Tayvan, yarış tipi koltuklarla donatılmış bir performans hatchback olan Toyota Auris'i test eden ilk firma oldu
2018 Cenevre Otomobil Fuarı'nda duyurulan üçüncü nesil Auris otomobil serisi, Tayvan'ın Pingtung kentindeki Dapeng Körfezi Pisti'nde yeni bir araba test sürüşü deneyimi etkinliği düzenlendi ve o gün yapılan basın toplantısında Auris'in, Auris'in en iyi amiral gemisi modelini ilk kez tanıttığı oldu. Arabanın yerel fiyatı 930.000 Tayvan doları veya yaklaşık 202.000 yuan'ı geçmeyecek.
Görünüm açısından, üçüncü nesil Auris otomobil serisi, markanın yeni nesil Keen Look aile tasarımını otomobilin ön kısmında tanıtıyor.Far şekli, siyah piyano süslemeli su deposu kalkanı ile entegre edilmiş ve öne doğru uzanan tampon şekli de Büyük siyah gözenekli hava giriş ızgarasıyla donatılmış olan üst düzey modeller, hepsi standart donanım olan ışığa duyarlı LED farlar ve arka lambalar, LED gündüz farları ve sis farlarını da içerir.
Auris'in ön cephesi, markanın yeni nesil Keen Look aile tasarımını benimser.Far şekli, siyah piyano süslemeli su deposu muhafazası ile entegre edilmiştir.İleriye doğru uzanan tampon şekli ayrıca büyük bir siyah gözenekli ızgaraya sahiptir. LED farlar ve arka lambalar, LED gündüz farları ve sis farları vb. Araç modelinin standart donanımı olarak listelenmiştir ve fotoğrafı çekilen giriş otomobili modelinde sis farları bulunmamaktadır.
Otomobilin arka kısmı, zengin bir üç boyutlu sac metal katlama hattı ve kalın bir arka tampon şekli ile şekillendirilmiş, siyah parlak boya kaplama paneli ile sportif bir arka şekil oluşturulmuştur.
En iyi amiral gemisi modelleri tek adımda 18 inç iki tonlu alüminyum alaşım jantlar kullanır ve giriş seviyesi 16 inç ayarlar kullanır.
İç konfigürasyon bölümünde, üçüncü nesil Auris otomobil serisi yeni bir orta konsol konfigürasyonu benimsiyor ve ses panelinin üst ve sağ tarafı deri ve dikişli tasarımla kaplanıyor ve klima çıkışının gümüş rengi kaplama performansını artırıyor. . Siyah piyano plakalı sabit sıcaklıklı klima sistemi, modele bağlı olarak tek bölgeli ve çift bölgeli konfigürasyonlarda mevcuttur.Üst ses, temel Bluetooth bağlantısı, ses ve diğer işlevlere sahip olan Drive + sürüş sistemi ile donatılmıştır ve seçilebilir Navigasyon ve cep telefonu bağlantısı gibi ek işlevlerle donatılmıştır.
Üçüncü nesil Auris otomobil serisi, yeni bir orta konsol şekli konfigürasyonunu benimser ve ses panelinin üstünde ve sağ tarafında bir deri kaplama ve dikiş tasarımı uygular ve klima havalandırma deliğinin gümüş kaplama doku performansını artırır ve siyah sağlar Ve daha sportif kırmızı ve siyah iki renkli iç tasarım.
Ek olarak, üst düzey amiral gemisi modeli, her iki tarafta da geleneksel işaretçi enstrümanları ile birleştirilmiş ortada büyük bir renkli ekran ile enstrüman kısmında orijinal 3D dijital gösterge panelini benimsemiştir ve anahtarlama için iki ekran moduna sahiptir. , Giriş seviyesi otomobil, merkezde büyük bir takometre ve sol tarafta bir takometre ile geleneksel tasarımı benimsiyor, ancak yine de sağ tarafta renkli çok işlevli bir ekran ayarına sahip.Ayrıca, büyük bir renkli HUD head-up ekranı da amiral gemisi modelleri için özel bir konfigürasyon.
En üst düzey amiral gemisi otomobil modeli, gösterge bölümünde orijinal 3D dijital gösterge panelini benimser.Ortada geniş bir renkli ekrana ve her iki tarafta geleneksel işaretçi araçlarının bir kombinasyonuna sahiptir.Ayrıca, geçiş için iki ekran moduna sahiptir. Araba modeli, geleneksel işaretçi yapılandırmasını kullanır.
Siyah piyano plakalı sabit sıcaklıklı klima sistemi, modele bağlı olarak tek bölgeli ve çift bölgeli konfigürasyonlarda mevcuttur.Üst ses, Çinliler için zaten oldukça aşina olan Drive + eşlik eden sürüş sistemi ile donatılmıştır.Bluetooth bağlantısı ve ses gibi temel işlevlere sahiptir ve şeffaftır. İsteğe bağlı genişletme, navigasyon ve cep telefonu bağlantısı gibi ek işlevleri içerir.
