Sizi sevmenin kolay olmadığını söylemek istiyorum, doğalgazlı ağır kamyon ile şişkin misiniz? Çin Otomobil Haberleri
2017 yılında, Çin'in doğal gaz ağır kamyon pazarında roller coaster gibi iniş çıkışlar yaşandı. Zihinsel kapasitesi zayıf insanlar, bu pazar segmentine kolayca girmeye cesaret edemeyeceklerinden korkuyorlar.
Yılın ilk yarısında devam etti Olumlu politikalar genel eğilimdir
1
Bu yılın başından beri Çin'in doğalgaz ağır kamyon pazarı sıcak olmaya devam etti. Şubat ayında yerli doğalgaz ağır kamyon üretimi% 927'lik patlayıcı bir büyüme yaşadı. Bu yılın ilk çeyreğinde, ağır hizmet kamyon şirketlerinin satış personeli, bir zamanlar doğalgazlı ağır hizmet kamyonları için geçen yılın aynı dönemine göre üç kattan fazla sipariş verildiğinden ve arzın yetersiz olduğundan yakınmıştı.
İstatistiklere göre, bu yıl Ocak-Haziran döneminde, doğal gazlı ağır kamyonların kümülatif üretimi, yıllık% 569 artışla 37.857 oldu. Bu yılın ilk dokuz ayında, ilk on doğal gazlı ağır hizmet kamyonunun kümülatif satışları yıllık% 558 artışla 52.000 araca ulaştı. Diğer bir deyişle, bu yıl üç ay kaldığında, doğalgazlı ağır kamyon satışları, 2014 yılındaki tarihi zirveyi, 43.000 adetlik yıllık satış rakamını önemli ölçüde aştı. Bu yılın Kasım ayı itibarıyla, doğalgazlı ağır kamyonların büyüme oranı yıllık% 500'ü aştı.
Doğal gazlı ağır kamyon satışlarındaki keskin artışın en doğrudan nedeni, New Deal'ın model standartları ve aşırı limit ve aşırı yük düzenlemeleri üzerindeki kısıtlamalarının müşteri talebini artırmasıdır. Bu sırada petrol ve gaz arasındaki fiyat farkı genişledi ve doğal gazlı ağır kamyonlar potansiyelini gösterdi. Yakıt maliyeti avantajı, müşterilerin otomobil değiştirmesi için önemli bir seçim haline geldi. Ayrıca kamyon üreticilerinin, bayilerinin ve kullanıcılarının doğalgazlı ağır kamyonlar konusunda daha iyimser olmasının nedeni, ulusal politikaların teşvik edilmesidir.
Geçen yılın sonundan ve bu yılın başından itibaren doğalgazlı ağır kamyonların gelişmesini teşvik edecek veya daha düşük gaz fiyatlarını düşürmeye yönelik iç politikalar birbiri ardına ilan edilmiş ve güzel haberler gelmeye devam etmiştir. 2016 yılı sonunda açıklanan Doğal Gazın Geliştirilmesi için "On Üçüncü Beş Yıllık Plan" da (bundan böyle "Plan" olarak anılacaktır), doğal gazın Çin'in enerji gelişimindeki konumu açıkça tanımlanmıştır ve doğal gazın ana enerji kaynaklarından biri olarak kademeli olarak yetiştirilmesi gerekmektedir. "Plan", "2020 yılına kadar çeşitli tiplerde yaklaşık 10 milyon aracın gazlaştırılacağını, 12.000'den fazla benzin istasyonu ve 550.000 doğalgaz kamyonunun inşa edileceğini önermektedir. Aktif destek, doğal gaz kullanan sıhhi araçlar, kamyonlar vb. Yakıt taşıma araçlarının geliştirilmesi. "
Bu yıl 23 Haziran'da aralarında Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu'nun da bulunduğu 13 bakanlık ve komisyon ortaklaşa "Doğal Gaz Kullanımının Hızlandırılmasına Dair Görüşler" (bundan böyle "Görüşler" olarak anılacaktır) yayınladı. "Görüşler", toplu taşıma, nakliye lojistiği ve gemi yakıtlarında doğal gaz oranının artırılması gerektiğine işaret etti ve Pekin, Tianjin ve Hebei gibi hava kirliliğinin önlenmesi ve kontrolü için kilit alanlarda ağır yakıtlı araçlar yerine ağır doğal gaz (LNG) araçlarının teşvikinin hızlandırılmasını açıkça önerdi. Çeşitli faydalar karşısında, sektördeki birçok insan, doğal gazlı ağır kamyonların gelecekteki gelişimi için umutla doludur. O zamanlar, bazı içeriden kişiler, doğal gazlı ağır kamyonların Çin'in ağır kamyon pazarının yalnızca% 6'sını oluşturduğunu ve pazarın gelişmesi için hala çok yer olduğunu söyledi. Doğal gazlı ağır kamyonların toplam pazar payı, 13. Beş Yıllık Plan döneminin ikinci yarısında ve önümüzdeki beş yıldaki ortalama yıllık 850.000 ağır kamyon satışına göre% 15'e ulaşabilirse, Çin'deki doğal gazlı ağır kamyonların yıllık satışlarının yaklaşık 130.000'e ulaşması bekleniyor.
