Çöp kamyonları damlıyor ve yol boyunca kırmızı ışıklar yakıyor ve yol boyunca sakinler kokuya dayanamıyor, kim kontrol edecek?
Evsel atık taşımacılığının neden olduğu ikincil kirlilik sorununa yanıt olarak, geçen yıl 8 Ağustos'ta uygulanan "Guangzhou Şehri Kent Yönetimi Özel İşletme Araç ve Ekipman Yönetim Tedbirleri", evsel atık taşıma araçlarının günlük denetimine ilişkin sistematik ve ayrıntılı düzenlemelere sahiptir. Ancak vatandaşların sezgilerine göre "Önlemler" uygulanmadı.
Kamu şikayetleri
Dönüşler ve trafik ışıkları en çok damlamaya ve en çok kokuya sahiptir
Yurttaş Bay Yin, Huangpu Bölgesindeki Tianlu Güney Yolu yakınlarında bir ikamet ediyor.Her sabah çocuklarını okula gönderiyor ve sonra sebze satın almak için pazara gidiyor ve eve dönüyor. Tüm sabah hayat yolu Tianlu Güney Yolu yakınında.
Bay Yin, Tianlu Güney Yolu'nun Guangzhou'daki çoğu yerel çöp kamyonunun Baiyun Bölgesi'ndeki Xingfeng çöp sahasına gidip gelmesinin tek yolu olduğunu, çünkü çöp kamyonlarının nakliye işlemi sırasında damlaması ve sızması nedeniyle hat boyunca trafiğe neden olduğunu söyledi. Sakinleri tüm yıl boyunca kokuların altında yaşarlar.
"Uzun bir süre sonra alıştım. Sabahları yolu yıkayan bir fıskiye gördüm ama bir yıldır görmedim. Çöp kamyonlarının damlama durumu eskisinden daha ciddi ve hava gittikçe daha sıcak ve kötü kokuyor Sorun, özellikle virajlar ve trafik ışıkları söz konusu olduğunda daha da kötüye gidiyor. "Dedi Bay Yin.
Tüm yıl boyunca burada yaşarken, bırakın Bay Yin kanunu bulsun. Trafik ışığı kavşaklarındaki kokunun daha ciddi olacağını, çünkü bu çöp kamyonlarının kırmızı ışıklarda aniden fren yapacağını ve araçların içindeki çöplerin sıkışarak kanalizasyonun bir anda dışarı çıkmasına neden olabileceğini, yeşil ışık yandığında araç olduğunu söyledi. Hızlanın, aynısı doğrudur. Dönüşün konumu daha ciddidir, bu da viraja girmeden önce ani frenlemeden ve virajdan sonra ani hızlanmadan kaynaklanır.
Bay Yin, kokunun en yoğun olduğu yerin Tianlu Güney Yolu ile Huangpi Köyü Köprüsü viyadüğünün kesiştiği noktada olduğunu söyledi. Çocuğunun bulunduğu Lianhe İlköğretim Okulu, Tianlu Güney Yolu'nun yanında ve genellikle kötü kokuyor.
Lianhe İlköğretim Okulu öğrencisi velisi Bayan Liao, "Koku kabul edilemez. Dönerken çöp kamyonundaki çöp dışarı akacak. Bu gerçekten kokuyor." Dedi.
Öğrencinin ebeveyni olan büyükbaba Zhang, "Yol kenarına çok rahat bir şekilde park eden o çöp kamyonları. Çok kokuyorlar ve kokusu alamıyorlar.
