Weilai: Lütfen bana bir Shen Feng Noel Baba verin China Car News
Acaba bu Noel Baba'dan Wei Lai'ye bir hediye mi?
Bu ayın ortasında ilk seri üretim modeli ES8'i piyasaya süren NIO'nun, geleneksel otomobil üretiminde uzun yıllara dayanan deneyime sahip başka bir yöneticiyi ağırlaması bekleniyor.
Konuya aşina olan kişilere göre, Volvo Carın yüksek performanslı markası Polestar Chinanın eski küresel CTOsu ve başkanı ve Volvo Çin Ar-Ge Başkanı Shen Feng, NIOnun kaliteden sorumlu başkan yardımcısı ve kalite yönetim komitesi başkanı olarak NIOya katılacak. Weilai Automobile'in kurucusu ve başkanı Li Bin'e doğrudan rapor verin.
Shen Feng'in Kişisi ve NIO Cazibesi
Shen Feng
Shen Feng, Ford ve Volvo için çalıştı. Halka açık bilgi şovları: Shen Feng, 1963'te bir Çinli Amerikalı olarak doğdu ve 1996'da Auburn Üniversitesi'nden makine mühendisliği alanında doktora derecesi aldı. Küresel otomotiv endüstrisinde 20 yıldan fazla iş tecrübesine sahip ve Ford Motor Company için 6 Sigma kalitesi olarak hizmet etti. Siyah kuşak yönetimi ustası, teknik uzman, Geely Group V proje yöneticisi ve diğer önemli pozisyonlar Geely'nin Volvo'yu satın almasının tamamlanmasında görev aldı.Zengin deneyime sahip ve sektörde yüksek bir itibara sahip.
Kuruculardan biri olarak Feng Shen, Geely Groupun Volvo Cars'ı satın almasıyla ilgili tarihi etkinliğe liderlik etti ve dünyanın en başarılı uluslararası birleşme ve satın almalarından biri olarak değerlendirildi; liderliğini yaptığı Volvo Çin Ar-Ge Merkezi, Volvo Carı kurdu Çin'in Ar-Ge manzarası. Shen Feng, 2016 yılında Volvo'nun performans otomobili markası Polestar'ın küresel baş teknoloji sorumlusu (CTO) olarak görev yaptı.Aynı zamanda Volvo Car Group Asya Pasifik Ar-Ge başkan yardımcısı, Volvo Cars (Çin) Ar-Ge Corporation başkanı ve Çin-İsviçre Trafik Güvenliği Araştırma Merkezi başkanı olarak görev yapmaya devam etti. Durum. Polestar, 2017 yılında bağımsız olarak faaliyet gösterdi. Shen Feng, Polestar'ın küresel CTO'su ve Çin CEO'su olarak atandı.
Weilai'nin Shen Feng'i seçmesinin nedeni, Shen Feng'in son yıllarda yeni enerji araçlarını ve akıllı ulaşımı teşvik etme çabalarıyla ilgisiz değil. Aslında, Volvo'nun yeni enerji araç planında, Volvo C30 elektrikli araçlar ve V60 plug-in hibrid araçlar, Shen Feng liderliğindeki ekip tarafından aktif olarak tanıtılmaktadır.
Bu sefer kaliteden sorumlu başkan yardımcısı olarak NIO'ya katılan Shen Feng, Ar-Ge ve üretimden yaşam döngüsü boyunca teslimata kadar NIO ürünlerinin kalite yönetiminden sorumlu olacak Bu aynı zamanda dış dünyanın NIO'ya en çok dikkat ettiği yönüdür. NIO elektrikli araçlarının ürün kalitesini iyileştirmek, Shen Feng'in NIO misyonu olacak.
Curve, üretim niteliklerini elde ediyor, ilk modelini toplu üretiyor, istikrarlı ve iyimser finansman ilerlemesi ... Belki de, NIOnun otomotiv yeteneklerine olan ilgisi tam olarak bu "güvenilir" katsayıdır. Weilai'nin bir süre önce başlattığı bir diğer ağır siklet, BAIC Group Parti Komitesi Daimi Komitesi eski üyesi ve BAIC Groupun Yeni Teknoloji Araştırma Enstitüsü Dekanı Li Fengdir. Yeni görevi Weilai Capitalin ortağıdır. Pazarlama, üretim ve şirket yönetimi deneyimi Weilai'nin hızla büyümesine yardımcı olacak zenginlik haline gelecektir.
