Ofo'nun kurucusu: En zor zamanda sadece 400 yuanım kaldı ve 7 çalışana ödeme yapmam gerekiyor
Para sıkıntısı ve işten çıkarmaların kargaşasından dış dünyanın finansmanı ve karlılığı konusundaki şüphelerine kadar, 1990'larda doğan Dai Wei, hiçbir zaman kamuoyunun ilgi odağı dışında olmamış görünüyor. Ancak her durumda, Dai Wei ve ofoları gerçekten yeni bir seyahat modu geliştirdiler ve onların girişimcilik deneyimi ve deneyimleri her girişimciden öğrenmeye ve öğrenmeye değer.
Bu makalede Jun Dao, Dai Weinin girişimcilik sürecindeki deneyim paylaşımını ve paylaşım modeline ilişkin algısını derledi.Dikkatle okursanız deneyim ve yöntemlerin size yeni bir ilham vereceğine inanıyorum.
Editör: Xia Kun
Resim: Görsel Çin
Kaynak: Zhenghe Adası
Ürün seçimi istemek değil ihtiyaçtır
Yaklaşık Nisan 2015 sonunda, kitapta sadece 400 yuan kalmıştı ve 2 programcımız ve 5 operatörümüz hala ödenmeyi bekliyordu. Peking Üniversitesi'nden arkeoloji dalında mezun olmak üzere olan Zhang Siding dahil, hepsi üzgün bir şekilde şunları söyledi: "Bu şirketin öleceğini düşünüyorum ve mezuniyetten sonra kültürel kalıntıları hala onarmam gerekiyor."
"1 Mayıs" tatilinde geceleri uyuyamadım ve sık sık bisikletimi sokaklarda ve ara sokaklarda gezdirdim Bu deneyimin derin bir yansıması olduğu söylenebilir. İnanıyorum ki birçok genç girişimci o zamanlar benimkilerle aynı zihniyete sahip, neden kendi işlerini kuruyorlar? Sırf yüz kurtaran girişimcilik uğruna, para kazanabilirsiniz, neden yapamayız? Zihniyet çok aceleci.
O geç gecelerde, bir şeyi de anlamak istedim: Neden devam edemiyorum? En önemli neden, düşündüğünüz talimatların sadece gerekli olmamasıdır. Buna sahip olmak iyidir, ancak ihtiyacınız olmasa da önemli değildir. O zamanlar, seçtiğimiz ürün çok zayıftı, sadece bir istek (istek), bir ihtiyaç (ihtiyaç) değil.
Herkes ofo'nun ilk olarak Pekin Üniversitesinde başlatıldığını biliyor, bu yüzden üniversite öğrencilerinin "acı noktalarını" ciddi olarak düşünmeye başladım.
Üniversitede dört yıl içinde okulda 5 bisiklet kaybettim.Birçok insanın bisiklet çalıntı deneyimleri yaşadığına inanıyorum, bu yüzden araba kaybetme sorununun nasıl çözüleceği bir acı noktası.
Bizim fikrimiz, bazı arabaları kendimiz satın almak ve öğrencilerin bize bisikletleri vermelerine izin vermektir, böylece herhangi bir arabayı her zaman ve her yerde kullanabiliriz, böylece bisikletin çalınması konusunda endişelenmemize gerek kalmaz. Ayrıca herkesin seyahat etmesini kolaylaştırır.
Böylece, kenetlenmemiş paylaşımlı bisiklet modunun sonları vardı: bisiklet bir şifre kilidi ile donatılmıştır ve kilit açma şifresi, cep telefonu kodu taradıktan sonra alınır ve ücret, sürüş süresine veya kilometreye bağlıdır.
Ofo'nun aradığı uzun parkurun bu olduğu ve başlangıç noktasının nihayet ortaya çıktığı söylenebilir.
Para ve insan çözülmesi gereken ilk iki sorundur
Muhtemelen herkes işimize başladıktan kısa bir süre sonra "çılgınca ölümümüzün" hikayesini de duymuştur:
Kasım 2016'da ofo şehir hizmetlerinin resmi açılışını duyurdu;
İki hafta sonra, günlük siparişler 1,5 milyon siparişi aşarak, Taobao, JD.com ve Didi gibi İnternet devlerinden günde bir milyonu aşan siparişlerle Çin'de dokuzuncu İnternet platformu oldu;
Aralık ayında ofo denizaşırı ülkelere gitti ve San Francisco, Londra ve Singapur'da faaliyete geçti.