Hız yapmak normdur, kırmızı ışıkta koşmak da yaygındır
"Bazı fenomenlerin anlaşılması da zor. Bazı boş arabalar hızlanmak ve yavaşlamak için geri geldiğinde su sızıyor. Bazen su bir fırçayla her iki taraftan fışkıracak ve yanınızdaki biri size püskürtecek. Boş arabanın nedenini bilmiyorum Düzenli depolama alanından bu kadar uzun süre koştuktan sonra hala su var. Bay Yin, bu ev tipi çöp kamyonlarının hızda ve ara sıra kırmızı ışıkta çalışırken de yaygın olduğunu söyledi. Ayrıca araçlar genellikle hızlı gittikleri için, kavşaklarla karşılaştıklarında aniden fren yaparlar ve yeşil ışıkla karşılaştıklarında hızlanırlar, bu da kanalizasyonun damlamasını ve sızmasını daha da kötüleştirir.
Bununla birlikte, çevredeki sakinler hızın neden olduğu güvenlik tehlikelerinden daha çok endişe duyuyorlar. United İlköğretim Okulu öğrencilerinin ebeveyni Bayan Wu, "Bu yoldaki birçok çöp kamyonunun ciddi hız yapma davranışları var ve bu da öğrencilerin güvenliği için büyük bir gizli tehlike oluşturuyor."
"Eskiden hız problemi daha ciddiydi. Yolun önündeki kavşağa yakın su sesi altında yer bir dönüş ve yokuş aşağıydı. Eskiden o yerde araba kazaları olurdu. Daha sonra hız tümseği takmak daha iyi olurdu ama hız hala çok hızlı. Durum her gün olacak. Dedi Bay Yin.
Şikayet etmek için aradım ve "sorumlu kimse" bulunamadı
Bay Yin, Nandu muhabirlerine çeşitli kanallardan şikayette bulunduğunu ve ya şikayette bulunmanın bir yolu olmadığını ya da sanki sorumlu ya da sorumlu kimse yokmuş gibi şikayette bulunulduktan sonra mağdurun bulunamadığını söyledi.
Bay Yin, bir şikayette karşılaşılan ilk sorunun, şikayeti kabul eden departmanın şikayeti münferit vakaya atfedeceği ve şikayet sahibinden plaka numarasını vermesini isteyeceği olduğunu söyledi. "Bu istek kulağa doğru geliyor, ancak aslında büyük bir sorun, çünkü bu çöp kamyonlarının plakaları yalnızca önden görülebiliyor ve arkadaki plakaların çoğu net bir şekilde görünmüyor, bazıları kasıtlı olarak bloke edilmiş ve bazıları kökte. Plaka yok. "Bay Yin, site sakinleri şikayet ettiğinde, araç geçtikten sonra sadece aracın arkasındaki plakayı görmeye gittiklerini ve bir sorun olduğunu fark ettiklerini söyledi. Plakası net olmadığı ve karşı taraf hızlandığı için genellikle bu saatte çok geç oluyor. Yakalayamıyorum.
Bay Yin, sonunda temiz bir plakası olan açıkça sızıntı yapan bir araç gördüğünde, elektrikli bir arabaya yetişip onu yazmak için acele ettiğini söyledi. "12345'e şikayette bulundum ve diğer taraf bununla ilgilenmek için Huangpu Bölgesine gitti. Huangpu Bölgesi, Huanmei Şirketi adlı bir şirket bulmamı istedi. Huanmei Şirketi, plakayı kontrol ettiğini ve bunun kendi arabaları olmadığını söyledi. Zor durumda. "Bay Yin, mevcut durumun bir dava değil, ortak bir sorun olduğunu söyledi. Etkilenen bölge yalnızca Tianlu Güney Yolu çevresindeki alan değildir. Bay Yin, "Dökülme her yere yayılıyor olmalı, biz sadece kısa bir bölümüz." Dedi.
Çocukları okula gönderen Büyükbaba Lin, çöp kamyonunun on yıldan fazla bir süredir bu yolda kokuştuğunu, daha önce defalarca üzerinde düşünmekten başka çareleri olmadığını ama hiçbir zaman işe yaramadığını söyledi.