Li Feng
Weilai'nin yönetici yetenek havuzu sadece burada değil. Weilai Automobile ayrıca Chery Automobile Sales Co., Ltd.'nin eski genel müdür yardımcısı Qin Lihong, SAIC Motor'un yeni enerji bölümünün eski genel müdür yardımcısı Huang Chendong, Qoros Automobile'in satın alma ve insan kaynakları ve hükümet işleri eski genel müdürü Zhou Xin ve Guangqi Honda Yuan'ı kabul etti. Genel müdür yardımcısı Jiang Ping, Fiat Çin'in küresel satın alma merkezinin eski başkan yardımcısı Zheng Xiancong ve Lexus Çin'in eski genel müdür yardımcısı Zhu Jiang, Weilai'nin genişletmekte olduğu yeteneklerdir.
Li Bin
Weilai ES8 konferansında Li Bin, gelecekte ilk modelin seri üretimini takiben, yeni seri üretilen modellerin de Weilai'nin araştırma ve geliştirme programında olduğunu ve alıcının genişlemesiyle Weilai'nin daha da ileriye gideceğini söyledi. Güç değişim istasyonları ve batarya teknolojisinin inşasında çaba gösterilmelidir. Muhtemelen bahar esintisiyle gurur duyan NIO, kendi cazibesi ile geleneksel otomotiv endüstrisinden daha üst düzey yöneticilerin ilgisini çekecek.
Cazibe, yetenek akışını belirler
Nitekim, geleneksel otomobil şirketlerinin yetenekleri, yeni otomobil üreticilerinin güçlerini otomobil endüstrisinde popüler bir trend haline gelmeye bırakıyor.
Sektörde son iki yılda en çok bilinen vakalar şunlardır: Ding Lei, SAIC Group Başkan Yardımcısı ve SAIC GM Genel Müdürü olarak istifa etti, LeEco'nun kurucu ortağı, Çin ve Asya Pasifik Bölgesi CEO'su, Global Başkan Yardımcısı olarak istifa etti (istifa etti, son pozisyon Chinese Express Başkanıdır. ); Zhang Hailiang, SAIC Başkan Yardımcısı ve daha sonra LeTV Auto'nun Başkanı ve COO'su, Beijing Dianjia Başkanı LeTV Supercar'ın Global CEO'su olarak istifa etti; Liu Minghui, 1 Nolu Otomobil Teknolojisi Araştırma Enstitüsü Başkan Yardımcısı olarak istifa etti ve Xiaopeng Automobile Başkan Yardımcısı olarak görev yaptı; Gu Feng, SAIC Group CFO'su olarak istifa etti. , Yiwei'nin kurucu ortağı ve CEO'su Ren Aichi ...
Bir zamanlar geleneksel otomobil şirketlerinde önemli pozisyonlarda bulunan bu otomobil yeteneklerinin, araştırma ve geliştirme, pazarlama ve üretim gibi birçok arka plan alanını kapsadığı görülmüştür.Geleneksel otomobil şirketlerinin tüm endüstri zincirinden yeteneklerin toplu olarak göçü, ortak bir fenomen haline gelmiştir.
Bu geleneksel otomobil şirketlerinin temellerinin yeni otomobil gücünü terk etmelerinin nedeni nedir?
Bir yandan, geleneksel otomobil şirketleri gibi, yeni otomobil üreticileri de yeni enerji araçları alanında teknik yetenekler, satış yetenekleri ve sermaye yatırımı eksikliğiyle karşı karşıyadır Büyük yetenek açığı, bu "yükselen yıldızların" daha derinden farkında olduğu bir sorundur. Geleneksel otomobil şirketlerinin üst düzey yöneticilerine hiçbir ücret ödemeden, geleneksel otomobil şirketi yöneticilerine "yetenekleri göz ardı etmeleri" için çok sayıda yeni üye işe aldılar, böylece endüstrinin sözde "köşe kazma" fenomeni ortaya çıktı.
Tabii diğer yandan muhabir, yerli geleneksel otomobil şirketlerinin çoğunun devlete ait işletme sisteminin hakim olduğu bir ortamda büyüdüğüne inanıyor.Elektrifikasyon ve istihbaratın gelecekteki gelişme eğilimiyle karşı karşıya kalan geleneksel otomobil şirketlerinin doğal "sistem engelleri" zordur. Otomobil yeteneklerinin inisiyatifine tam anlamıyla yer vermek ve yeni otomobil yapım güçlerine özgü esnek sistemler ve mekanizmalar, onlara hırslarını sergilemeleri için daha fazla alan ve inisiyatif verebilir; bu, geleneksel otomobil şirketlerinin yöneticileri için oldukça çekici.
Metin: Feng Hua Editör: Xue Yapei
Telif Hakkı Bildirimi
