Yeni listelenen Binyue nasıl seçilir? Bir makale size cevabı anlatıyor
Ekim ayının son günü olan Cadılar Bayramı gecesi birçok otomobil markası önceden randevu almış görünüyordu ve birlikte toplam altı yeni otomobil piyasaya sürüldü. Volkswagenin iki yeni arabasına ek olarak, şüphesiz en çok ilgiyi Geely Binyue çekmiştir. 78.800 ila 118.800 yuan fiyatının çok hoş olduğu söylenebilir.Ayrıca, yeni otomobil ailenin yeni tasarım dilini ve iki spor versiyonunu benimser Kutsama, Binyue'yi gençlerin zevklerine daha uygun hale getiriyor.
Bu sefer Binyue, biri manuel şanzıman ve dördü otomatik şanzıman olmak üzere toplam beş model listeledi. Otomatik şanzımanlardan ikisi, isteğe bağlı spor görünümlü spor versiyonlarıdır. Fiyat listesinden, Binyue'nin çeşitli sürümleri arasındaki farkın 10.000 yuan olduğu, bu da öznel önyargıyı büyük ölçüde azalttığı ve hangi modelin satın almaya daha uygun olduğu daha açık. Ardından, merakla beklenen Bin Yue'yi nasıl satın alacağınıza bir göz atalım.
Geely Binyue'nin düşükten yükseğe fiyatları 200T manuel nişancı versiyonu, 260T DCT avcı versiyonu, 260T DCT şövalye versiyonu, spor 260T DCT ranger versiyonu ve spor 260T DCT Battle versiyonu.
Binyue 260T DCT Knight Sürümü Önerilen Dizin:
Dört otomatik model arasında, en düşük ikinci sürücü versiyonu Toutiao tarafından en çok tavsiye edilen versiyondur. Bir alt versiyon olan Hunter versiyonu ile karşılaştırıldığında, Cavalier versiyonunda daha fazla ön yan hava yastığı, lastik basıncı izleme cihazı, panoramik elektrikli sunroof, anahtarsız giriş sistemi, otomatik farlar, otomatik klima, APS polen filtresi ve daha büyük 10,25 inç bulunmaktadır Merkezi kontrol ekranı ve 18 inç "büyük ayaklar".
Bunların arasında lastik basıncı izleme rolü göz ardı edilemez ve ön yan hava yastıklarının eklenmesi ayrıca sürüş güvenliği için daha fazla koruma sağlar. Sadece bu değil, elektrikli panoramik elektrikli pencere ve 10,25 inç ekran da yalnızca Knight ve üstü versiyonlarda mevcuttur.
Ek olarak, Cavaliers versiyonu 10.000 yuan daha pahalı olan spor bekçisi versiyonundan daha aşağı değildir. Sadece direksiyon simidi vites değiştirme kulakçıkları, ana sürücü elektrikli koltuğu, ön koltuk ısıtması ve tam LED farlar eksik. Direksiyon simidi vites değiştirme kulakçıkları spor versiyona özeldir ve sadece üst ve ikinci üstler için mevcuttur.Bu nedenle, bu konfigürasyon farkı farklı ihtiyaçlara göre seçici olarak göz ardı edilebilir. Elektrikli koltuğun kutsaması genellikle bazı X kurulum mantığına sahiptir, ancak dürüst olmak gerekirse, yavaş hareket hızı bazen manuel olan kadar hızlı değildir. Kuzeyli arkadaşlar için tek pratik şey muhtemelen ön koltukların ısıtılmasıdır.
Bu nedenle genel olarak karşılaştırma çok iyi ve fiyatı 100.000 yuan'ı geçmiyor.Cavaliers versiyonu Geely Binyue otomobil serisinde tavsiye edilen satın alma için ilk tercih olmayı hak ediyor.
Binyue Sports 260T DCT Savaş Sürümü Öneri Dizini:
En üst versiyon olan küçük bir SUV olan Binyue, fiyatı 118.800 yuan'a gelmesine rağmen konfigürasyon gerçekten düşük değil!
Diğer sürümlerle karşılaştırıldığında ne kadar fazla yapılandırma ve daha az yapılandırma olduğu konusunda endişelenmenize gerek yok.Geely, Binyue'ye yüklenebilecek tüm yapılandırmaları koydu. Hat birleştirme yardımı, şeritten ayrılma uyarısı, L2 seviyesi aktif güvenlik sistemi, panoramik kamera, adaptif seyir, dik yokuş iniş, yerleşik sürüş kaydı, yardım için yol kurtarma çağrısı, adaptif farlar, elektrikli dikiz aynası, sensör sileceği, hava temizleyici Tüm konfigürasyonlar mevcuttur. Modele bakmazsanız, onun sadece küçük bir Geely SUV olduğunu gerçekten tahmin edemezsiniz.
