"Dünya Kupası Ulusal Otomobil Tarihi" nde savaşan ulusun araba kompleksi
Metin / MZ
Rusya'daki Dünya Kupası o kadar heyecan vericiydi ki medya hocalarımız ve araba hayranlarımız bile arabalardan bahsetmeyi bırakıp futboldan bahsetti. Öyleyse bugün bu atmosferi ele alalım, bu akşam sahnede olacak ve bize yakın olan ama Rusya'yı hiç anlamadık, nasıl bir otomobil pazarı var?
Rus halkı bizim tarafımızdan "savaş ulusu" olarak onurlandırılıyor. Rusya'daki herkesin buz üzerinde arazi araçları ve dörtnala kullandığını düşünüyor musunuz?
Ama aslında, araba almaya gelince, Ruslar herkesin sandığı kadar "savaşmıyor" değil. Çünkü 2017'nin ilk yarısında arabalar hala en çok satanlar.
Şehirleşme derecesi açısından Rusya Çin'i geçti. Rusya'nın kişi başına geliri Çin'inkinden daha düşük değil ve Rusya'nın tarımı çok gelişti. Ruslar lüks otomobiller almayı seçebilirdi, ama durum böyle değil. .
Rusya'nın sokaklarında, sokaklarda büyük pikaplar, devriyeler ve Prados yok. Satış listesinden de görülebileceği gibi, arabalar hala ana güçtür.
Özellikle ucuz ve bol olan Kore arabaları ilk on sıralamadan üçünü oluşturuyor. İkinci sırada Kia'nın Rio'su.
Kia Rio, genç işçiler için günlük bir taşıma aracı olarak konumlandırılmış küresel bir modeldir. Kendinden emişli iki motor, 1.4L ve 1.6L ile donatılmıştır. İlki 5 ileri manuel veya 4 vitesli AT şanzımanıydı ve daha sonra bir CVT şanzıman ile eşleştirildi. Kutu.
Rio'nun boyutları 4490 mm uzunluğunda, 1730 mm genişliğinde, 1555 mm yüksekliğinde ve 2500 mm dingil mesafesidir. Piyasanın başlangıcında, fiyat çok yüksekti, bu yüzden çok fazla ısınma olmadı, Rio en çok satan modelin potansiyelini göstermeye resmi fiyat indirimi yapılmadan önce başladı.
Ayrıca dördüncü sırada Hyundai Solaris (Çin'in ix25'ine benzer) ve beşinci sırada Hyundai Creta yer alıyor. Bu üç otomobilin tüm düşük ve orta seviye sedan pazarını kapsadığı söylenebilir ve Rusya'nın her yerinde görülebilir.
Listede ayrıca Rus yerel markası Lada'dan üç araba var, ancak birçok kişi Lada'nın arabalarının her zaman düşük kaliteli ürünler olduğunu biliyor.Lada kalite ve kalite açısından çok fazla gelişme göstermedi.
Listedeki en düşük giriş seviyesi ürünü olan üç Lada arabası sadece 30.000 yuan'dan fazlaya mal oluyor ve en pahalısı sadece 60.000 yuan'dan fazla. Güney Koreli Kia Hyundai ile karşılaştırıldığında en ucuz olanı 70.000'den fazla.Lada'nın yerel Wuling gibi düşük fiyatlı rotayı izlediği tahmin edilebilir.
Tabii ki, SUV patlaması sadece Çin ve Amerika Birleşik Devletleri'nde değil, Rusya'da da yanıyor. Rusya'da ilk SUV, daha önce bahsedilen Hyundai Creta, ikincisi Renault Duster ve üçüncüsü Toyota RAV4.
B sınıfı otomobilde, tüm dünyada popüler olan Toyota Camry, çeşitli Rus kutsal arabalarını ve resmi arabalarını mağlup etti.Rusya'da hala iyi gidiyor ve B sınıfı arabanın tepesine sağlam bir şekilde oturuyor. Şu anda 10. sırada.
Genelde Rus adaylar fiyat-performans oranına değer veriyor.Düşük fiyatlı segmentte yerel bağımsız marka Lada daha uygun maliyetli.Orta fiyatlı segmentte ister küçük mobilite arabası ister küçük SUV olsun, Kore modelleri seçiliyor. Orta ila yüksek fiyat segmentinde, Toyota ve Renault hala uygun maliyetli olanı seçiyor. Görünüşe göre Rus halkı hala otomobiller için "önce pratik" kavramına dikkat ediyor.