Bunun kuruluşundan kısa bir süre sonra endişe verici bir hızla hızla genişlediğini ve bu süreçte görebilirsiniz. En önemli şey, iki sorunu, yani para ve insanları çözmektir.
Bence bunlar aynı zamanda bir şirketin, olgunluğa giden uzun yolda ilerlerken yeni zorluklarla uğraşırken çözmesi gereken ilk iki sorun.
Xiao Changxing'in başından Zhu Xiaohu'dan daha sonraki Cheng Wei, Wang Gang, Zhenfunding'e vb. Çin'deki en çok yatırımcı ve yatırım kurumunu gören 90'lar sonrası nesil olabilirim ve onlarla tartışma sürecinde buldum. Bu hileli ancak soğuk kalpli olmayan yatırımcılar genellikle en iyi yatırımcılardır.
İyi bir yatırımcı çok keskin sorular sorabilir ve sorulmanız canınızı yakar. Bulduğu şey şu anki modelde çözemediğimiz tüm problemlerdir, ancak gelip size "doğru" diye sormayacaktır. "Geri satın alma" gibi terimlere bahis yapmak biraz kesinti yapmaz. İyi bir sohbetimiz olduğu sürece, değerlemeler ve hatta herkesin girmesi için indirimlerle uğraşmayacağız.
Para toplamak için yatırımcı bulduğunuz yer burası İnsanlardan bahsedeyim.
Şirketin onlarca insanı varken, hepimiz bir şiş yemek ve toplantıyı başlatmak için bir içki içmek için dışarı çıktık, şimdi sadece merkezde 600'den fazla insanımız var. Coşku ve duygu ile en verimli şekilde işlemesine izin vermek artık mümkün değil, sadece bir organizasyonel sistemin kurulması temel güvenliği sağlayabilir.
Pazarlama, operasyonlar, ürünler, araştırma ve geliştirme dahil ... Bu pozisyonlara çok sayıda olgun yetenek ve hatta ekipler giriyor ... Çok genciz, kontrolümüzü ve şirket üzerindeki sesimizi kaybedecek miyiz? Bu sorunların çözülmesi gerekiyor.
Elbette cevabın aslında çok açık olduğunu düşünüyorum. Gerçek hayat oyun oynamaya benzer.Kaç seviye geliştirebileceğiniz çevrimiçi zamanınıza değil, kaç canavar oynadığınıza ve kaç seviye geçtiğinize bağlıdır. Değişiklikler ve zorluklarla başa çıkabilir ve olgun bir profesyonel ekiple iyi bir şekilde bütünleşmek için yeterli esnekliğe ve uygulamaya sahip olursunuz.
Yalnızca sürekli yinelemeyle büyümeye devam edebiliriz
Büyüme kurallarını sormak isterseniz, yalnızca altı kelimeyle söyleyebilirim: Tekrarlayın! Tekrarlayın! Tekrarlayın!
Ofo'nun ilk günleri, girişimciliğin ilk günlerindeki tüm internet şirketleriyle aynıdır. Kriz altında durdurulamayacak barbarca büyüme var. 10 arabadan 5'i kırılırsa araç hasar oranı% 50'dir 1 milyon arabadan 50.000'i kırılırsa araç hasar oranı düşecek mi? Sadece bir bisiklet ilerlerken düşmekten kendini alıkoyabilir.
Bu nedenle, şirket B tur finansmanı bile almadığında ve hesapta yalnızca 10 milyon yuan varken, 200'den fazla kişiden oluşan bir ekip oluşturmaya cüret ettim. Bu beni endişelendirse de, sonuçta hala Pekin Üniversitesi'nde yüksek lisans öğrencisiydim ve bu kadar çok insanın geçim kaynaklarından sorumlu olmayı hiç düşünmedim.
"The Grand Master" filminde böyle bir replik olduğunu hatırlıyorum. "Bunu düşünmeyi bırakmaktansa ilerlemeyi düşünmeyi tercih ederim." Filmde Gong Erin babası Gong Ere bu cümleyi gençken öğretmiş, Gong Er gençken dövüş sanatları pratiği yapmak, oyunculuk yapmak ve davranmak için bu cümleyi kullanırdı. Gerçekte, bunu her zaman kendime dolaşmamamı hatırlatmak için kullanırım. İlerlemek, tereddüt etmeden, sağlam bir şekilde ilerlemektir.
