Maliyet etkinliği anahtar kelimedir, Outlander 2.0L Honor Edition test sürüşü
[Pacific Automobile Network'ün Yeni Araba Test Sürüşü Kanalı] Maliyet-etkin terimden söz ederdim ve on test sürüşünden, esas olarak bu modellerin nispeten düşük fiyatları ve nispeten yüksek konfigürasyon, konfigürasyon ve fiyatlara sahip olmasından dolayı kendi kendine ait marka modeller olabilir. Bunlar, Çin halkının araba alırken oldukça endişelendiği iki nokta. Bugün otonom bir SUV'den değil, GAC Mitsubishi'nin Outlander 2.0L Onur Sürümü'nden söz ediyorum.
Daha önce, Outlander'ın 2.0L modelinde seçim yapabileceğiniz sadece iki tekerlekten çekişli bir moda versiyonu vardı. Başlangıç fiyatı nispeten düşük olmasına rağmen (159.800), konfigürasyon gerçekten çok düşük. Honor versiyonunun gelişi bu sorunu çözmektir.
Görünüm: 2.4L modellerden pek farklı değil
İç: biraz konfigürasyon yeterli
Yabancı
Resmi fiyat: 15.98-22.38 milyon
Tam metnin geri kalanını (1/3) genişletin
2 Sürüş: düşük ve orta hız, hafif ve hızlı, yüksek adaptasyon
Sürüş: düşük ve orta hız, hafif ve hızlı, yüksek adaptasyon
Daha önce hayal edildiği gibi, çoğu Japon küçük ve orta deplasmanlı araç, gaz kelebeğinin ilk aşamalarında daha hassastır Basitçe ifade etmek gerekirse, gaza basar basmaz ileri gitme arzusuna sahiptirler. Bir yandan arka bölümdeki güç eksikliğini giderebiliyor, öte yandan şehir içinde araç kullanırken gücün oldukça bol olduğunu hissettiriyor.Bu çoğu Japon arabasının tarzı ve bu da Outlander sayısı.
Aslında o gün test sürüşü için çok fazla kilometreim yoktu ve özellikle kırsal ve il yolları olmak üzere yolları ifade etme deneyimim yoktu. Biraz düşük hız ve nispeten karmaşık yollardan bahsedelim.
Outlander'ın yönünden daha önce bahsetmiştim. Outlander'ın yönü düşük ve orta hızlarda göreceli olarak hafif, bu çoğu kadının sevdiği bir tarz. Üst düzey de olsa ağır yönlü bir araba sürmek istemiyorlar. Yani Outlander bu konuda çok iyi bir dengeye sahip.
Bazı harap beton yollarda, iki tekerlekten çekişli bir SUV olsa bile, hala kendinize çok güveniyorsunuz. Bu, iki yönden kaynaklanıyor, biri Outlander'ın minimum yerden yüksekliği, diğeri ise Mitsubishi'nin yıllar boyunca biriktirdiği şasi ayarlaması. deneyimi.
İyi asfaltlanmış asfalt yollarda konfor hala çok iyidir. Şasi temelde filtrelenebilen tüm minik kızları filtreleyebilir. Bu, çoğu şehir SUV'unun oryantasyonudur. Bu aynı zamanda Outlander'ın ayar tarzıdır. Ev kullanıcılarının ihtiyaçlarına uygun.
Sonuç:
Aslında gökyüzüne meydan okuma konfigürasyonu önce bağımsız marka tarafından gündeme getirildi.Herkes bağımsız markaların iyiliğini tattı ve doğal olarak konfigürasyon için gereksinimleri var. Outlander 2.0L Honor Edition'ın görünümü bu psikolojiyi tatmin etmek içindir, bu nedenle ürün seviyesinden dengeli bir durumdur. (Fotoğraf / Metin / Fotoğraf: Chen Keyuan, Pasifik Otomotiv Ağı)
3 Test sürüşü modeli parametre yapılandırmasını başa dön
Sadece referans için model parametre karşılaştırma resimlerinin gerçek bir görüntüsü yoktur