Uçurum aşağı Hammadde fiyatları ana nedendir
2
Ekim ayına kadar her şey gelişiyor.
Ekim ayında, doğal gazlı ağır kamyonların satışları aniden keskin bir şekilde düştü ve şimdi satışlar neredeyse durgun. Yazar, pek çok bölgedeki bayilerin Ekim ayından bu yana yaklaşık üç aydır bir doğal gaz ağır kamyon satmadığını öğrendi. Bir araba rezervasyonu için depozito ödeyen birçok müşteri, arabayı almaya cesaret etmek yerine on binlerce yuan depozito kaybetmeyi tercih eder; zaten bir doğal gaz ağır kamyon satın almış olan kullanıcılar da arabalarını bahçeye park ederler. Nedeni ne?
Ekim ayından itibaren doğalgaz fiyatlarının aniden aniden yükseldiği ortaya çıktı. Eylül ayından önce, doğal gaz fiyatı genel olarak 3,200 yuan / ton olarak sabitlendi. Eylül ayından bu yana hafif bir artış oldu. Ekim ayında, artış büyüktü ve 5.000 yuan / tona ulaştı. Ekim ortasında fiyatta bir düşüş dönemi oldu, ancak Yeniden toparlanması uzun sürmedi ve sonra tüm yol boyunca yükselmeye başladı ve 9.000 yuan / ton zirveye ulaştı. Kasım ayına gelindiğinde, gaz fiyatları çılgınca yükselmeye başladı, günde bir fiyat, hatta bir günde iki fiyat artışı, bazen 500 yuan / tona kadar yükseldi.
Ulusal İstatistik Bürosu verilerine göre, 21-30 Ağustos 2017 tarihleri arasında, ulusal sıvılaştırılmış doğal gaz fiyatı 3129,1 yuan / ton, aynı dönemin fiyatı Eylül ayında 3519 yuan / ton, Ekim 4337,4 yuan / ton ve Kasım 5636,7 yuan / ton idi. .
Kasım ayında doğalgaz fiyatının Ağustos ayına göre% 80'e varan oranda arttığı görülmektedir. Bu durumda, kullanıcılar doğal gazlı ağır kamyonlar kullanırlarsa, sadece maliyetten tasarruf edemezler, aynı zamanda dizel ağır kamyonlardan çok daha pahalı olurlar.
Eylül ayında hala elimde olan "tatlı ve tatlı patates", Ekim ayında birdenbire "sıcak patates" oldu; orijinal "güneşli" doğalgaz ağır yük kamyon pazarı artık "üzücü" olarak tanımlanabilir.
Satış "Roller Coaster" Kurtarmak daha zor
3
Bu tür "büyük inişler ve çıkışlar" kullanıcıları ve bayileri kalp kırıklığına uğratır. Bir yandan, pek çok kamyon kullanıcısı, dizel araçlardan yaklaşık 60.000 ila 80.000 yuan daha fazla doğal gazlı ağır kamyon satın aldı, ancak işletme maliyeti avantajlarından yararlanamadılar.Sadece hayatta kalmak için endişelenmekle kalmayıp, aynı zamanda ilgili departmanların bütünlüğü de kullanıcıların kalbinde büyük ölçüde azaldı. . Öte yandan araç firmaları ve bayileri de doğalgaz ağır kamyon pazarının gelişimine büyük yatırımlar yapmış, bunun sonucunda üretim ritmi kaçınılmaz olarak bozulacaktır. "İyi halatlardan korkan on yıl yılan ısırılan yılan", doğalgaz ağır kamyon pazarının gelişmesidir. Doğal olarak etkilenecek.
Ülkenin çevre korumaya verdiği önemin artmasıyla, doğalgazlı ağır kamyonların uzun vadede gelişmeye devam edeceğine şüphe yok. Ancak, doğalgazlı ağır kamyon pazarındaki son derece istikrarsız durum tekrar ortaya çıkarsa, kullanıcılar, bayiler ve hatta kamyon üreticileri Doğal gazlı ağır kamyonlara olan güven defalarca vuruldu ve doğal gazlı ağır kamyon pazarı "canlılığını" geri kazanmakta zorlanacak.
Metin: Liu Xiaoye Editör: Zhao Fangting
Telif Hakkı Bildirimi
