlisi olan genç bir bayan. Az sayıda kadın hayranı var, dikkatine editöre gelince bir yandan arabalara çok ilgi duyuyor, öte yandan bir ay önce araba almayı planlıyor. WeChat iletişimi sayesinde Scirocco'yu çok sevdiğini, özellikle de onu derinden çeken avangart ve dinamik görünümü olduğunu söyledi. Kısıtlı bütçe nedeniyle, uygun maliyetli ve önceden yüksek kaliteye sahip olan ikinci el iyi bir Scirocco almaya karar verdi ve bunun iyi bir anlaşma olduğunu düşünüyor. Aşağıda, bu 2011 Scirocco'nun durumuna bir göz atalım:
Modeli: 2011 Volkswagen Scirocco 2.0TSI R-Line
İlk kayıt tarihi: Haziran 2011
Yeni araç rehberi fiyatı: 351.800
Satıcının teklifi: 158.000
Tablo kilometre gösterir: 32366Km
Editör müşteri ile planlanan kullanılmış otomobil sergi salonuna geldi, belki erken oldu, büyük sergi salonunda neredeyse hiç kimse yoktu ve müşteriler gelmedi, editör bir süre sergi salonunun dışında bekledi. Yarım saat sonra müşteri aradı ve arabanın dışarıda olduğunu söyledi, ben de editörden kontrol etmesini istedim.
Yıllardır tecrübeli bir sürücü olarak (uzun yıllar arabaları tamir edip teftiş eden) editör aslında bu arabayı çok seviyor, genç olmasa da henüz genç ve kesinlikle bir tane alma şansı var. Ama bu bile, bu arabanın rengi erkeklere pek uygun değil. Editör önce arabanın tamamını iki kez gözlemledi ve çıplak gözle arabanın boyasının pek iyimser olmadığına karar verdi.
Tüm arabanın boya yüzeyi, sol arka çamurluk, sol C sütunu ve kapı tarafı ile birleştirilmiş bir boya film ölçer ile incelendi, bu bölüm farklı derecelerde sac levhaya sahip, bu nedenle editör başlangıçta arabanın sol arkasında bir kaza olduğuna karar verdi. Daha güçlü kanıtlar elde etmek istiyorsanız, süspansiyon ve şasinin nasıl olduğunu görmek için bir süre beklemelisiniz. Ek olarak, diğer görünüm parçalarında da bir miktar sac metal sprey boya izleri vardır.
Motor bölmesinin ilk gözlemi çok derli topludur ve satıcı buna çok iyi bakar. 2.0T motor o kadar küçük bir arabayı kullanır ki bu çok eğlenceli olmalıdır. Bu, editöre kontrol için bir dürtü verir, ancak aracın durumunu kontrol etmek editörün görevidir. Çalış, aşağı bakmaya devam edelim.
Kapağın (üst) sabitleme vidalarında açık bir sökme izleri bulundu; kapağın vidalarının altında da bariz yapıştırıcı onarım izleri (alt) bulundu, bu nedenle arka çamurluğun daha sonra değiştirildiği yargısına varılabilir.
Farlar da değiştirildi ve üretim tarihi 2017 (üstte); makine dairesinin çeşitli kısımları incelendiğinde, jeneratörün yeni değiştirildiği ve klima borusunun da yeni olduğu görüldü.Boya çatlaması aşağıdaki resmin sol üst köşesinde görülebilir. Kirişe verilen hasarın derecesi şasi altından bir süre gözlemlenmelidir.
Motor ayağının ve sprey şişesinin sabitleme vidalarında sökülme izleri var. Bunu fark eden satıcı, aracın öne çarptığını söyledi ve yanındaki müşteri de başını salladı ve satıcıya baş parmağını kaldırdı. Beklendiği gibi, Kuzeydoğudaki adam gerçekten konuştuğunu ve ne dediğini söyledi. İçine bir göz atalım.
Kokpitte otururken ilk izlenim popüler tarzla dolu, iç tasarımda havalı görünümle karşılaştırıldığında parlak noktalar yok. Bununla birlikte, kokpit hala çok düzenli, ancak iç mekanın çeşitli parçalarının (koltuklar, direksiyon simidi ve çeşitli işlev düğmeleri) aşınma derecesini dikkatlice gözlemleyerek, direksiyon simidinin ve ana sürücü koltuğunun aşınma derecesinin biraz ciddi olduğunu buldum (kilometre 32366 km) ), muhtemelen 50.000 kilometreden fazladır, bu yüzden bu arabanın ayarlandığından şüpheleniyorum.