Sportif modellerinin taleplerine yanıt olarak, üçüncü nesil Auris otomobil serisi, spor otomobil benzeri bir ön iki koltuk konfigürasyonunu benimsiyor.Sabit kafalık, bir yarış koltuğuna oldukça benzeyen bir şekle sahip olan koltuk üzerine yerleştirilmiş gümüş bir plaka ile eşleştiriliyor. , Ve orta oturma bölümündeki koltuk kasıtlı olarak süet kaplamaya değiştirildi, bu da koltuğun kayma önleyici performansını güçlendirebilir. Ek olarak, model ayrıca temel siyah ve daha sportif kırmızı ve siyah iki renkli iç konfigürasyon sağlar.
Auris, spor otomobile benzer bir ön çift koltuk konfigürasyonunu benimser.Sabit kafalık, koltuğun üzerine yerleştirilmiş bir gümüş kaplama konfigürasyonu ile uyumludur.Yarış koltuğuna oldukça benzer bir şekle sahiptir ve koltuğun ortasındaki koltuk kasıtlı olarak güderi olarak değiştirilmiştir. Deri kaplama, böylece koltuğun kayma önleyici performansını artırır.
Arka koltuk, koltuğun her iki yanında da süet ile kaplanırken, daha kalın ön koltuk, arka koltuğun diz boşluğu performansını biraz feda ediyor.
CVT şanzımanlı yeni 2.0 litre direkt enjeksiyon gücü, istikrarlı kontrol performansıGüç konfigürasyonu açısından, Tayvan'da tanıtılan üçüncü nesil Auris otomobil serisi, maksimum 171 beygir gücü ve maksimum 205 Nm tork çıkışına sahip, Toyotanın yeni geliştirilen 2.0 litrelik Dynamic Force doğal emişli motoruyla birleştirildi. Direksiyon simidinin arkasında 10 vitesli, spor modu seçimini ve vites değiştirme ayarlarını simüle edebilen bir CVT şanzımanıdır.
Auris otomobil serisi, Toyota'nın yeni geliştirilen 2.0 litrelik Dynamic Force doğal emişli motorunu kullanıyor ve maksimum 171 beygir gücü ve 205N.m maksimum tork çıkışına sahip.
Şanzıman sistemi, Toyota tarafından TNGA modüler şasi için özel olarak geliştirilen ve 10 vitesli ve Spor modunu simüle etme işlevine sahip yeni nesil bir CVT şanzımanı benimser.
Bu kez, üçüncü nesil Auris otomobil serisi Dapeng Bay pist deneyimi etkinliği, pistte dört seviye planladı, elk testi, slalom, yüksek hızlı viraj alma ve düşük hızlı viraj alma ve 18 inç jantlar pistte sağlandı. 16 inç tekerlekli iki model, TNGA'nın yeni nesil modüler şasi konfigürasyonunu benimseyen üçüncü nesil Auris otomobil serisi, ön süspansiyon McPherson konfigürasyonunu benimser ve arka süspansiyon çift A-kolları kullanır. Mükemmel manevra kabiliyeti performansı, özellikle sarım projesinde, lastiğin dayanabileceği hızı aşmadığı sürece, her bir koni namludan hızlı ve sorunsuz bir şekilde geçebilir ve düşük hızda ve yüksek hızlı çıkış testlerinde, kararlı dinamik tepki Performans ayrıca, daha iyi bir çıkış hızı performansı elde etmek için sürücünün mümkün olduğunca gaz pedalına basmasına izin verir.
Bu kez pist deneyimi etkinliği, dört seviyeli geyik testi, yığılma, yüksek hızlı çıkış ve düşük hızda çıkış planladı ve pistte 18 inç jantlı ve 16 inç tekerlekli iki model sağlandı. 16 inç jantlar mevcuttu. Daha mükemmel yol tutuş esnekliği, ancak daha dar lastik genişliği ayarı, kavrama sınırını 18 inç lastikli modellerden önemli ölçüde daha düşük hale getirir.
McPherson ön ve arka çift A kollu süspansiyon ayarlarına sahip Auris otomobil serisi, gaz pedalına kasıtlı olarak bir köşede basılsa bile, aracın önü açıkça dışarı doğru kaymaz ve önden kaymaya başlar, ancak arka Pürüzsüz ve istikrarlı bir dinamik performans sağlayarak ön tekerleklerin tepkisini adım adım takip edin.
Ayrıca pistin sonundaki S şeklindeki düşük hızlı virajda yani kasıtlı olarak gaz pedalına basıldığında otomobilin ön tarafı açıkça dışarı kaymıyor ve önden savrulmaya başlıyor, bunun yerine arka tekerleklerin tepkisini takip edecek. Pürüzsüz ve istikrarlı bir dinamik performans sürdürmek, lastikler aşırı hızdan dolayı kayıyor olsa bile, takip sisteminin müdahalesi de oldukça doğrusal ve doğaldır.Elbette orijinal fabrika daha iyi tutuş performansına sahip lastiklerle donatılabilirse, Pistteki genel performansının daha da iyi olacağına inanıyorum.
Dapeng Bay yeni araba test sürüşü etkinliği bu sefer esas olarak Auris otomobil serisinin güç kontrol deneyimine odaklansa da, yeni araç teknik özelliklerinin ve temel özelliklerin duyurulmasıyla, bu modelin teknik özelliklerine ve yapılandırmalarına da ilk kez göz atabilirsiniz. Otomobilin henüz anakara pazarına girmemiş olması üzücü.