Site ziyareti
26 araç 5 lağım sızdı, 12 araç plakayı göremedi
22 Mayıs sabah saat 8: 00'de, yakınlardaki vatandaşların rehberliğinde, Nandu'dan bir muhabir röportaj için Tianlu Güney Yolu'na geldi. İşe gidip gelmenin en yoğun olduğu saatlerde, yerel çöp kamyonu Guangshan İkinci Yolundan Tianlu Güney Yolu'na girdi ve Evsel atık kamyonları ve kamyonları Xingfeng Katı Atık Sahası'na taşındı ve ardından bir kamyonu çekmek için geri gönderildi.
Hava soğuktu ve o gün bir esinti vardı Nandu'dan gelen muhabir, Guangshan 2. Yol'dan Tianlu Güney Yolu'na geldi ve arabanın camlarını açtı, havada bir koku vardı. Yolun her iki tarafında Tianlu Bahçesi, Guangdong Kentsel İnşaat Teknisyen Koleji Luogang Kampüsü, Lianhe İlköğretim Okulu ve Huabiao Fenghu Yujing Topluluğu gibi çevreye duyarlı noktalar bulunmaktadır.
Nandu muhabirleri Tianlu Güney Yolu ile Huangpi Köyü Köprüsü viyadüğünün kavşağında gözlemler yaptılar ve vatandaşlardan gelen şikayetlerin gerçekten yaygın olduğunu buldular. Aynı günün sabahı sadece saat 9'da 10 dakika içinde 26 evsel çöp kamyonu Tianlu South Road'dan bir yönden çöp sahasına geçti. Aralarından 5 aracın farklı derecelerde kanalizasyon damlaması vardı ve 12 araç plakaları göremedi. Siyah ve kokulu kanalizasyonun damlaması, sızması ve serpilmesi nedeniyle yol yüzeyi siyah ve parlak görünür.
Nandu muhabirleri olay yerinde, bu ev tipi çöp kamyonlarının eski ve yenilerinden büyük ölçüde farklı olduğunu ve yeni boyanmış araçların önemli ölçüde daha az damlama ve sızıntıya sahip olduğunu gördüler. Çöp kamyonunun arkasındaki plakanın konumu farklıdır, bazıları arabanın üst kısmında, bazıları arabanın arkasında, bazıları arabanın yan tarafında, bazıları ortada ve bazıları arka tekerlek bloğuna asılıdır. Çamur tahtasının üstünde.
Ama ne yazık ki plaka nereye asılırsa asıl tanınamıyor, kimisi lekelerle kaplı, kimisi benekli, kimisi tamamen boyasız ve geriye sadece bir parça kirli demir kalıyor. Kartlar; hatta bazıları kasıtlı olarak yansıtıcı şeritler tarafından engelleniyor.
Yin, "Kirliyse, arabanızın dikkatlice yıkanmadığı anlamına gelir; boya çıkmışsa, bakım yapılmadığı anlamına gelir. Markayı değiştirip yeniden takmanın maliyeti nedir? Bunu kasten engellemenin amacı nedir?" Dedi Bay Yin. Bu araçlarla ilgili bir çok sorun var ... Görünüşe göre kimse sorumlu değil ve insanlar şikayetten sorumlu kişiyi bulamıyor, bu da kafalarını çok karıştırıyor.
Kırmızı ışıkta koşan bir çöp kamyonuna tanık olmak
Southern Metropolis muhabirleri, yukarıdaki yol bölümünde trafik ışıklarının kesişme noktasında gözlem yaptılar ve yol bölümü köyün içinden geçtiği için, yayaların sık sık kesiştiği yerlerde trafik ışıklarının kurulduğunu keşfettiler. Kavşaklarda yanan kırmızı ışıklar, sadece çöp kamyonları değil, gerçekten de yaygındır.
Güney Metropolis muhabiri, kavşakta başka araç veya yaya yoksa, birçok aracın kırmızı ışıkların varlığını görmezden geleceğini ve yavaşlamadan doğrudan geçeceğini fark etti.
