SAIC GM bu yıl hangi büyük numaralara sahip? Sınıf temsilcileri odaklanmaya geliyor!
Bu yıl SAIC GM'de son yıllarda nadir görülen iki medya iletişim toplantısı var. Birincisi, son iki yılda savaş alanında bulunan yepyeni güç aktarma organlarına odaklandı ("GM'nin yeni nesil güç sistemlerini bir makalede anlayın!"), Bu ürün ve hizmetler hakkındadır.
Nedeni şudur: SAIC-GM modellerinin yoğun lansman dönemi burada.
Düşündüm de, 2019 gerçekten SAIC GM'in son yıllarda en fazla sayıda yeni ürünü piyasaya sürdüğü yıl olabilir. Önceki yıllarda, bir yıl içinde ya bir marka ya da en fazla iki marka sık sık "yeni" Bu yıl SAIC-GM'nin üç büyük markası pazarda ağır yeni arabalara sahip olacak.
Resmi rakam: 18 model.
Bu rakam Malibu XL gibi modifiye edilmiş modelleri içerse de, gerçek arabalarda gördüğüm yeni modeller: Chevrolet Cruze, Buick Velite 6 saf elektrikli, Cadillac CT6 artı açıklama anlaşması nedeniyle Yeni model ortaya çıkardı, onu tanımlamak için dört kelime kullanırsanız, o: ne istediğiniz ve ne istediğinizdir.
Bu dört kelime resmi üslupla değiştirilirse, o: arabalar, SUV'ler, MPV'ler, lüks arabalar ve yeni enerji araçları gibi birden fazla pazar segmentini kapsıyor.
Yetkilinin, Buick Velite 6 elektrikli modelinin yanı sıra Chevrolet markasının saf elektrikli bir modelinin de piyasaya sürüleceğini açıkladığını belirtmekte fayda var. Ek olarak, geleneksel olarak sürülen araçlar kademeli olarak ve 48V hafif hibrit teknolojisi ile tam donanımlı olacak - yani, Ortak girişimler arasında SAIC-GM, hafif hibrit, tam hibrit, plug-in hibrit ve tamamen elektrikli araçların yerelleştirmesini tamamlayan ilk şirket olacak.
Özet şu: 2019'da ister fiyat aralığında ister otomobil talebi açısından SAIC-GM'nin yeni arabaları "istediğiniz şey". Yeni enerji açısından çeşitli hibrit ve saf elektrikli araçlar da girecek Market. Hem geleneksel yakıtın hem de yeni enerjinin kavranması gerektiği ve her iki elin de çok zor olduğu söylenebilir.
Zaman aralığı 2019'dan 2023'e uzatılırsa SAIC-GM, tüm ana pazar segmentlerini kapsayan 60'tan fazla yeni ve değiştirilmiş modeli piyasaya sürmeyi umuyor.
Ve en son yeni güç sistemi konferansında, "global" anahtar kelimesi hakkında da yazdım. Güç sistemi gibi, GM'nin yeni nesil modelleri hala küresel bir perspektif üzerinde duruyor ve dünya çapında 14 ülkeden 1.800'den fazla uzman tarafından ortaklaşa geliştiriliyor. En tipik örnek, bu yıl Detroit'te gördüğümüz yeni CT6 modelinin, iki hafta sonra SAIC-GM Cadillac'ın medya iletişim toplantısında şimdiden gerçek arabaya dokunabilmesidir. Küresel hız şaşırtıcı.
GM, önceki güç sistemi ve çok ilgi gören ürünlere ek olarak özellikle Araçların İnternetindeki gücünü de vurguladı.Geçen yıl Araçların İnterneti konulu bu konferans gerçekleştirildi.Bu yıl GM'nin yeni İlk nesil küresel modeller, en yeni nesil Araçların İnterneti ve GM'nin yeni nesil elektronik mimarisi ile donatılmıştır.
Karakteristik özelliği, sektör lideri CAN FD veriyolunu ve ağ iletim bant genişliğini ve verimliliğini büyük ölçüde artırabilen araca monteli Ethernet veri yolu hibrit teknik çözümünü benimsemesi, böylece ses ve video verilerinin iletim gecikmesinin milisaniyeler kadar düşük olması ve gelecekteki veri veriminin ulaşmasıdır. Gigabit seviyesi.
Araçların İnterneti açısından, yeni nesil modeller, OTA, WeChat müzik ve konum dağıtımı, ekip oluşturma, özel hesaplar, bulut navigasyonu, uzaktan kumanda ve ADAS istihbaratının küresel senkronizasyonu dahil olmak üzere bir dizi kullanıcı bilinçli ve yüksek frekanslı bulut bağlantı işlevi ile donatılacak. Güvenlik teknolojisi. Araç tipinin piyasa segmentine ilk kez girecek birçok fonksiyonun olacağı bildirildi.
Bu cümleyi özetleyin: Geleneksel otomobil şirketlerini "yeterince yeni değil" diye eleştirenler, gerektiği gibi dövülecektir.