Tabii ki editör, arabanın gerçekten de bu arabanın bakım kayıtlarını alırken saatini ayarladığını öğrendi.Ağustos 2015'te 16.000 kilometre, Mart 2016'da 43.000 kilometre koştu. Bu hıza göre en azından şu anda tahmin ediliyor. 70.000 kilometreden fazla koştum.
Emniyet kemerinin üretim tarihi normal olup, aracın teslim tarihi ile uyumludur; koltuğun alt tarafı normalde tozlanır ve genel bir sorun yoktur; bagaj normaldir, aletler eksiksizdir ve yedek lastik tabanı normaldir. Sonra, arabayı kullanma hissini test edelim.
(Güvenlik konusu göz önünde bulundurularak yol testi sırasında fotoğraf çekilmesine izin verilmemektedir. Lütfen yol test fotoğraflarını doldurunuz)
Yol testi satıcı tarafından yapılır.Araba hızla başlar ve hızlanır.Güç beklemede, özellikle hızlanırken, net bir geri itme hissi var, viraj alma küçük ve tutuş güçlü.Küçük gövdeden dolayı araçlar arasında. Mekik çok esnektir. Asıl sahibi de egzozu değiştirdi.Ses çok açıktı, süspansiyonda anormal ses yoktu, yön sapmıyordu, frenler çok doğrusaldı ve ABS tek ayakla çıktı.Genel olarak çok etkileyici bir yol testiydi.
Yakınlarda resmi bir raf yok ve bu tamirhanenin koşulları sınırlı, sadece karnımdan izlemek için elimden geleni yapabilirim.
Sol ön uzunlamasına kiriş ile karşılaştırıldığında, sağ ön uzunlamasına kirişte hafif bir bükülme görülebiliyor, açıkça, sac metal tamiri yapılmış, sonra aşağıya bakın.
Vites kutusu sehpasının ve motor braketinin sabit vidalarında sökme işaretleri bulunur.Sağ öndeki kazayla birlikte editör, motor ve şanzımanın kaldırıldığından şüphelenildiği sonucuna varır.
Herkese bir sır vereyim: Arabanın bu kadar gürültülü olmasının nedeni, uzaktan kumanda ile kontrol edilen ve X artefaktıyla donatılmış bu şeyden çıkan melodik egzoz sesi.
Sol arka alt geniş kenar (yukarıdaki resim) ve sağ arka alt geniş kenar (alttaki resim), onarım işaretlerini net bir şekilde görebilirsiniz. Bu da vücudun arkasında çarpışma kazaları olduğunu ve ardından aşağıya baktığını gösteriyor.
Sol arka süspansiyonun sabitleme vidalarında sökme işaretleri bulunur ve şasi zırhı arkadan püskürtülür.
Editör, sol arka şok emici duvarın boya yüzeyini test etmek için bir boya film ölçer kullandı.Normalde bu görünmeyen parçaların boya değeri 60'ı geçmeyecek, ancak burada 240'a ulaştı! Sol arka yan ray ile birleştirilerek kazanın ciddi olduğuna karar verilebilir Aslında, bu araba artık muayene için gerekli değildir ve büyük kaza arabası olarak tanımlanabilir.
Son olarak, aracın durumunun bir özetini çıkarıyoruz: Gövdenin dış kısmında farklı derecelerde sac metal boyama, kapakta sökme ve boyama izleri var, ön tamponda sökme boyama işaretleri, far değiştirme, sol kapı sacı, sol C sütunu sac, sol Arka çamurluk sacı, sağ arka çamurluk sacı, sağ kapı sacı, sağ ön çamurluk değiştirildiğinden şüpheleniliyor, motor bölmesi düzenli, kıskaçlar sökülmüş, motorun kaldırıldığından şüpheleniliyor, jeneratör değişimi, su deposu değişimi, kondansatör değişimi , Klima borusu değişimi, sağ ön boylamasına kiriş sac tamiri, normal kokpit, sol arka alt büyük yan sac tamiri, sol arka çamurluk iç kenar sac tamiri, sol arka boyuna kiriş boyalı, sökme izleri ile sol arka süspansiyon, egzoz değişimleri , Araç normal çalıştı, yol testi normaldi ve şasi biraz dibe vurdu Aracın bir metre ayar kaydı var ve aracın tamamı kaza aracı olarak değerlendiriliyor.
