Her biri göz alıcı, güçlü pratikliğe ve yüksek ilgiye sahip 5 orta ve büyük araç
Toplumun ve ekonominin hızla gelişmesiyle birlikte, çoğu tüketicinin otomobil arayışı yalnızca kompakt modeller veya orta seviye modellerle sınırlı değil, aynı zamanda daha gelişmiş orta ve büyük boyutlu otomobillerle sınırlı kalmaktadır. Orta ve büyük boyutlu arabalar sadece geniş alana ve yüksek konfigürasyona sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda iş görüşmelerine de açık olabilir. Hem evde hem de ticari kullanım için başarı oranını artırın. Bu, 1 Mayıs'taki Altın Hafta boyunca araba satın almanın en yoğun zamanı, peki orta ve büyük arabaları satın almak isteyip istemediğinizi nasıl seçersiniz? Daha sonra, hem pratik hem de ilginç olan 5 orta ve büyük arabayı tavsiye edeceğim.Hepsi göz alıcı.
İlk Volvo S90 kılavuz fiyatı: 37,29-53,99
Volvo, Thor balyoz ışık setini değiştirdiğinden, görünümü çok arttı.Ayrıca, aile tarzı düz şelale ızgarası, S90'ı oldukça tanınır hale getiriyor.S90'ın arka tasarımı, iki set stop lambasıyla biraz monoton. Grup parantez içinde dağıtılmıştır ve VOLVO harfi LOGO orta kuyruğun ortasına gömülüdür ve kimliğini dışarı çıkarır.
S90'ın içi, bir bütün olarak T-şekilli bir yapı ile İsveç lüksünü mükemmel bir şekilde sunuyor.Klima havalandırma delikleri ve merkezi kontrol ekranı dikey olarak tasarlandı.S90'ın içi birçok yumuşak malzeme ve ahşap damarlı süslemelerle kaplanmış. Tahta, arabanın dokusunu bir ölçüde iyileştirir. Ek olarak, S90ın aktif ve pasif güvenlik ekipmanından şüphe duymanıza gerek yok.Tüm sistem standart olarak şehir güvenlik sistemi, ACC uyarlanabilir seyir, LKA şerit takip asistanı, şeritten ayrılma asistanı vb. İle birlikte gelir.
S902.0T motor ile donatılmıştır.T5 motor maksimum 254PS beygir gücü ve 350 Nm maksimum torka sahiptir. 8AT şanzıman ile eşleştirilmiştir. Önden çekişin sürüş modu, ön çift salıncaklı bağımsız süspansiyon ve arka çoklu bağlantının bağımsız süspansiyonu ile uyumludur.
Dezavantajlar: S90 sahiplerinin çoğu, aracın süspansiyonunun zayıf bir şekilde söndüğünü, şasinin zayıf bir şekilde geçtiğini ve depolama alanının yetersiz olduğunu bildiriyor.
İkinci Lexus ES rehber fiyatı 27.90-46.80
Lexus saf ithalatla satışta ısrar etmeye cesaret ettiğinden, kendine güven ve gücü olmalıdır.
Lexus'un en popüler modeli olan ES'nin çok fazla tanıtım yapmasına gerek yok ES geçen yıl orta vadeli bir facelift geçirdi ve iğ tarzı ızgarası daha abartılı, radikal ve etkili hale geldi. Arka ışık grubu L şeklinde bir tasarıma sahiptir ve ayrıca yola çıkmak için iki gövde çizgisi ekler.Genel görünüm eski modelden daha gençtir.Eski ES daha yaşlı amcalar için daha uygunsa, mevcut ES daha uygundur. Genç tüketiciler.
Lexusun işçiliği her zaman ustaca olmuştur. Dikiş veya malzeme eşleştirme konusunda endişelenmenize gerek yoktur. Yüz gerdirme işleminden sonra Lexus, eski gömülü tasarımdan daha şık ve daha genç olan askıya alınmış bir merkezi kontrol ekranı kullanır, ancak Lexus Bütünün spor olduğu düşünülemez, teknolojik olarak çok lüks olduğu söylenemez, ancak gerçekten de ev kullanımı için en iyi seçimdir.
Tüm dünyanın kendinden emişli motorları terk edip T'ye geçtiği bir dönemde, Lexus kendinden emişli motorları kullanmakta ısrar etti, çünkü peşinde olduğu güç değil ES'nin 2.0L ve 2.5L olmak üzere iki motoru var, ancak 2.5L motor satın alınması önerilir. , 2.0L motor çalıştırılamayacak kadar etli olduğu için, Lexus ES'in 2.5L motoru maksimum 207PS beygir gücüne, 243 Nm tepe torkuna ve 8AT şanzımana sahiptir. Motor, VVT-iE yakıt besleme teknolojisini kullanır, bu nedenle C sınıfı otomobiller alanında, yakıt tasarrufu kesinlikle güçlü bir noktadır.
Yetersizlik: ES'nin ücret artış davranışı, ince bir araba boyası, büyük bir lastik gürültüsü vb. Var ama en büyük eleştiri 100 kilometreden 9.1 saniyede hızlanan başlangıç etidir.
Üçüncü paragraf BMW 5 Serisi Rehberlik fiyatı: 42.69-659.9 bin
BMW'nin görünümünün klasik böbrek ızgaraları ve melek lambasının oldukça tanınır olduğunu söylemeye gerek yok.M paketi seçilirse, BMW'nin sportif atmosferi büyük ölçüde artacaktır.