Huangpi Köyü Köprü Viyadüğü ile Tianlu Güney Yolu kavşağına yakın bir kavşakta 22:00 sularında kırmızı ışık yandı, buradan geçen araçlar bekliyordu, ancak Guangdong AV3821 plakalı bir çöp öğütücüsü vardı. Araba taşındığında, boş bir araba ile şehre döndüğünde, hızlı şeritten hızla geçti ve hiç tereddüt etmeden geçip gitti ...
"Burada biraz daha durursanız, daha fazlası olacak. Bu tesadüfi değil." Dedi Bay Yin.
Aracı çöp istasyonuna kadar takip etmek hala reddedildi
Araçtan kimin sorumlu olduğunu öğrenmek için, çevredeki insanlar muhabiri, plakaları belirsiz ve sızıntı yapan birkaç aracı takip etmeye zorladı.
Güney Metropolis muhabiri ve çevresi 3 aracı ayrı ayrı takip etti Bir çöp kamyonu Tianhe Bölgesindeki Tangdong Çöp Aktarma İstasyonuna gitti ve bir başka çöp kamyonu Shafeng Çöp Sıkıştırma İstasyonuna, Jinsha Caddesi, No: 33, Huanzhou 4. Yol, Baiyun Bölgesi ve bir çöp kamyonuna gitti. Zengcha Yolu yakınlarındaki Liwan Bölgesi Kentsel Yönetim Mekanize Operasyon Yönetim Merkezine vardık.
Southern Metropolis muhabiri, farklı yerel çöp kamyonlarının kabin kapılarının dışındaki yerlerin, yetki alanlarını göstermek için boyandığını fark etti. Ancak vatandaşlar sorunu keşfettikten sonra arabanın peşinden koştukları için bu sözlere aldırış etmemişler, şikayetleri bildirirken kimse onlara net talimatlar vermemiş.
Tianhe Bölgesi'ndeki Tangdong Çöp Transfer İstasyonu ve Liwan Bölgesi Şehir Yönetimi Mekanize Operasyon Yönetim Merkezi personeli, Nandu muhabirlerine araçların bölge temizlik departmanının filosuna ait olduğunu söyledi. Kanalizasyonun neden damladığına, sızdığına ve plakanın net olmadığına gelince, Liwan Bölgesi Kentsel Yönetim Mekanize Operasyon Yönetim Merkezi personeli anında cevap vermedi ve sadece muhabirden (bir vatandaş olarak o sırada soracak şekilde) en kısa sürede ayrılmasını istedi, "aksi takdirde çok sıkıntılı olacak. "
Tianhe Bölgesi'ndeki Tangdong Çöp Aktarma İstasyonundan sorumlu ilgili kişi, "Kalite Yönetim Enstitüsü" nün kendilerine arka plakayı arka tekerlek çamurluğuna asmaları için orijinal olarak onayladığını ve bu pozisyon normalde görünmez olduğu için başka yerlerde askıya alındığını belirtti. Yer net görülemiyor ve sorun olmadığını düşünüyor.
Nandu muhabiri, Guangzhou'daki çoğu evsel çöp kamyonunun çeşitli ilçelerin kentsel yönetim departmanlarının temizlik filolarına ait olduğunu, ancak az sayıda aracın temizlik şirketlerine ait olduğunu ve bunları kullandığını, ancak bunların hepsinin kentsel yönetim departmanlarının denetiminde olduğunu öğrendi.
Shafeng Çöp Sıkıştırma İstasyonunda, personel Yeşil Orman Sağlığı tulumunu giydi, Nandu'dan gelen muhabirler ve takip eden vatandaşlar araçları durdurduktan sonra, izlenen araçların çöp ile doldurulduğu ve sahanın dışına çıktığı görüldü. Arabanın arkası yere sıçradı. Nandu muhabiri durumu ilgili personele sordu ve çok uzak olmayan "Guangzhou Yeşil Orman Temizlik Hizmetleri Ltd. Şti." Ne yönlendirildi. Nandu'dan gelen muhabir sertifikasını baş yöneticiye gösterdikten ve niyetini belirttikten sonra karşı taraf plakanın numarasını ve sürücünün alıkoyup tutmadığını sordu. . Aracın plakasının belirsiz olduğunu ve götürüldüğünü öğrenen karşı taraf hemen "Burası Baiyun Mahallesi ve Huangpu'ya çöp araçlarının gitmesi imkansız" dedi.