Bugün test edilen aracın durumuna göre araç için bir tahmin yapalım:
Editör, değerlendirme web sitesinde bu arabanın normal şartlarda yaklaşık 140.000 olduğunu tahmin etti, ancak arabanın gerçek durumu şok edici ... Vücudun önünde ve arkasında kazalar oldu ve kazanın şiddeti küçük değildi. Satıcının 158.000 yuan'lık fiyatıyla ilgili olarak, editör o sırada sergi salonundaki başka bir alıcının ağabeyinin görüşüne katıldı: "Bu tamamen alıcının duygularıyla oynamaktır. Böylesine büyük bir kaza hala bir butik araba olarak satılmaktadır. Bir". Alıcının ağabeyinin araba satıcısına olan güveni anında minimuma düştü, editöre iletişim bilgilerini sorduktan sonra başını salladı ve gitti.
Mevcut ticaret piyasasında hala bu zihniyete sahip çok sayıda otomobil bayisinin olduğu inkar edilemez. Her neyse, araba dışarıda, müşteriler haklarını savunmak için ne kadar enerjiye sahip olabilir? Gerçekten çok iyi bir müşteriyle tanıştım ama arabayı iade edip kayıpsız başkalarına satardım. Ancak iş uzun süre devam ederse, bir gün itibar ve itibar kaybı nedeniyle piyasa tarafından elimine edilecektir.
Sonunda, müşterinin kız kardeşi işlemi kabul ettiği için reddetti ve bu Scirocco'yu çok sevmesine rağmen, ciddi bir kaza geçirmiş olan bu arabayı kabul edemedi. Neyse ki, arabayı kullanmak için acele etmezseniz, arabayı yavaşça seçebilirsiniz. Sonunda, müşterinin kız kardeşi, başka bir araba seçerse, en azından bu araba satıcısına tekrar bir araba seçmek için gelmeyeceğini çünkü onlara olan temel güvenini kaybettiğini söyledi. Müşterinin kız kardeşi, kaza arabasını editörün yardımıyla satın almadı ve editöre güvendi, bu arada, editörden araba seçimi ile ilgili görüş ve önerilerini sordu. Editör, otomobil koşullarına öncelik vermeyi öneriyor ve bu arada, bütçe dahilinde Audi A3 ve BMW 1 Serisi gibi küçük arabaları dikkate almanızı öneriyor. Müşterinin kız kardeşi editöre hala yeşil Scirocco'nun daha soğuk olduğunu düşündüğünü söylemeyi düşünmelidir Scirocco'nun diğer renkleri de düşünülebilir ve diğer modeller dikkate alınmayacaktır. Arabayı bulduğumda test etmesi için editörü bulmam gerekiyordu, test iyi değilse editöre sordum ve editör başını salladı ve kabul etti.
Aslında editör bu sonucu aldığına şaşırmadı, sonuçta bu benim kendi tercihim, kolayca değiştirmek benim tercihim değil. Sevdiğiniz şeye sadık kalın, editöre de çok saygı duyulur. Tıpkı Xiaobian'ın on yıllardır bekar ve fakir olmakta ısrar ettiği gibi, asla değişmedi! Aslında, editör de müşterinin genç hanımından övgü almaktan mutluluk duyar, bu insan parasını alma ve felaketleri ortadan kaldırma ilkesidir. Sevdiğimi yapıyorum ve sık sık arkadaş ediniyorum.Bu endüstriyi hala kalbimde çok tanıyorum, müşterilerin sorunlu otomobil satın alma riskini ortadan kaldırmasına ve ikinci el arabaların ortamını temizlemesine yardımcı oluyorum. Bunu düşündüğümüzde, editörün şu anki düşünceleri aşağıdaki şekilde gösteriliyor! Haha!
Aşağıda referansınız için kullanılmış araba evinin aynı modelinin fiyatı verilmiştir:
Çin, geniş bir toprağa ve bol kaynaklara, büyük bir nüfusa ve dünyanın en büyük otomobil pazarına sahiptir. Üstelik ülkemizde trafik kazası görülme sıklığı görece yüksek olup, çok farklı tipte kaza arabaları bulunmaktadır.Günümüzde ikinci el araç piyasasının kusurlu sistemine ek olarak, çeşitli kaza arabalarının olması kaçınılmazdır. Bu nedenle, bazı kurnaz ikinci el araba satıcıları tarafından aldatılmamak için ikinci el araba alırken herkesin dikkatli olması gerekir. Tam bir ikinci el araba takas sistemi kurmanın uzun bir yolu var.Editörün ve herkesin çabalarıyla bir gün olacağına inanıyorum, böylece ikinci el araba alıcıları gönül rahatlığıyla bir araba satın alabilir, arabayı gönül rahatlığıyla kullanabilir ve bir arabanın bakımı konusunda endişelenebilir. .