En üst versiyon sadece daha güvenli sürüş sağlamakla kalmayıp, aynı zamanda Geely'nin en yeni L2 seviyesi otopilot sistemini de deneyimleyebilecek.Ayrıca, diğer modelleri ayırt eden ve daha kişiselleştirilmiş görünen görünüm açısından daha keskin ve daha dinamik bir paket montajı da olacak.
Binyue 200T manuel atıcı sürümü Önerilen indeks:
Bazı insanlar 78.800 yuan fiyatına sahip minimum manuel nişancı sürümünün neden daha yüksek bir sürüm olan avcı sürümünden daha yüksek bir öneri endeksine sahip olduğunu ve hala otomatik olduğunu merak edebilir.
Zira otomobil serisindeki tek en düşük konfigürasyon olmasına rağmen konfigürasyon açısından Archer versiyonunun Hunter versiyonuna göre bu fiyat aralığındaki otomobil alıcıları ile daha uyumlu olduğunu ve daha rahat ve pratik olduğunu görmek zor değil. Vites kutusu farkına ek olarak, Archer versiyonu, Hunter versiyonuna göre daha fazla anahtarsız giriş, otomatik farlar, otomatik klima ve APS hava / polen filtresine sahiptir.
Yay versiyonunun genel konfigürasyonu pratik ve rahattır.Her Hunter versiyonunda bulunmayan birçok konfigürasyon bile vardır 78.800 fiyatı ve daha düşük yakıt tüketiminin, üçüncü ve dördüncü sınıf şehirlerdeki tüketicileri tatmin etmenin daha kolay olduğuna inanılıyor.
Binyue 260T DCT Hunter Sürümü Önerilen Dizin:
En düşük eşleşme Hunter versiyonu olmasa da, Hunter versiyonu isme layık en düşük maçtır. Knight versiyonunun daha yüksek versiyonu ile karşılaştırıldığında, çok daha az konfigürasyon olduğu anlaşılabilir bir durumdur.Atışçı versiyonuyla kıyaslandığında, sadece GPS navigasyonu, araba Bluetooth ve araba ağı gibi bir dizi elektronik konfigürasyona sahiptir. Archer versiyonunda ve diğer versiyonlarda bulunan birçok konfigürasyon bile vardır.
Yay versiyonu ile karşılaştırıldığında, sadece iki konfigürasyon daha otomatik park etme ve dik yokuş aşağı iniştir, ancak vites kutusundaki farklılık göz önüne alındığında, bu fark tamamen ekstra bir konfigürasyon olarak kabul edilemez. Neyse ki, motor, 1.0T ile 1.3T'ye uzatılmış ve beygir gücü 136'dan 177'ye yükseltilmiş motorun yüksek güçlü bir versiyonunu kullanıyor. Hunter versiyonunun gerçekten çağrışıma odaklanan ve alt bölümlerle sınırlı olmayan bir versiyon olduğunu söylemeliyim.
Binyue Sports 260T DCT Ranger Edition Önerilen Dizin:
En iyi ikinci eşleşme olan Ranger versiyonu, konfigürasyon açısından son derece utanç verici. Knight versiyonunun sadece ilk versiyonundan daha fazlası, tam LED farlar, tam LCD gösterge paneli, ana sürücü elektrikli koltuğu ve ön koltuk ısıtması, çünkü ana sporlar, bu yüzden daha fazla direksiyon vites kolu var, anlaşılabilir . Kuzey, koltuk ısıtması için daha meyilli olsa da, iki konfigürasyon arasındaki fark gerçekten açık değil.
Ek olarak, en üst sürümle karşılaştırıldığında, Ranger sürümünün konfigürasyon açısından çok fazla eksikliği vardır, yalnızca uzaktan çalıştırma, yerleşik sürüş kaydedici, yol kurtarma, uyarlanabilir mesafe dahil olmak üzere Geelynin L2 seviyesi otopilot sistemini deneyimleyemez. Işık ve sensör silecekleri de donatılmamıştır.
Bu versiyonu seçen tüketiciler muhtemelen spor görünümden çok hoşlanan gençler, ancak cepler gerçekten dar olduğunda belki Ranger versiyonunu seçecekler.
Başlık şöyle diyor: Özetle Geely Binyue düşük ve orta boy ürünlere çok iyi bakıyor ve fiyatı temelde 100.000'i geçmiyor, Binyue satışlarının ana gücü haline gelebilir. En üst model, "serçe küçüktür, ancak beş iç organa sahiptir" ile ne kastedildiğinin iyi bir yorumudur. Çok büyük olmayan gövde baş döndürücü konfigürasyonlarla doludur. Ve Toutiaojun'a göre, Binyue, gelecekte ürün rekabetçiliğini daha da artırmak için bir PHEV sürümünü piyasaya sürecek. Spesifik lansman zamanı henüz net değil ve Auto Toutiao APP dikkat etmeye devam edecek.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba manşetlerinin orijinal makalesidir