Nandu muhabiri, Huangpu'dan buraya kadar tüm yolu takip ettiğini ve ilgili videoları gösterdiğini, ancak idari müdürün, özel plaka numarasını ve ilgili sürücüyü bildirmediği için hemen reddettiğini söyledi. Çöp kamyonunda sorun çıkarsa şikayette bulunan vatandaşlar ve muhabirlerin değil, devlet dairesinin kendilerine gelmesi gerektiğini söyledi.
Çöp kamyonundan sorumlu kimse var mı? Evet ve yönetim yöntemi çok eksiksiz ve titiz. Güney Metropolis muhabiri, 2 Ağustos 2018'de Guangzhou Kentsel Yönetim Komitesinin, geçen yıl 8 Ağustos'ta resmi olarak uygulanan "Guangzhou Kentsel Yönetim Özel Operasyon Araçları ve Ekipman Yönetimi Tedbirlerini" (bundan sonra "Önlemler" olarak anılacaktır) yayınladığını öğrendi.
Araçların ikincil kirlenmesini önlemek için "Önlemler" de özel değişiklikler
Guangzhou Kentsel Yönetim ve Kapsamlı Yasa Uygulama Bürosu resmi web sitesinde yer alan bilgilere göre, Guangzhou Kentsel Yönetim Komitesi, 1 Mayıs 2013 tarihinde yürürlüğe giren "Guangzhou Kentsel Yönetim Özel Operasyon Araçları ve Ekipman Yönetim Tedbirlerini" beş yıllık geçerlilik süresiyle ilan etti.
Verilen bilgilere göre 2012 öncesinde Guangzhou'da şehir yönetimi için özel operasyon araçlarının ve ekipmanlarının kullanımını vurgulama ve ihmal etme olgusu daha yaygındı ve kullanım sırasında koşma, yayma, damlama ve sızma şehrin görünümünü ciddi şekilde etkileyen ikincil kirliliğe neden oluyordu. Gözlem, endüstri imajı ve sakinlerin yaşamları, kentsel yönetimin kilit ve zor noktalarından biri haline geldi.
İlgili araçlar ve ekipman, çöp yükleme konteynırlarını ve hedeflenen damlama önleyici cihazları kapatma işlevine zaten sahip olsa da, "çalıştırma, yayma, damlama ve sızma" sorunları büyük ölçüde iyileştirilmemiştir. Üç ana neden vardır: Birincisi, ekipmanın günlük bakımı için sistem spesifikasyonlarının olmaması, ekipmanın görünümünde ve işlevsel ekipmanında hasarlara veya zamanında tamir edilmemesine neden olur; ikincisi düzenli bakım için katı gereksinimlerin olmaması ve ekipmanın yaşlanması ve ciddi şekilde hasar görmesidir; üçüncüsü ekipmanın kullanımda olmasıdır. Yönetmeliklere uyulmaması, hava geçirmez arızaya ve kanalizasyon damlaması nedeniyle ikincil kirliliğe neden olur.
Bu nedenle, kentsel yönetim ve denetim yöntemlerinin düzeyini iyileştirme perspektifinden orijinal "Önlemler" i formüle etmek ve düzenli denetimler uygulamak o dönemde kaçınılmaz bir seçimdi. Belediye Halk Kongresi Karar No. 002'nin uygulama planını formüle ederken, belediye hükümeti şehir yönetimi için özel araçlar ve ekipmanlar için düzenli bir denetim sistemi kurulmasını açıkça talep etti. Guangzhou Şehri Kentsel Yönetim Komitesi, Kasım 2017'de orijinal "Önlemler" in revizyonunu başlattı ve yasaların ve yönetmeliklerin en son gerekliliklerini, denetim çalışmalarını ve çözülmesi gereken sorunları ve ilerlemeye devam etmek için revize edilmiş "Önlemler" deki yeni önlemleri birleştirdi. İlgili denetim çalışmasının sürekli geliştirilmesi.
