Fiyatı o zamanlar 700.000 idi, şimdi 280.000 mi? 10AT'ın çerçevesiz kapıları var, samimi!
Fiyatı o zamanlar 700.000 idi, şimdi 280.000 mi? 10AT'ın çerçevesiz kapıları var, samimi!
Her ülkenin yüzölçümünden bahsetmek aynı değil, yaklaşık olarak ülkemiz ile aynı büyüklükte olan Amerika Birleşik Devletleri, nüfusumuzun sadece bir kısmına sahip. Toprak politikalarıyla birleştiğinde, insanlar daha dağınık yaşıyor ve ekonomik güçleri çok güçlü.
Amerika Birleşik Devletleri'ndeki bazı büyük filmlerde, geniş arazilerin büyük deplasmanlı kamyonetler için de uygun olduğu vahşi batıyı da görebiliriz. Tam da bu nedenle, birçok Amerikan marka modelinin büyük yer değiştirmeye ve güçlü performansa sahip olduğunu görebiliriz. Ancak bu arabaların yakıt tüketimi hala yüksek, bu da ülkemiz için pek uygun değil.
Şehrimizde çok sayıda insan toplanıyor, bu nedenle herkes araçlar için daha uygun maliyetli modeller arıyor. Ayrıca park yerleri yeterli değildir ve çok uzun olan bir araba için park yeri bulmak bile zordur. Yolda trafik sıkışıklığı olması durumunda, yüksek yakıt tüketimi sorunu büyük ölçüde büyüyecek.Bu aynı zamanda birçok tüketicinin Amerikan markalarını tüketmek istememesinin önemli bir nedenidir.
Burada 700.000 gibi yüksek fiyatlı bir modeli tanıtacağız.Çeşitli nedenlerden dolayı şu anda sadece 280.000'e satıldı.Belden daha ucuz olan böyle bir fiyat doğal olarak dikkat çekmeye yetiyor. Ayrıca bu otomobil standart olarak 10AT ve çerçevesiz kapılar ile geliyor.Baygücü 300 beygir gücüne ulaşabiliyor ve 100 kilometreden hızlanma süresi 5 saniye içinde kontrol ediliyor Bu arabanın performansı gerçekten güçlü.
Aslında ister Ford ister Lincoln olsun, fiyat bizim için biraz yüksek. Bu nedenle, saf ithal güçlü arabaların Çin'de iyi satış yapamamasının da önemli bir nedeni budur. Aslında Mustang, kendi büyük deplasmanlı motoruyla birçok genç Amerikalının kalbinde ideal bir model haline geldi. Yurtiçinde de çok ilgi gördü, ancak yaklaşık 700.000 fiyatının çok pahalı olması üzücü.
Daha sonra, Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri de yeni emisyon düzenlemelerini uygulamaya başladıkça, küçük deplasmanlı motorlar da baharı başlattı. Ford da o dönemde kendi 2.3T motorunu tanıttı ve Mustang, bu pazara uyum sağlamak için böyle bir motoru monte etmeye başladı. Maliyetteki düşüş de fiyatın yavaş yavaş 700.000'den 500.000'e, ardından 350.000'e ve ardından bugün 280.000'e düşmesine neden oldu .. Mustang'in de büyük bir samimiyet sergilediği görülüyor.
Ve küçük yer değiştirme, yetersiz güç anlamına gelmez.Bu Mustang'in 2.3T'sinin performansı 5.0'dan bile daha iyi ... En önemlisi, fiyatının yeterince çekici olması. Başlangıçta 3 Serisi ve A4L satın almak isteyen tüketiciler için Mustang 2.3T de rakipler arasına girmeye başladı. Nasıl seçeceğini bilmiyorum
Mustang'in performansından bahsedelim. Bu 2.3T + 10AT güç aynı zamanda çok güçlü bir güç çıkışı sağlayabilir ve yakıt tüketimi de çok iyi kontrol edilebilir. Gerçek testlere göre, bu motor maksimum 300PS çıkışa ve maksimum 434 Nm torka ulaşabilir. Ayrıca tüm sistem standart olarak 10AT şanzıman ile donatılmıştır ve 100 kilometreden hızlanma performansı yaklaşık 5 saniyeye ulaşabilir. Tüm güç sisteminin performansı da çok güçlü.
Fiyat o zamanlar 700.000 idi, şimdi 280.000 mi? 10AT'ın çerçevesiz kapıları var, samimi! Bu arabanın minimum konfigürasyonu için mevcut rehber fiyatı 400.000 civarı. Şu anda bazı paralel ithal arabaların fiyatı yaklaşık 270.000. Görünüşe göre fiyatı da çok büyük bir indirim gösterdi. Samimiyeti çok büyük olduğu için biz Güçlü motivasyonunu yansıtmak gerçekten mümkün.