5 serisinin içi pek değişmedi, hala klasik aile tarzı. İkonik üç kollu direksiyon simidi, Idrive isteğe bağlı düğmeler ve tavuk bacak elektronik vites kolu aşağıya indi. Çok sayıda krom kaplama, piyano boyası ve ahşap kaplama dekorasyonu, spor odaklı BMW'yi Alman lüksünü kaybetmeden yapıyor.
BMW, üç BBA arasında sportif olduğu için güç açısından kesinlikle fena değil. 5 serisinin tamamı 2.0T motorlarla donatılmıştır (yüksek ve düşük güçlü versiyonlar) Klasik 530LI versiyonu 252PS ve 350 Nm motor gücü parametrelerine sahiptir. Önden arkadan çekiş modunu kullanan 8AT şanzımana uygun, bazı modeller tam zamanlı dört tekerlekten çekiş ile donatılmıştır.
Yetersizlik: Bazı araç sahipleri, 5 Serisinin kentsel alanlarda yüksek lastik gürültüsüne, zayıf pasifliğe ve yüksek yakıt tüketimine sahip olduğunu bildiriyor.
Dördüncü paragraf Audi A6L rehber fiyatı: 40.98-650.800
Yeni A6L, bu yıl Ocak ayında piyasaya sürüldü.Görünüm olarak, A6L resmi bir otomobil imajından kurtuldu.Genel görünüm daha genç ve daha şık hale geldi.Geniş ağızlı hava giriş ızgarasının boyutu büyüdü ve her iki taraftaki hava girişleri sadece haline gelmedi Daha büyük ve daha keskin olan yeni far tasarımı, A6'yı daha keskin ve daha keskin hale getirir Arka lambaların OLED lambaları, bölümlere ayrılmış bir eşit kayış yapısı ve iki tarafı olan düz bir egzoz kullanır. Genel olarak, yeni A6L görünüm olarak daha genç ve daha sportif hale geldi.
İç mekan insanlara yeniden doğmuş bir his veriyor Yeni A6L'nin öne çıkan özelliği üç büyük ekran.Tam LCD gösterge paneli, merkezi kontrol dokunmatik ekranı ve klima kontrol ekranı otomobili teknolojiyle dolu hale getiriyor ve piyano boyası büyük ölçekte kullanılıyor. İç mekanın kalitesini iyileştirdi ve iç mekan açısından BMW'yi geçti.
A6L ayrıca, 45TFSI motorunun maksimum 224PS beygir gücüne ve 350 Nm'lik bir tepe torkuna sahip olduğu 2.0T yüksek ve düşük güçlü bir motor versiyonu ile donatılmıştır.Üst düzey modellerde Audi'nin Gecko tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi bulunur.
Yetersiz: zayıf direksiyon dengesi, dengesiz başlangıç, rahatsız edici birinci sıra koltuklar.
Beşinci paragraf Mercedes-Benz E-sınıfı rehber fiyatı: 42.58-62.98 milyon
Bir BMW Audi olduğu için, Mercedes-Benz doğal olarak yok olamaz.Yeni E-Serisi, S-Serisi'nin küçültülmüş bir versiyonuna benziyor.İşte biraz bilgi var.Mercedes-Benz'in ön yüzü genellikle standart bir versiyon ve bir spor versiyon olarak ayrılmıştır.
Mercedes-Benz'in ayakta duran etiket versiyonunun ikonik krom kaplama şeritleri ve üçgen işaretleri insanlara çok güçlü bir his veriyor. Şık ışık seti Audi kadar keskin değil ve BMW kadar vasat değil.İkisi arasında çok rahat görünüyor. E-sınıfı arka lambalar çok fazla değişiklik olmadan hala aynıdır.İki LED ışık kaynağı grubu, önce ve sonra birbirine karşılık gelir ve yandıktan sonra oldukça tanınırlar.
E-Serisi'nin içi bir zarflama + entegre ekranı benimser Tam LCD gösterge paneli, çok yaratıcı olan merkez kontrol ekranı ile entegre edilmiştir.Merkez konsolun altında, Mercedes-Benz'den daha zarif ve lüks olan dört dairesel hava çıkışı vardır. Bu duyu, esas olarak deri kaplama, ahşap damarlı kaplamalar, krom kaplama, piyano boyası vb. Gibi iş tarzı dolu, çok lüks iç dekorasyonların kullanımına yansır.
Mercedes-Benz E'nin yakıt motoru sırasıyla 2.0T ve 3.0T ile donatılmıştır.Klasik E300 L, maksimum 258PS beygir gücüne ve 370 Nm maksimum torka sahip 2.0T motor kullanır. 9AT şanzıman ile eşleştirilir ve önden arkadan çekişli sürüş moduna sahiptir. Hem ön hem de arka süspansiyon, çok bağlantılı bağımsız süspansiyondur.
Yetersiz: lastik gürültüsü büyük, indirim yok, kötü başlangıç vb.
Son olarak, beş modelin vücut ölçü diyagramları eklenmiştir.Diğer dört modelle karşılaştırıldığında, Lexus ES'nin boyut açısından bir avantajı yoktur, ancak en büyük avantajı fiyatta yatmaktadır. Kontrol odaklı bir model olarak BMW 5 Serisinin gövde boyutu bizi biraz şaşırttı. Hangisini sevdiğini bilmiyorum