Yetkili departman, belediye kentsel yönetimidir ve günlük denetim, bölge şehir yönetimindedir.
"Önlemler", Guangzhou Şehir Yönetim Komitesinin (şimdiki adı Guangzhou Şehir Yönetimi ve Kapsamlı Yasa Uygulama Bürosu) kentsel yönetim için özel operasyon araçları ve ekipmanları için yetkili departman olduğunu ve idari bölge içinde kentsel yönetim için özel operasyon araçları ve ekipmanlarından bölge şehir yönetim departmanının sorumlu olduğunu açıkça belirtmektedir. Günlük denetim.
"Önlemler", tüm bölgelerin kentsel yönetim departmanlarının, araçların güzel ve iyi durumda olmasını sağlamak için şehir yönetimine adanmış araçların ve ekipmanların bakımı ve bakımı için birimlerin kullanımını denetlemesini gerektirir. Çöp taşıma araçlarının sürücü ve yolcularının eğitimlerinin güçlendirilmesi ve aşırı yük, çöp teması, torbalama, püskürtme ve sızıntı suyunun damlaması üzerinde çöp taşıma işlemlerinin yasaklanması.
Her türlü sınıflandırılmış çöp toplama ve taşıma araçları, çeşitli evsel çöp toplama ve taşıma araçları ve çeşitli tipte çöp taşıma, sıkıştırma veya arıtma ekipmanları her üç ayda bir denetlenmektedir. Kentsel yönetim için özel operasyon araçlarının ve ekipmanlarının muayenesi, ana birim olarak düzenli sabit noktalı merkezi denetimler ve süreç boyunca rastgele denetimlerle desteklenen sabit nokta denetimlerinde dağınık veya yeniden denetlenen araçlar olmak üzere bölgeyi birim olarak alır.
Kentsel yönetim için özel operasyonlu araçların ve ekipmanın denetim içerikleri şunları içerir: özel ekipmanın temel güvenlik performansının değerlendirilmesi; aracın görünümünün ve ekipmanın genel görünümünün değerlendirilmesi; "çalıştırma, emisyon, damlama ve sızıntıyı" önlemenin işlevsel muayenesi; kanalizasyon deşarjı ve çalışma ortamı kalitesinin değerlendirilmesi Bekle.
"Önlemler", niteliksiz olarak değerlendirilen araçların 30 gün içinde düzeltilmesini ve yeniden incelemeye sunulmasını gerektirir. İşlem, düzeltme veya niteliksiz düzeltme olmaksızın devam ederse ve sızıntı veya dökülmeye neden olursa, azami miktara göre cezalandırma için hangisinin daha yüksek olduğu prensibi uygulanır.
"Önlemler", çeşitli su çöp toplama, temizleme gemileri ve çeşitli çöp aktarma, sıkıştırma veya arıtma ekipmanları gibi kentsel yönetim işletme ekipmanının şehir yönetimi makine ve ekipman garanti kurumu tarafından denetleneceğini, şehir yönetimi özel operasyon araç ve ekipmanlarının süreç boyunca denetleneceğini açıklığa kavuşturur. Şehir yönetimi makine ve ekipman garanti acentesi, çöp aktarma istasyonlarında, sıkıştırma istasyonlarında ve evsel çöp son arıtma tesislerinde rastgele denetimler gerçekleştirir.
Yazı / Fotoğraf: Liu Jun, Güney Metropolis Baş Muhabiri, Güney Metropolis Muhabiri Li Guanqi, Stajyer Han Xiaojuan, Ye Xiaowen, Deng Xue