Son olarak, SAIC GM, tüm hizmet sisteminin yükseltilmesini açıklamak için uzun zaman harcadı. Bu yükseltme setine "7S" modüler hizmet adı verilir.
1998'de SAIC GM, Çin pazarındaki bu modelin yaratıcısı olduğu söylenebilecek olan, Çin'deki ilk partide 4S mağazalı otomobil pazarlama modelini tanıtmada başı çekti. Dört "S" arasında, ister profesyonel kullanılmış araba markası "Sincere Used Cars" veya bağımsız otomotiv satış sonrası hizmet markası "Buick Care" olsun, SAIC-GM, uygulayıcıların ve standart belirleyicilerin ilk grubudur.
SAIC GM, bu kez 2019'da "kullanıcı deneyimi" üzerine odaklanacağını, hizmet sistemini ve iş modelini bir kez daha yenileyip yükselteceğini ve yeni otomobil satışlarından (Satış) ve satış sonrası satışlardan başlayarak "7S modüler bayi hizmet sistemini" oluşturmak için çaba göstereceğini duyurdu. Servisin (Satış Sonrası Servis), yedek parçaların (Yedek parçalar), müşteri hizmetlerinin (Bilgi Anketi), ikinci el araç servisinin (İkinci el Araba Servisi), paylaşımın (Paylaşım) ve finansal servisin (Finansal Destek) yedi boyutu yeni bir dijital servis modelini benimsiyor. Daha fazla tüketici deneyimi ve müşteri ihtiyaçlarını karşılayan kişiselleştirilmiş hizmet işlevleri taşımak için zengin özelliklere sahip çevrimiçi ve çevrimdışı bir hizmet platformu ve hizmet içeriği oluşturun.
Geleneksel 4S hizmetleriyle karşılaştırıldığında, 7S modüler bayi hizmet sistemi, çevrimdışı fiziksel mağazaların görüntü ve işlev yükseltmesi, dijital sergi salonlarının ve şeffaf atölyelerin oluşturulması ve e-ticaretin entegrasyonu dahil olmak üzere birçok boyuttan basit bir "4 + 3" değildir. Hizmet platformları, çevrimiçi araç seçimi, test sürüşü randevuları, bakım randevuları, çevrimiçi ödemeler vb. Tümü tüketicilere zamana ayak uyduran bir hizmet deneyimi sunmaya çalışır.
Bu 7S hizmet içeriklerinin SAIC-GMin beyinleri tarafından bir gecede elde edilmediğini belirtmekte fayda var Sadece "kapıdan kapıya araba bakımı" hizmeti açısından Chengdu'da 5 yıl önce bir pilot program yürütüldü. Yerel nüfusun gerçek ihtiyaçları birkaç yıldır araştırılmış ve uygulanmıştır. Tüm hizmet içeriği, uzun bir "dahili test" döneminden sonra piyasaya sürülür, "deneme yanılma" sürecinde kullanıcı deneyimindeki düşüşü azaltmaya çalışır ve tüketicilerin davranmasını sağlamak için piyasaya koşan hizmet önlemlerini büyük ölçüde ortadan kaldırmaya çalışır " Beyaz farelerin durumu.
Geçen yıldan beri SAIC-GM, şirketin Vizyonunu ve Araçların İnterneti, güç sistemleri, yeni modeller ve yeni hizmet sistemleri ile ilgili sonraki pratik önlemleri detaylandırmak için birbiri ardına iletişim toplantılarını kullandı.
Açık lansman düğümleri ve açık avantajlar, her sunum bu dev otomobil şirketinin titiz ve uzun vadeli vizyonunu ortaya koyuyor. Dikkatli olursanız, Ar-Ge döngüsünün, dahili test süresinin ve teknoloji, ürün ve hizmetleri içeren test döngüsünün birkaç yıl olduğunu bulmak zor değildir ve bunlar, zamana karşı yarışması gereken yeni işletmelerin sahip olamayacağı sakinliktir.
Son tahlilde, sadece kurumsal zihniyet ve mizaç değil, aynı zamanda güvendir. Shi Hong'un bir röportajda beni etkilediği gibi:
Asırlık bir marka, hangi büyük fırtınaları hiç görmediniz?
Şimdilerde, yeni enerjinin yeni çağının kapısında dursanız bile, bu kapının eski otomobil firmaları tarafından açıldığını göreceksiniz, yeni otomobil firmaları tarafından aceleye getirilmek ve geleneksel otomobil firmalarını bloke etmek nasıl bu kadar kolay olabilir. Kapıda?
Yumuşak güçten sert güce kadar, standartları belirleyenlerin hala çoğu insana hizmet veren şirketler olduğu inkar edilemez. Kardinal sayıları bir kenara atmaktan bahsetmek bir holiganlıktır. Bir milyon satış tabanı olan otomobil şirketleri nasıl dönüyor? 2019'da GM veya Volkswagen'den cevaplar alacağız.
Metin | Zhao Xiaocha
Şekil Ağ