Aslında, Cheng Wei bana aynı şeyi söyledi, Cheng Wei'den İnternet endüstrisinde basit ve kaba bir gerçeği öğrendim. Yengeçleri ilk yiyen kişi genellikle en erken öldü.
Tıpkı Didi Chuxing'in araba paylaşımının öncüsü olmadığı gibi, önünde hala kolay erişime sahip, ancak LeEco ile dolandıktan sonra, ikincisi dev Didi'nin önünde bahsetmeye değmez.
Bu nedenle, paylaşımlı bisikletleri ilk biz yapan biz olsak da, Yidao'nun ve zaten bizimle el ele giden Mobike'nin arkasında çok daha fazla rakip var. Yalnızca sürekli yinelemeyle büyümeye devam edebiliriz.
Paylaşmak hayatı daha iyi hale getirir
Kuruluşun ilk günlerinde, kullanıcı sayısının hızla arttığını ve giderek daha fazla kullanıcının hizmetimizin kendilerine getirdiği rahat seyahat deneyimini yaşadığını görünce çok şaşırdık. Ancak bazı sorunlar da ortaya çıkmıştır, örneğin, bazı insanlar ortak bisikletleri kendileri gibi alırlar ve zaman zaman özel kilit gibi davranışlar meydana gelir.
Öyle bile olsa hala inanıyoruz Paylaşmak hayatı daha iyi hale getirir .
Bir yandan paylaşmak verimliliği artırır Geçmişte Çin'de günde sadece 5 dakika bisiklete binilirken, artık neredeyse paylaşılan bisiklet platformunda günde 80 ila 100 dakika bisiklete binilebiliyor. 20 kat verimlilik artışı.
Aynı zamanda araba seyahatini de içerir.Özel arabalar günde yarım saat sürülür.Didi kullanıyoruz veya arabaları paylaşıyoruz.Her arabanın verimliliği büyük ölçüde artırıldı.
Öte yandan, birçok insanın ortak bisikletlerini sürdürmek için kendiliğinden sokaklara çıktığını gördük, bunlara "bisiklet avcısı" deniyor ve birçoğu hala lise öğrencilerini okuyor. Bu spontane ve arkadaşça davranışlar beni derinden etkiledi. Paylaşmak aynı zamanda insanların topluma karşı sorumluluk duygularını yeniden kazanmalarına ve yeniden inşa etmelerine izin verir.
Ayrıca birçok kişinin okul çantalarını veya plastik poşetlerini sepete bıraktığını gördük Sepetin içindekileri görürseniz, en kısa sürede sahibini bulmaya yardımcı olacağımızı bize söyleyin. Başlangıçta, araba sepetine düşen şeylerin iyileşme oranı% 10'dan azdı ve şimdi birkaç kez iyileştirilen% 30'a yakın. Paylaşım, kullanıcıların diğerlerine ve topluma olan güvenlerini kademeli olarak artırmalarını sağlar.
Paylaşmanın insanların yaşam ortamını iyileştirdiği, insanların sağlığını iyileştirdiği ve insanların yaşam tarzlarını dönüştürdüğü söylenebilir. Ayrıca gelecek neslin ileri teknolojinin getirdiği daha iyi bir yaşamın tadını çıkarabileceği ve teknolojinin insanların hayatlarını gerçekten daha mutlu ve sağlıklı kılabileceği günü de sabırsızlıkla bekliyorum.
Referans malzemeleri:
"Ofo'nun kurucusu Dai Wei: Bir iş kurmak için en önemli şey, çok uzun bir yol bulmak ve bu yolda ilerlemektir" (Ekonomik Günlük)
"Ai Cheng Dai Wei ofo ile Diyalog: Kamu Refahı Yapmak mı? Hayır, iş iştir! "(İnsanlara sordum)
"Dawei: Paylaşmak hayatı daha iyi hale getirir" (Tencent Teknolojisi)
"Ofo Dai Wei: Küresel Paylaşılan Mobilite Devriminin Dört Anahtar Kelimesi" (Pekin Üniversitesi ve Tsinghua Üniversitesi'nde Konferans)
